Корзина Вход
Ваша корзина пуста
Вход

Москва

Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года.
+7(495) 38-000-55, бесплатно из регионов в Москву: 8 800 1001-741
Выбрать
К сожалению Ваш населенный пункт отсутствует в нашей базе.
Выберите, пожалуйста, ближайшее к Вам представительство
Заполните форму
Имя
Почта
Сообщение
Решите пример
новый пример

Шины Continental ContiIceContact       

Смотрите так же информацию о способах доставки и оплаты
Ширина профиля
Высота профиля
Диаметр
Максимальный индекс скорости
группа вконтакте 4tochki
swetin,  15 января 2012
Continental ContiIceContact
  • Достоинства: Курсовая устойчивость,отличная ошиповка,стоит на Камри.Не шумная по сравнению с другими.

    Недостатки: Не заметил

    Комментарий: Покупайте не пожалеете!Лучше в Финляндии если есть такая возможность.

Показать целиком

Общие характеристики

Класс шины

A
Самые современные и высокотехнологичные шины на сегодняшний день. Особенно рекомендуем.

Класс аквапланирования

B
Тормозной путь длиннее чем у класса А на 3м, при торможении на скорости 80 км.ч, остаточная скорость 25 км.ч

Шумность

свыше 72 dB

Зимняя шипованная шина Continental ContiIceContact предназначенна для использования на автомобилях класса SUV, кроссоверах, легких внедорожниках и широком спектре легковых автомобилей. Новинка предназначена для замены хорошо зарекомендовавших себя среди российских автолюбителей моделей Conti 4x4 Ice Contact для полноприводных автомобилей, и Conti Winter Viking 1 и 2 для легковых автомобилей.
Подробное описание модели

 

Шиномонтаж

Воспользуйтесь услугами наших партнерских шиномонтажей
Подробнее о шиномонтаже

R13 — 1 типоразмер

Можно в кредит
Отмена Сравнить
Типоразмер Код товара Наличие Цена   Кол-во   Итого  
175/70R13 82T 0344647 2 шт., В наличии руб. × = 6036 руб.
Добавить к сравнению

R14 — 2 типоразмера

Типоразмер Код товара Наличие Цена   Кол-во   Итого  
185/65R14 90T XL 0344657 1 шт., Доставка - 4 дня руб. × = 4136 руб.
Добавить к сравнению
185/60R14 82T 0344653 1 шт., Доставка - 4 дня руб. × = 4174 руб.
Добавить к сравнению

R15 — 1 типоразмер

Типоразмер Код товара Наличие Цена   Кол-во   Итого  
195/65R15 95T XL 0344671 В наличии руб. × = 16436 руб.
Добавить к сравнению

R16 — 6 типоразмеров

Типоразмер Код товара Наличие Цена   Кол-во   Итого  
215/55R16 97T XL 0344687 В наличии руб. × = 26000 руб.
Добавить к сравнению
205/55R16 94T XL 0344797 2 шт., В наличии руб. × = 12366 руб.
Добавить к сравнению
225/60R16 102T XL 0344707 2 шт., В наличии руб. × = 15352 руб.
Добавить к сравнению
195/60R16 89T 0344669 1 шт., В наличии руб. × = 6672 руб.
Добавить к сравнению
205/55R16 91T Run On Flat 0344675 3 шт., Доставка - 4 дня руб. × = 25125 руб.
Добавить к сравнению
215/55R16 97T XL 0344383 2 шт., Доставка - 4 дня руб. × = 12432 руб.
Добавить к сравнению

R17 — 4 типоразмера

Типоразмер Код товара Наличие Цена   Кол-во   Итого  
225/60R17 99T 0344709 1 шт., В наличии руб. × = 9593 руб.
Добавить к сравнению
215/50R17 95T XL 0344685 Доставка - 4 дня руб. × = 31252 руб.
Добавить к сравнению
235/45R17 97T XL 0344481 2 шт., Доставка - 4 дня руб. × = 16728 руб.
Добавить к сравнению
225/45R17 94T XL 0344697 1 шт., Доставка - 4 дня руб. × = 9868 руб.
Добавить к сравнению

R18 — 1 типоразмер

Типоразмер Код товара Наличие Цена   Кол-во   Итого  
225/40R18 92T XL 0344695 Доставка - 4 дня руб. × = 44576 руб.
Добавить к сравнению

Подробное описание модели

Зимняя шипованная шина Continental ContiIceContact предназначенна для использования на автомобилях класса SUV, кроссоверах, легких внедорожниках и широком спектре легковых автомобилей. Новинка предназначена для замены хорошо зарекомендовавших себя среди российских автолюбителей моделей Conti 4x4 Ice Contact для полноприводных автомобилей, и Conti Winter Viking 1 и 2 для легковых автомобилей.Уникальный асимметричный рисунок протектора новинки, с 3D-ламелями обладает эффективными сцепными характеристиками как на заснеженной и ледяной дороге, так и на сухой трассе.

Уникальная разработка строения шипа Brilliant Plus с ледоотводными каналами, получившая внедрение в протекторе модели Continental ContiIceContact способствовала превосходным характеристикам шины на льду. Новый состав резиновой смеси протектора с применением уникальных синтетических смягчителей, обеспечивает оптимальное поведение шины при широком спектре используемых температур.

По заявлению представителей компании, автошина Continental ContiIceContact имеет на 10% лучшие характеристики разгона на льду, на 11% торможение на льду, на 5% улучшена управляемость на асфальтовом покрытии, на 4% увеличена управляемость на снегу по сравнению с моделью ContiWinterContact 2." НА: Зимняя шипованная шина Continental ContiIceContact предназначенна для использования на широком спектре легковых автомобилей.

Асимметричный рисунок протектора новинки, с 3D-ламелями обладает эффективными сцепными характеристиками как на заснеженной и ледяной дороге, так и на сухой трассе. Новый состав резиновой смеси протектора с применением уникальных синтетических смягчителей, обеспечивает оптимальное поведение шины при широком спектре используемых температур. По заявлению представителей компании, автошина Continental ContiIceContact имеет на 10% лучшие характеристики разгона на льду, на 11% торможение на льду, на 5% улучшена управляемость на асфальтовом покрытии, на 4% увеличена управляемость на снегу по сравнению с моделью ContiWinterContact 2.

Оптимизированная конструкция шины Continental ContiIceContact

Конструкция шины Continental ContiIceContact оптимизирована для каждого типоразмера, что позволяет сочетать в одной л инейке шины для легковых и полноприводных автомобилей. Каждый элемент конструкции оптимизирован для каждого типоразмера, включая требования к шинам 4Х4.

Асимметричный рисунок протектора Continental ContiIceContact

Уникальный рисунок протектора с 3D-ламелями способствуют улучшению управляемости шины на всех типах дорожного покрытия. Перпендикулярные перемычки расположенные на дне боковых канавок способствуют увеличению жесткости блоков протектора и обеспечивают эффективные характеристики сцепления на снегу. Острые кромки блоков расположенные в плечевой зоне протектора способствуют превосходному сцеплению при поперечных нагрузках.

Новая конструкция шипа Brilliant Plus

Оригинальное название Brilliant Plus этот шип получил так как его наконечник спроектирован в форме четырехступенчатой усеченной прямоугольной пирамидки который действительно напоминает алмазные грани. Основным преимуществом технологии Brilliant Plus является то, что шина с такими шипами имеет укороченный на 10% тормозной путь на льду относительно предыдущих разработок компании.

Технология посадки шипа

Использование революционной автоматизированной технологии посадки шипа, способствует его надежной фиксации на всем сроке эксплуатации шины. Шипы фиксируются в оптимизированных по их размеру выемках, обеспечивая одинаковую высоту всех шипов над уровнем протектора.

Технология ледоотводных каналов

При движении по льду, шипы царапая поверхность образуют ледяную крошку, которая моментально налипает на них. Технология специальных ледоотводных канавок обеспечивает эффективный отвод ледяной крошки, препятствуя ее накоплению у основания шипа.

видеоролики данной модели

Оставить отзыв

Отзывы

Авто: Skoda Octavia 1996-2007 , пробег 107000 км

Стиль вождения: смешанный

Василий, 01 февраля 2016
  • Чисто немецкая.Три сезона - 70% шипов повылетало. Пробеги большие - за сезон 20т.км. на поворотах уводит немного. плюс - тихая для зимней резины.
Авто: Toyota Camry 1990-2002 , пробег 15 км

Стиль вождения: смешанный

Николай П., 26 декабря 2015
  • Зимняя шипованная шина Continental ContiIceContact с шипом HD превосходная. Эксплуатирую второй сезон и кроме хороших эмоций она не вызывает ничего. Советую покупать её при выборе зимней ошипованной резины. По своим рабочим параметрам полностью соответствует требованиям самого привередливого владельца транспортного средства. Соотношение цена - качество соответствует на все 100%.Достоинства: - автомобиль с этой резиной предсказуемый при любых погодных условиях и не ощущаешь разницы в управлении что на заснеженной дороге (каша), что на обледеневшей дороге, а также по сухому асфальту. - Сравнительно тихая в городском режиме эксплуатации и на трассе вообще нет разницы по шуму с летней резиной.- Трассу держит превосходно.- Тормоза на ней также прекрасные при любых дорожных условиях. - Пока все шипы на месте, буду наедятся что и после этой зимы я их не потеряю. Удачи всем и безаварийной езды, а данный тип резины этому способствует
Авто: Chevrolet , пробег 166000 км

Стиль вождения: смешанный

Ирина, 23 ноября 2015
  • Шины Continental Conti Ice Contact HD 175/70 R13 качества плохого, постоянно появляются грыжи на шинах. Купила 2 года назад комплект 4 шт - за это время докупила уже 3 шт взамен бракованных. Езжу много, но аккуратно, как говорит мой муж - мягко. В 2007 году купила тоже Continental откаталась 5 зим без замен.
Авто: Toyota Camry , пробег 40000 км

Стиль вождения: смешанный

Иван, 30 сентября 2015
  • Обкатываю колеса уже 2 сезона, есть большая неуверенность на скоростях белее 90 км/ч, проезд по снегу отличный, цена конечно большая.Шины 245/45/18 за колесо отдавал 14700.Боковины прочные
Авто: Mitsubishi Lancer

Стиль вождения: агрессивный

Анна, 27 августа 2015
  • Откатала 2 сезона, износ шипов на ведуших колёсах 50%. До этого стояла Хакка 4, которая на мой взгляд по управляемости лучше, а так же лучше справляется с ледяной колеей во дворах, износ шипов на ней значительно терпимее...
Гужев Антон, 26 августа 2015
  • Достоинства: Описаны в комментарии
    1) Шумность. При переходе с летней резины (КонтиПремиумКонтакт5) показалась очень шумной. 2) Шипы. За 3 месяца использования потерял 1 шип, хотя дороги в Москве - постоянный асфальт. По льду скребется достаточно хорошо. 3) На сухом асфальте поведение внятное (маневренность/торможение/разгон) 4) На мокром асфальте управляемость хорошая, резкое торможение с АБС. 5) Снежная колея - преодолевается на УРА!
СТАС К, 22 августа 2015
  • Достоинства: Суперская! Не экономьте на зимних шинах!
    Недостатки: нет таковых
    Маде ин германия 2012года.Четыре сезона проехал(таксовал) .Супершины конечно! Не утомляют шумом и тряской как летний бридж ,такое удовольствие и уверенность! первый сезон-ни одного шипа не потерял! второй -порядка 4-6 шт ,на третий конечно штук по 10.После четырех сезонов у части шипов обломилась твердосплавная вставка,но держат дорогу отлично! не шумит,крепкая,не пошла винтом,пару раз застревал,но это по собственной самоуверенности.До этого искатал два комплекта Гудир -500 и экстрим.четыре и три сезона соответственно. 500 еще ничего,а вот экстрим не едет по льду и шипы высыпались за два сезона.неуверенная езда.поставил конти это конечно другая галактика ребята!Даже после четырех зим ее еще продать не стыдно будет. Уже приобрел новый комплект на новую машину .Однозначно не будете разочарованы! Цена оправдает все,было несколько опасных моментов,думал уже все ,хана ,ан нет всегда спасала в аварийных ситуациях.КОНТИ МОЛОДЦЫ!
Чепарёв Денис, 23 июня 2015
  • Достоинства: Изумительные потребительские качества: Тишина (была тише родной Камы Евро 236, при переходе в лето изумлялся), я не знал что такое застрять на ней, износостойкая (4 зимы: 50% протектора и 15-20% шипов нет).
    Недостатки: Из 4-х колес на 3-ю зиму пришлось 2 ремонтировать от боковых грыж. При чем был один инцидент - я попал в большую яму, в итоге передний правый диск в утиль, а резине с него хоть бы что... При этом, как я выше говорил, 2 других с грыжами... (они не попадали в переделки...)
    Признаться в крепких раздумьях по поводу повторного приобретения, т.к. с одной стороны - изумительная резина, с другой очень слабая к нашим дорожным условиям (слабые боковины). Вроде бы была версия XL с усиленными боками, если такая будет то тогда возьму.
Круг Роман, 02 июня 2015
  • Достоинства: после 4000км на паркетнике по городу = все шипы на месте (не знаю как тут народ до 80% вырывает за сезон?!)
    Недостатки: на заднем правом обнаружил грыжу!!! это на профиле 215/60 R17
    разочарован прочностью боковин за 2 сезона по городу на всей машине не досчитался 1 или 2 шипов - гуд!
kiesa, 20 мая 2015
  • Достоинства: Тихая, даже на Приоре )) Держит замечательно.
    Недостатки: Не знаю даже... может слишком мягкая на бортах, поэтому возможны боковые порезы/грыжи, но это если не аккуратно ездить)
    Использовал один сезон. Лучшее из того на чем я ездил зимой, нереально тихая.. не знаю почему тут пишут про гул и что она шумная, либо врут, либо установили неправильно резину или перекачали. Шипы не вылетают, у кого вылетают пусть идут лесом. У нормальных людей, которые за давлением следят(не перекачивают и на полуспущенных не ездят), все будет замечательно, вылетят может шипов 4-5 максимум на каждом колесе, что не критично. С отечественным г***** даже сравнивать нечего - небо и земля. Резина мягкая - на всяких стыках и трещинах асфальта отлично демпфирует. Субъективно: в 2 раза лучше мишлена икс айс норс, который у меня уже 2 сезона на фокусе. Ребята, не берите мишлен, не слушайте никого, лучше добавьте и возьмите конти. Стаж с 2006, пробег около 30 000 в год
Николаев Артур, 13 мая 2015
  • Достоинства: Держат дорогу и по снегу, и по льду, тихие
    Недостатки: На сухом асфальте менее эффективны
    Проехал с октября по май на этой резине 20000 км. Стиль вождения спокойный, основной пробег трасса. Наконец-то удалось почувствовать комфорт от зимней езды. Хорошо держат дорогу и по льду, и по снегу. Неплохо справляются с колейностью. Ещё при разных покрытиях у левых и правых колёсах не спешат уйти в занос. Но все хорошо в меру. Бывали и умения ошибки, но только по моей вине. На 4 колёсах выпали 3 шипа. 2 на одном колесе и 1 на другом. Думаю это из-за большего пробега в основном, хотя бывало и приходилось пару раз резко тррмозить и трогаться с пробуксовкой. Думаю ещё 2 сезона они продержаться.
30 апреля 2015
  • Достоинства: Торможение на льду и снегу хорошее. Не далеко бежать за трактором: на заднем приводе в снегу застревает так же, как и любая липучка. Живучие шипы: за первый сезон не потерял ни одного.
    Недостатки: Очень не любит околонулевые температуры и мокрый снег Сильно гудит, даже через 1000км Сложно найти свежие. Самое ближайшее нашлось в октябре 2014 — 3712
    Ранфлэт. На заднем приводе ощущения спорные. С одной стороны отлично и предсказуемо тормозит в мороз практически на любом покрытии. С другой — при температурах выше -5° сильно плавает на асфальте. Про луже-соплянинскую кашу говорить и не буду, в ней плавают ВСЁ, даже пешеходы. В глубокий снег (выше половины радиуса колеса, да-да, именно это называется глубоким снегом на заднем приводе) лучше не соваться. Особенно, когда на улице оттепель. Ведущее колесо очень быстро зарывается в снег, прокатывает канавку, шип забивается льдом, и никто никуда не едет. Это первые шипы за мой стаж, экстренно оттормаживаться не приходилось, ттт, но в остальном ведут себя не лучше липучек, только ещё и шумят адски. Справедливости ради, шипы сделаны и посажены весьма качественно: за два месяца не нашёл ни одного со стёртой головкой или, тем более, отсутствующего.
Нищев Евгений, 27 апреля 2015
  • Достоинства: Очень надежное сцепление на льду и снегу, хорошая проходимость и достаточный комфорт. На асфальте вполне уверенное поведение. Хорошо держит траекторию. Не могу утверждать, что очень тихая, но дискомфорта от шума резины лично я не чуствовал.
    Недостатки: Не обнаружил.
    Отзыв по итогам зимнего сезона 2015 года. Все шипы на месте (езжу аккуратно). Использую шины 205/55/R16, модификация с еврошипами (HD). Изначально опасался, что с еврошипами будет страдать сцепление на льду, но ничего подобного не заметил. Наоборот был приятно удивлен очень хорошим сцеплением на льду. По сравнению с предыдущей резиной (GoodYear UG Extreme) разница очень существенная, и по комфорту и по проходимости и по сцеплению. Резиной доволен.
Известный Коммер, 25 апреля 2015
  • Достоинства: Отлично держит дорогу, шипы не выпадают.
    Недостатки: Очень слабая боковина, 4 колеса на грыжы ушло, выкинул после зимы комплект весь, кроме запасного, чуть сильная яма - грыжа. На следующий сезон буду другую покапать!
    Слабая боковина перчеркивает остальные достоинства. Размерность правд была 235/455R18
Gates Bill, 10 апреля 2015
  • Достоинства: Хорошо тормозит по льду и вообще везде, кроме снежной каши. Шипы вообще не выпадают.
    Недостатки: На асфальте при торможении в юз срывался там, где летняя спокойно тормозила, после прикатки 500 км лучше стало (шипы сели?). Плавает по асфальту как не знаю что, колейность очень сильная. Накачивал по номиналу 2 атм, так на скорости просто чтобы в своей полосе удержаться, нужно постоянно усилия прилагать. Сразу скажу, что снежинки и Outside наружу, проверил три раза. Сход/развал, балансировка в норме. Машина гольф, продавался с неким летним ханкуком, так с ним вообще проблем не было. А, ещё шум, начиная с 60-80 появляется звук "мотор Белаза". После обкатки шум меньше стал. Стоила 18.5 тыс (15" 195/65), маде ин германи...
    UPD. Износостойкойсть порадовала, за три зимы все шипы на месте.
alex alex, 23 марта 2015
  • Достоинства: Одна из лучших шин на рынке.Тормозит в сухой, сырой, обледенелой и заснеженной погоде отлично. Одно колесо потеряно прошлой зимой на питерской трассе - попал в огромную глубокую яму на 60кмч((
    Недостатки: Цена высокая. Небольшой гул присутствует, но ведь это зимняя резина... В заснеженной погоде при торможении немного увеличен тормозной путь. За три сезона вылетело больше 50% шипов и потеряно 2 шины. Боковина слобовата и при попадании в большии ямы на высокой скорости получаем порез шины или шишку...
    Данная резина использутся на опель инсигнии в размерности 225-55-17. На 3й сезон использования на всех шинах осталось по 50% шипов. Манера езды агрессивная. Начали сильно выпадать сейчас. На следующий год буду приобретать такую же. На другой машине стояли такие же шины и в прошлом году поменяли на хаку 8. Хака по сравнению с контиком оказалась на порядок хуже!
Кузнецов Александр, 22 марта 2015
  • Достоинства: Потрясающая уверенность на дороге при любой погоде.
    Недостатки: После 3 лет эксплуатации (с 2012 по 2015г) на переднем ведущем приводе машины повылетали почти все шипы по дорогам нашей СТОЛИЦЫ. Видимо шипы не любят когда трогаешься со светофора с пробуксовкой! При этом колеса совсем не подспускают. На задней оси сохранились почти все шипы.
    IceСontact BD XL, усиленная боковина, размерность 205/55 r16 Германия, авто Volvo C70 193л. Куплена в 2012г по 6т.р. / за шт. Решил на конец попробовать венец творения концерна Continental ( до этого использовал исключительно их марку Gislaved c 1998г. Резина очень мягкая, комфортная для эксплуатации по любым дорогам и в любое зимнее время года, включая нынешнюю раннюю весну с аномальной температурой +13гр. в Москве и -28гр. при поездке по трассе в г. Ярославль. Исключительные характеристики при управлением машиной и торможении на снегу и мокрому асфальту (подтверждены полностью мною и многочисленными тестами экспертов). На покрышках за 3года не появилось ни одной грыжи (вероятно удачный типоразмер колёс и усиленная боковина ХL). Никакого шума АБСОЛЮТНО нет. Заявляю это после 10 летнего использования Nokian Hakkapeliitta 4 (c 2006-2014г. откатал на BMW 1 - Чумовая резина); Gislaved 2 (ЛУЧШАЯ ЗИМНЯЯ РЕЗИНА начала 2000 годов), Gislaved 3 - Восхитительная резина (откатал на Nissan Maxima 7лет), Gislaved 5 -Супер надёжная (прослужила верой и правдой 7лет на BMW X3). Желаю всем удачи на дорогах!
Сафронов Алексей, 19 марта 2015
  • Достоинства: Комфортные, не шумные, отличное торможение на асфальте. Вообще, на асфальте ведут себя как хорошие летние шины. Мягкие, легко проглатывают стыки, трещины и мелкие ямки. По снегу идет хорошо, по каше тоже.
    Недостатки: Отсутствие четкого нулевого положения руля (приходится постоянно подруливать - это расплата за мягкость и комфорт). Запаздалые реакции на вращение руля (к этому быстро привыкаешь, или, вероятно, прикаталась). Если остановился на небольшом ледяном уклоне, то потом очень трудно цепляется. Лучше избегать таких остановок.
    Мой размер - 195/60/15. Авто - Лансер 9. Брал с индексом XL - усиленная боковина. Производство - Германия. Откакатал один сезон. Что хочется сказать: мягкая резина - хорошо, конечно, но при попадании в большую яму может появиться грыжа, погнуться диск и т.п., а также, в этот момент сильно нагружен амортизатор, которому нужно гасить не только удар, но и деформацию самой резины. Отсуда вывод: мягкая резина быстрее убивает амортизаторы, жесткая же - убивает детали подвески и трясет пятую точку :). Тут надо прикидывать, кому что нужно. Но, это сугубо мое мнение. Прошу строго не судить. До этого ездил на bridgestone ice cruiser 5000 - да, та еще зубодробилка, но имеют очень спортивный характер. Первые 3-4 сезона ездили где угодно, как внедорожник, цеплялись и за лед и за снег - это их стихия. Но вот асфальт не для них - очень дубовые. Пришлось один зимний сезон откатать на cordiant - достались от предыдущего хозяина. Это вообще не резина. Машину на них таскает по дороге. А когда начинаешь движение после ночной стоянки, то машина подпрыгивает. Резина сохраняет вмятины от поверхности при длительной стоянке. Это хрень полная а не резина. Да, по снегу и по льду едет. Но большую часть зимы мы ездием по асфальту. Именно поэтому необходимо выбирать резину в соответствии со своими потребностями и финансами. Если живете в сельской местности, где не чистят дорого, нужно брать резину именно зимнюю для снега и льда, а Continental ContiIceContact - зимняя резина для города и трассы.
Кузнецов Александр, 19 марта 2015
  • Достоинства: Потрясающая уверенность на дороге при любой погоде.
    Недостатки: После 3 лет эксплуатации (с 2012 по 2015г) на переднем ведущем приводе машины повылетали почти все шипы по дорогам нашей СТОЛИЦЫ. Видимо шипы не любят когда трогаешься со светофора с пробуксовкой! При этом колеса совсем не подспускают. На заднем сохранились почти все шипы.
    IceСontact BD, размерность 205/55 r16 Германия, авто Volvo C70 193л. Куплена в 2012г по 6т.р. / за шт. Решил на конец попробовать венец творения концерна Continental ( до этого использовал исключительно их марку Gislaved c 1998г. Резина очень мягкая, комфортная для эксплуатации по любым дорогам и в любое зимнее время года, включая нынешнюю раннюю весну с аномальной температурой +13гр. в Москве и -28гр. при поездке по трассе в г. Ярославль. Исключительные характеристики при управлением машиной и торможении на снегу и мокрому асфальту (подтверждены полностью мною и многочисленными тестами экспертов). На покрышках за 3года не появилось ни одной грыжи (вероятно удачный типоразмер колёс). Никакого шума нет АБСОЛЮТНО. Заявляю это после 10 летнего использования Nokian Hakkapeliitta 4 (c 2006-2014г использовал на bmw 1 - Чумовая резина); Gislaved 2 (ЛУЧШАЯ ЗИМНЯЯ РЕЗИНА начала 2000 годов), 3 - Восхитительная резина (откатал на Nissan Maxima 7лет), 5 -Супер надёжная (прослужила верой и правдой 7лет на bmw X3). Желаю всем удачи на дорогах!
Иванов Сергей, 14 марта 2015
  • Достоинства: По зимней дороге просто великолепно.
    Недостатки: Но по чистому асфальту гул как от вертолета, просто ужас. Не уверенно держится на асфальте.
    Откатал одну зиму. Сразу после установки гудела просто ужас, через 1000 км чуть стихла, но все равно очень шумная. В снегу и на льду отличная, но для города сложная. При спокойной езде за сезон потерял три шипа. Но и снега было мало, в основном асфальт. В сравнении с Мишленом X Ice North 2 менее комфортная и не такая сбалансированная.
Титов Петр, 25 февраля 2015
  • Достоинства: Не шумная, мягкая с хорошими тормозными качествами.
    Недостатки: Не выявил.
    Не стал изобретать велосипед. Стояли до этого IceContactBD, теперь стоят IceContactHD. Резина и в правду мягкая, читал из-за новой смеси, не шумная, поставили вклеенный гибридный шип. Прекрасно тормозит как на асфальте, так и на снегу.
terryjj0, 19 февраля 2015
  • Достоинства: Шина как шина, ничего особенного
    Недостатки: Очень слабая боковина; на свежевыпавшем снегу уходит в занос при любом удобном случае; с ведущей оси ушло процентов 40 шипов
    Стоял комплект 235/45 r17 на VW Scirocco. Отъездил на этой резине по Спб меньше сезона - с ноября по середину февраля - дальше плюнул и купил новый комплект Hankook. Такая же резина, только чуть жестче и в два раза дешевле. А если не видно разницы, то зачем, как говорится, платить больше. Конкретно не понравились две вещи: во первых, любая дорога, покрытая не утрамбованным еще снегом, превращается в спецучасток - зад норовит уйти вперед морды даже при небольшом повороте на скорости 30 км/ч. Зачем вообще нужна зимняя резина, если на ней так носит при сантиметровом слое снега? Во вторых, самое главное, очень не любит наше хреновое дорожное покрытие - две небольшие ямы на мосту за три дня и, в результате, 4 дырки на ведущих колесах и две грыжи. Вчера в ночи словил неровность в точке соединения пролетов Биржевого и посадил очередную грыжу с вылезшим кордом. Сдал в утиль и забыл, как страшный сон.
Федяев Андрей, 15 февраля 2015
  • Достоинства: Стоит на Nissan Note 175/65-R15. Отлично проявила себя на снегу. На льду чуть хуже, но тоже достойно. На асфальте торможение становится более плавным, длинным, но вполне предсказуемым, просто чуть раньше начинаешь растормаживаться. Ход стал более мягким. На скорости держится молодцом.
    Недостатки: Да, есть ощущение, что траекторию выдерживать стало сложнее, приходится дополнительно подруливать. Машина перестала любить резкие маневры. При старте, особенно на обледенелом покрытии, очень шумно проскальзывает, как будто, ты стартуешь на гонках с проворотом. Рекомендую подкачивать на 0,1-0,2 атм. выше номинала, рекомендуемого автопроизводителем.
    Очень достойная резина, как по шуму, так и по эксплуатационным характеристикам, к которой, просто, нужно немного привыкнуть и учесть особенности дорожного полотна. В итоге прослужила 3 сезона, потом покрышки стали спускать по шипам.
bereza12a@gmail.com, 15 февраля 2015
  • Достоинства: Резина отлично держит дорогу. После обкатки не шумная. Стоит на TOYOTA LC200, раньше была Goodyear UG500 (к сожалению снята с производства), по ощущениям аналогична. По цене Conti конечно дороже. На другую машину взял Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV оказалась хуже этих двух.
    Недостатки: Разве что цена
    Комментарий: Рекомендую, не хуже раскрученной Nokian Hakka, но чуть дешевле.
Людмила Родина, 13 февраля 2015
  • Достоинства: Бренд, сцепление, сделано немцами
    Недостатки: гул на скорости более 70 ух-ух-ух как вертолет, шипы начинают вылетать после 5тыс км эксплуатации, дороговато. Балансируются плохенько. при 205/65 R15 грузики от 35 до 50 гр на колесе... в то время как кумхо кв22 балансировался по 5-15 гр на колесе в том же размере...
    Первые 5 тысяч км все шипы на месте, даже при агрессивной езде... потом на ведущих колесах начинают вылетать в центральных рядах. Похоже московский реагент разъедает клей шипов.... Купил только из-за вклеенных шипов.... Сейчас немного огорчился
Хоботов Алексей, 29 января 2015
  • Достоинства: Не шумная, хорошо тормозит, отличная управляемость.
    Недостатки: Нет.
    Читал в авторевю, что новый шип на резине айсконтактHD, прекрасно показал себя на льду и на асфальте. Континенталь больше не делает алмазные шипы, придумали шип поменьше и поменяли грани сцепления шипа, при этом уменьшился тормозной путь на льду и на асфальте.
Хоботов Алексей, 29 января 2015
  • Достоинства: Не шумная, хорошо тормозит, отличная управляемость.
    Недостатки: Нет.
    Читал в авторевю, что новый шип на резине айсконтактHD, прекрасно показал себя на льду и на асфальте. Континенталь больше не делает алмазные шипы, придумали шип поменьше и поменяли грани сцепления шипа, при этом уменьшился тормозной путь на льду и на асфальте.
tt-ya, 25 января 2015
  • Достоинства: Надежные (вклеенные) шипы. Мягкая (по сравнению с КАМА-217).
    Недостатки: Курсовая устойчивость при агрессивном разгоне и торможении. Плавает при обгоне на скорости выше ~80км/ч.
    Уже конец января, но так еще и не успел полноценно оценить ее на снегу, так как был лишь раз.
tt-ya, 25 января 2015
  • Достоинства: Надежные (вклеенные) шипы. Мягкая (по сравнению с КАМА-217).
    Недостатки: Курсовая устойчивость при агрессивном разгоне и торможении. Плавает при обгоне на скорости выше ~80км/ч.
    Уже конец января, но так еще и не успел полноценно оценить ее на снегу, так как был лишь раз.
Cattani Corrado, 24 января 2015
  • Достоинства: не шумит сильно, шипы на месте после трех сезонов. Авто ренж ровер спорт 275/40/20
    Недостатки: 3 раза боковые порезы. Боковина слабая.
    сейчас хочу менять. Откатал 4 зимы. Буду брать липучку пирелли. На этой боковины 3 раза убивал на пустом месте. Чтоб купить отдельно один балон - целая История и цена сразу намного выше, если комплект не брать. Шум кончено есть от шипов, но не большой. Шипы в основном гоняя на Ррс по мск, практический все целы за эти годы эксплуатации. В общем выбираю себе теперь липучку т к на др авто была всегда она, а данные шины с авто достались. Кто любит шипы - рекомендую, но меня достали боковые порезы на пустом месте. Кто подумает профиль низкий - ничего подобного. Есть опыт на др авто и с чем сравнивать. Может просто так везло.
Cattani Corrado, 24 января 2015
  • Достоинства: не шумит сильно, шипы на месте после трех сезонов. Авто ренж ровер спорт 275/40/20
    Недостатки: 3 раза боковые порезы. Боковина слабая.
    сейчас хочу менять. Откатал 4 зимы. Буду брать липучку пирелли. На этой боковины 3 раза убивал на пустом месте. Чтоб купить отдельно один балон - целая История и цена сразу намного выше, если комплект не брать. Шум кончено есть от шипов, но не большой. Шипы в основном гоняя на Ррс по мск, практический все целы за эти годы эксплуатации. В общем выбираю себе теперь липучку т к на др авто была всегда она, а данные шины с авто достались. Кто любит шипы - рекомендую, но меня достали боковые порезы на пустом месте. Кто подумает профиль низкий - ничего подобного. Есть опыт на др авто и с чем сравнивать. Может просто так везло.
Дмитриев Анатолий, 20 января 2015
  • Достоинства: Резина прекрасно балансируется (порядка 40 грамм на колесо), хотя от той же Хакки 8 шиномонтажники плюются, так как её практически невозможно выставить в ноль. К 1000 км пробега шум и гул практически сошли на нет,а то, что осталось совсем не напрягает. Разницы в поведении автомобиля между состояниями дороги "снежная каша", "снег", "лёд", "сухой асфальт", "мокрый асфальт" для себя не выявил. Это всегда уверенное и предсказуемое поведение, которое позволяет ощущать себя на дороге комфортно.
    Недостатки: После 4-х месяцев эксплуатации сложно судить о долговечности шипов, однако пока все они на месте, различного вида трещины и "сколы" вокруг посадочных гнёзд отсутствуют.
    Просто прекрасная резина. Рекомендую к эксплуатация в наших зимних условиях. Производство Германия. Цена не завышена относительно Мишлена и Хаккапелиты. Ездовые характеристики просто отличные. За 9 лет стажа впервые зимняя резина позволила почувствовать за рулём такую уверенность. Эксплуатирую на Ниссан Теана в размерности 235/45/18. Приобретал в октябре по цене 9800 за баллон.
Дмитриев Анатолий, 20 января 2015
  • Достоинства: Резина прекрасно балансируется (порядка 40 грамм на колесо), хотя от той же Хакки 8 шиномонтажники плюются, так как её практически невозможно выставить в ноль. К 1000 км пробега шум и гул практически сошли на нет,а то, что осталось совсем не напрягает. Разницы в поведении автомобиля между состояниями дороги "снежная каша", "снег", "лёд", "сухой асфальт", "мокрый асфальт" для себя не выявил. Это всегда уверенное и предсказуемое поведение, которое позволяет ощущать себя на дороге комфортно.
    Недостатки: После 4-х месяцев эксплуатации сложно судить о долговечности шипов, однако пока все они на месте, различного вида трещины и "сколы" вокруг посадочных гнёзд отсутствуют.
    Просто прекрасная резина. Рекомендую к эксплуатация в наших зимних условиях. Производство Германия. Цена не завышена относительно Мишлена и Хаккапелиты. Ездовые характеристики просто отличные. За 9 лет стажа впервые зимняя резина позволила почувствовать за рулём такую уверенность. Эксплуатирую на Ниссан Теана в размерности 235/45/18. Приобретал в октябре по цене 9800 за баллон.
Дмитриев Анатолий, 20 января 2015
  • Достоинства: Резина прекрасно балансируется (порядка 40 грамм на колесо), хотя от той же Хакки 8 шиномонтажники плюются, так как её практически невозможно выставить в ноль. К 1000 км пробега шум и гул практически сошли на нет,а то, что осталось совсем не напрягает. Разницы в поведении автомобиля между состояниями дороги "снежная каша", "снег", "лёд", "сухой асфальт", "мокрый асфальт" для себя не выявил. Это всегда уверенное и предсказуемое поведение, которое позволяет ощущать себя на дороге комфортно.
    Недостатки: После 4-х месяцев эксплуатации сложно судить о долговечности шипов, однако пока все они на месте, различного вида трещины и "сколы" вокруг посадочных гнёзд отсутствуют.
    Просто прекрасная резина. Рекомендую к эксплуатация в наших зимних условиях. Производство Германия. Цена не завышена относительно Мишлена и Хаккапелиты. Ездовые характеристики просто отличные. За 9 лет стажа впервые зимняя резина позволила почувствовать за рулём такую уверенность. Эксплуатирую на Ниссан Теана в размерности 235/45/18. Приобретал в октябре по цене 9800 за баллон.
mr.shoo, 15 января 2015
  • Достоинства: Просто отличное торможение в снежной каше и на укатанном снегу Хорошее торможение и разгон по льду Низкий уровень шума (ктобы что не писал, по сравнению с Nokian Hakka и Gislaved она тише)) Хорошее управление, по сравнению с липучкой не замечаю недостатков на скорости до 120 км/ч Мягкая Очень качественная в целом резина
    Недостатки: Не нашел в ранфлете (вероятно дефицит после распродаж в декабре 2014 на панике из за курсов)
    BMW X1 - ездил до этого на липучке Bridgestone, всегда на зимней дороге чувствовал себя неуверенно неспотря на полный привод, автомобиль легко уходил в занос в каше и на льду, вплоть до того, что пропускал повороты. На 4 сезон эксплуатации стало просто страшно выезжать загород. Поменял на шипы Continental чуть в более узком размере (215 vs 225) - эффект просто потрясающий! Никогда не думал что машина может так управляться на зимней дороге - торможение на снегу просто без какого либо проскальзывания! Я в восторге - лучшая зимняя резина. У супруги на автомобиль поставили такую же - после Gislaved эффект очень явный! Ни намека на снос. Рекоммендую. Возможно слишком мягкая боковина - будьте осторожны на ямах.
mr.shoo, 15 января 2015
  • Достоинства: Просто отличное торможение в снежной каше и на укатанном снегу Хорошее торможение и разгон по льду Низкий уровень шума (ктобы что не писал, по сравнению с Nokian Hakka и Gislaved она тише)) Хорошее управление, по сравнению с липучкой не замечаю недостатков на скорости до 120 км/ч Мягкая Очень качественная в целом резина
    Недостатки: Не нашел в ранфлете (вероятно дефицит после распродаж в декабре 2014 на панике из за курсов)
    BMW X1 - ездил до этого на липучке Bridgestone, всегда на зимней дороге чувствовал себя неуверенно неспотря на полный привод, автомобиль легко уходил в занос в каше и на льду, вплоть до того, что пропускал повороты. На 4 сезон эксплуатации стало просто страшно выезжать загород. Поменял на шипы Continental чуть в более узком размере (215 vs 225) - эффект просто потрясающий! Никогда не думал что машина может так управляться на зимней дороге - торможение на снегу просто без какого либо проскальзывания! Я в восторге - лучшая зимняя резина. У супруги на автомобиль поставили такую же - после Gislaved эффект очень явный! Ни намека на снос. Рекоммендую. Возможно слишком мягкая боковина - будьте осторожны на ямах.
mr.shoo, 15 января 2015
  • Достоинства: Просто отличное торможение в снежной каше и на укатанном снегу Хорошее торможение и разгон по льду Низкий уровень шума (ктобы что не писал, по сравнению с Nokian Hakka и Gislaved она тише)) Хорошее управление, по сравнению с липучкой не замечаю недостатков на скорости до 120 км/ч Мягкая Очень качественная в целом резина
    Недостатки: Не нашел в ранфлете (вероятно дефицит после распродаж в декабре 2014 на панике из за курсов)
    BMW X1 - ездил до этого на липучке Bridgestone, всегда на зимней дороге чувствовал себя неуверенно неспотря на полный привод, автомобиль легко уходил в занос в каше и на льду, вплоть до того, что пропускал повороты. На 4 сезон эксплуатации стало просто страшно выезжать загород. Поменял на шипы Continental чуть в более узком размере (215 vs 225) - эффект просто потрясающий! Никогда не думал что машина может так управляться на зимней дороге - торможение на снегу просто без какого либо проскальзывания! Я в восторге - лучшая зимняя резина. У супруги на автомобиль поставили такую же - после Gislaved эффект очень явный! Ни намека на снос. Рекоммендую. Возможно слишком мягкая боковина - будьте осторожны на ямах.
06 января 2015
  • Достоинства: Ни разу не буксовал в снегу.
    Недостатки: На третий сезон стала травить по шипам из всех колес, после третьего жгута вместо шипа, поставил камеры. При резком старте кидает вправо. Очень плохо с колеей, при попытке выбраться - бросает.
    По снежной подтаевшей каше ехал быстрее всех, Хорошо по снегу, Хорошо тормозит. Но не долговечная.
01 января 2015
  • Достоинства: Качество исполнения,хорошее сцепление на разных покрытиях,бесшумная.
    Недостатки: Дороговата.Вызывает опасную уверенность на дороге.
    Гребет по снегу на 5+.Тормозит на льду,асфальте,укатанном снегу на 5+.Трогается на льду на 5+.Автомобиль отлично держит дорогу,независимо от покрытия,в занос увести сложновато. Опасная резина.При попадании одной стороны автомобиля на покрытие с другим сцеплением вызывает резкие сильные заносы.С удивлением обнаружил это на обгоне выйдя одной стороной на укатанный снег.Ни на Амтеле,ни на Каме,ни на Нокиан такого у меня никогда не было.Товарищ на такой же резине перевернул авто,чуть зацепив обочину правой стороной.Понятно,что с головой надо дружить,но на этой резине есть определенные риски и стоит о них знать. Надо быть готовым к тому,что ты успеешь затормозить,а сзади едущий авто нет.Это я узнал недавно на собственном опыте.Начинайте притормаживать заранее,несмотря на то,что резина позволяет остановить авто быстро и резко. Самое главное помните,что ни одна резина не сделает вас б-гом дорог!Будьте осторожны и соблюдайте правила езды в зимнее время,несмотря на то,что автомобиль ведет себя очень уверенно.Это опасная уверенность.Дорога может в любой момент может преподнести неприятный сюрприз.
HazOff Александр, 25 декабря 2014
  • Достоинства: отличная проходимость
    Недостатки: на третий сезон стал травить воздух из под шипов
    а/м Ланос хэтчбек. гонщиком или дрифтером себя не считаю, езжу спокойно, в основном город-трасса. проходимость у шин отличная, за 2 сезона не застревал. в конце второго сезона из под шипа стал травить воздух, поставил камеру... последний месяц ездил через день подкачивая колесо... на третий сезон поменял "худую" покрышку на новую, но проездив неделю, стала спускать другая... советую запасаться камерами, потому что выкидывать покрышки с хорошими шипами и протектором - жалко...
HazOff Александр, 25 декабря 2014
  • Достоинства: отличная проходимость
    Недостатки: на третий сезон стал травить воздух из под шипов
    а/м Ланос хэтчбек. гонщиком или дрифтером себя не считаю, езжу спокойно, в основном город-трасса. проходимость у шин отличная, за 2 сезона не застревал. в конце второго сезона из под шипа стал травить воздух, поставил камеру... последний месяц ездил через день подкачивая колесо... на третий сезон поменял "худую" покрышку на новую, но проездив неделю, стала спускать другая... советую запасаться камерами, потому что выкидывать покрышки с хорошими шипами и протектором - жалко...
HazOff Александр, 25 декабря 2014
  • Достоинства: отличная проходимость
    Недостатки: на третий сезон стал травить воздух из под шипов
    а/м Ланос хэтчбек. гонщиком или дрифтером себя не считаю, езжу спокойно, в основном город-трасса. проходимость у шин отличная, за 2 сезона не застревал. в конце второго сезона из под шипа стал травить воздух, поставил камеру... последний месяц ездил через день подкачивая колесо... на третий сезон поменял "худую" покрышку на новую, но проездив неделю, стала спускать другая... советую запасаться камерами, потому что выкидывать покрышки с хорошими шипами и протектором - жалко...
Соборов Руслан, 16 декабря 2014
  • Достоинства: Бесшумная, отличное торможение. сцепление как на асфальте так и на снегу.
    Недостатки: Не выявил.
    Когда стоял выбор покупки резины, друг посоветовал прочитать тест. Выбор пал на Continental IciContact, скажу честно не пожалел, что купил. Малошумные, хорошее сцепление с поверхностью. Живу в Подмосковье, работаю в Москве, эта резина прекрасное соотношение загород\город.
Соборов Руслан, 16 декабря 2014
  • Достоинства: Бесшумная, отличное торможение. сцепление как на асфальте так и на снегу.
    Недостатки: Не выявил.
    Когда стоял выбор покупки резины, друг посоветовал прочитать тест. Выбор пал на Continental IciContact, скажу честно не пожалел, что купил. Малошумные, хорошее сцепление с поверхностью. Живу в Подмосковье, работаю в Москве, эта резина прекрасное соотношение загород\город.
Кисель Павел, 14 декабря 2014
  • Достоинства: Твердые 4+, на ровных участках и тормозит и трогается на 5. Снег, лед, каша, сухой асфальт. На 120 км/ч дорогу держит прекрасно.
    Недостатки: В горку (если трогаться) - лед- здесь уже или разгон или полный привод. Есть поперечный снос, но все зависит от скорости. Шумновата (195*65*15") XL может потому что XL.
    Авто КИА ЦЕРАТО II - 2011год, сразу взял эту резину, срок пользования три сезона, шипов 80%, протектор еще пару сезонов точно пройдет. Резину меняю (сезонно) осень ниже 5+ ставлю зимнюю, а весной наоборот. Резина всегда как новая и лето и зима. Была хакапелита 4 на предыдущем авто (это песня). Близзак WS 60 - тоже понравился (только не долговечный - 2 сезона и менять)
Навроцкий Андрей, 14 декабря 2014
  • Достоинства: Хорошо держат шипы- не вылетают. Благо они не только посажены в свои места, так ещё и на клей приклеили, по крайней мере так говорят в рекламе. Всё это справедливо в первые два сезона эксплуатации. Управляемость на троечку (стаж вождения 7 лет). на Мишленах икс айс норд управление больше нравилось. Сказывается ассеметричный рисунок протектора, так ещё с одной стороны получается направленный рисунок в перёд, а с другой стороны наоборот. намудрили немцы.
    Недостатки: Шипы вылетают уже после 2 сезонов эксплуатации. Сейчас пошёл четвёртый сезон, а шипов уже меньше половины. Это не зер гуд. Цена. покупал не глядя на цену, т.к. прочитал кучу тестов в журналах, решил не экономить на безопасности. В следующий раз не буду брать эту резину.
    Шипы вылетают, ну да ладно, но они ещё с собой герметичность забирают. Через посадочные места шипов травит воздух. На двух колёсах по два места с травлением и одно колесо с одним. Если будете ездить 2 года и не более, то берите, в противном случае не надо.
Кисель Павел, 14 декабря 2014
  • Достоинства: Твердые 4+, на ровных участках и тормозит и трогается на 5. Снег, лед, каша, сухой асфальт. На 120 км/ч дорогу держит прекрасно.
    Недостатки: В горку (если трогаться) - лед- здесь уже или разгон или полный привод. Есть поперечный снос, но все зависит от скорости. Шумновата (195*65*15") XL может потому что XL.
    Авто КИА ЦЕРАТО II - 2011год, сразу взял эту резину, срок пользования три сезона, шипов 80%, протектор еще пару сезонов точно пройдет. Резину меняю (сезонно) осень ниже 5+ ставлю зимнюю, а весной наоборот. Резина всегда как новая и лето и зима. Была хакапелита 4 на предыдущем авто (это песня). Близзак WS 60 - тоже понравился (только не долговечный - 2 сезона и менять)
Навроцкий Андрей, 14 декабря 2014
  • Достоинства: Хорошо держат шипы- не вылетают. Благо они не только посажены в свои места, так ещё и на клей приклеили, по крайней мере так говорят в рекламе. Всё это справедливо в первые два сезона эксплуатации. Управляемость на троечку (стаж вождения 7 лет). на Мишленах икс айс норд управление больше нравилось. Сказывается ассеметричный рисунок протектора, так ещё с одной стороны получается направленный рисунок в перёд, а с другой стороны наоборот. намудрили немцы.
    Недостатки: Шипы вылетают уже после 2 сезонов эксплуатации. Сейчас пошёл четвёртый сезон, а шипов уже меньше половины. Это не зер гуд. Цена. покупал не глядя на цену, т.к. прочитал кучу тестов в журналах, решил не экономить на безопасности. В следующий раз не буду брать эту резину.
    Шипы вылетают, ну да ладно, но они ещё с собой герметичность забирают. Через посадочные места шипов травит воздух. На двух колёсах по два места с травлением и одно колесо с одним. Если будете ездить 2 года и не более, то берите, в противном случае не надо.
Кисель Павел, 14 декабря 2014
  • Достоинства: Твердые 4+, на ровных участках и тормозит и трогается на 5. Снег, лед, каша, сухой асфальт. На 120 км/ч дорогу держит прекрасно.
    Недостатки: В горку (если трогаться) - лед- здесь уже или разгон или полный привод. Есть поперечный снос, но все зависит от скорости. Шумновата (195*65*15") XL может потому что XL.
    Авто КИА ЦЕРАТО II - 2011год, сразу взял эту резину, срок пользования три сезона, шипов 80%, протектор еще пару сезонов точно пройдет. Резину меняю (сезонно) осень ниже 5+ ставлю зимнюю, а весной наоборот. Резина всегда как новая и лето и зима. Была хакапелита 4 на предыдущем авто (это песня). Близзак WS 60 - тоже понравился (только не долговечный - 2 сезона и менять)
Навроцкий Андрей, 14 декабря 2014
  • Достоинства: Хорошо держат шипы- не вылетают. Благо они не только посажены в свои места, так ещё и на клей приклеили, по крайней мере так говорят в рекламе. Всё это справедливо в первые два сезона эксплуатации. Управляемость на троечку (стаж вождения 7 лет). на Мишленах икс айс норд управление больше нравилось. Сказывается ассеметричный рисунок протектора, так ещё с одной стороны получается направленный рисунок в перёд, а с другой стороны наоборот. намудрили немцы.
    Недостатки: Шипы вылетают уже после 2 сезонов эксплуатации. Сейчас пошёл четвёртый сезон, а шипов уже меньше половины. Это не зер гуд. Цена. покупал не глядя на цену, т.к. прочитал кучу тестов в журналах, решил не экономить на безопасности. В следующий раз не буду брать эту резину.
    Шипы вылетают, ну да ладно, но они ещё с собой герметичность забирают. Через посадочные места шипов травит воздух. На двух колёсах по два места с травлением и одно колесо с одним. Если будете ездить 2 года и не более, то берите, в противном случае не надо.
28 ноября 2014
  • Достоинства: Одна из лучших шин на рынке.Тормозит в сухой, сырой, обледенелой и заснеженной погоде отлично. Особо не боиться ям и релься. Одно колесо потеряно прошлой зимой на питерской трассе - попал в огромную глубокую яму на 60кмч((
    Недостатки: Небольшой гул присутствует, но ведь это зимняя резина... В заснеженной погоде при торможении немного увеличен тормозной путь.
    Данная резина использутся на опель инсигнии в размерности 225-55-17. На 3й сезон использования на всех шинах осталось по 70% шипов. Манера езды агрессивная. Начали сильно выпадать сейчас. На следующий год буду приобретать такую же. На другой машине стояли такие же шины и в прошлом году поменяли на хаку 8. Хака по сравнению с контиком оказалась на порядок хуже!
Черкасов Михаил, 24 ноября 2014
  • Достоинства: качество, вклееный шип, на льду как на асфальте
    Недостатки: дороговата
    Собственно о шине: эксплуатация на авто ниссан примера п12, размерность 205/60 r16 тип HD. Обкатку проходил аккуратно, скорость не более 80 км/ч, без рывков и торможений в пол, где-то, 700 км. Резина в меру мягкая, а сам протектор очень мягкий. Вклееные шипы должны хорошо держаться, время покажет. Тип протектора очень хорошо подходит для городских дорог, хорошо держит асфальт, причем, любой. Например хакка 7 или кумхо, со своим злым протектором должны лучше подойти для неочищенных дорог, но при этом на конти очень злой шип, который отлично цепляется за лед. Торможение по льду очень уверенное, разгон тоже, но лучше держать внатяг, сильно не буксуя. Боковых сносов на разумной скорости не наблюдалось. Для меня предельная разумная и безопасная скорость зимой 120 км/ч по очищенной и сухой дороге, быстрее не за чем. Прекрасно ведет себя в колее, намного лучше, чем моя летняя мишлен примаси эйчпи. Шум сначала был, к 1000 км почти пропал, немного слышно пульсирующий гул в районе 60 км/ч, до 120 нормально. В общем отличная на мой взгляд резина премиум класса для городов и выездов на трассу. Плюс изготовление пока еще в Германии. За сим все, откланиваюсь, удачи на дорогах, уважайте других, и уважаемы будете :) ДОПОЛНЕНИЕ Утром пошел ледяной дождь, дорога, само собой, лед. Ехал, объезжая импровизированные слеты любителей летних шин: то газель в кого-то въехала, то Х5 на встречке... И вот выехал на Симферопольское шоссе - дорога тоже лед...да и пофиг! До 120км/ч разгонялся, и спокойно оттормаживался перед тихоходами, машина не шелохнулась, и не дала повода переживать! Да и теперь мне хруст шипов на малой скорости даже начал нравиться)) Придает уверенности)) Как рекомендовал, так и рекомендую))
Черкасов Михаил, 24 ноября 2014
  • Достоинства: качество, вклееный шип, на льду как на асфальте
    Недостатки: дороговата
    Собственно о шине: эксплуатация на авто ниссан примера п12, размерность 205/60 r16 тип HD. Обкатку проходил аккуратно, скорость не более 80 км/ч, без рывков и торможений в пол, где-то, 700 км. Резина в меру мягкая, а сам протектор очень мягкий. Вклееные шипы должны хорошо держаться, время покажет. Тип протектора очень хорошо подходит для городских дорог, хорошо держит асфальт, причем, любой. Например хакка 7 или кумхо, со своим злым протектором должны лучше подойти для неочищенных дорог, но при этом на конти очень злой шип, который отлично цепляется за лед. Торможение по льду очень уверенное, разгон тоже, но лучше держать внатяг, сильно не буксуя. Боковых сносов на разумной скорости не наблюдалось. Для меня предельная разумная и безопасная скорость зимой 120 км/ч по очищенной и сухой дороге, быстрее не за чем. Прекрасно ведет себя в колее, намного лучше, чем моя летняя мишлен примаси эйчпи. Шум сначала был, к 1000 км почти пропал, немного слышно пульсирующий гул в районе 60 км/ч, до 120 нормально. В общем отличная на мой взгляд резина премиум класса для городов и выездов на трассу. Плюс изготовление пока еще в Германии. За сим все, откланиваюсь, удачи на дорогах, уважайте других, и уважаемы будете :) ДОПОЛНЕНИЕ Утром пошел ледяной дождь, дорога, само собой, лед. Ехал, объезжая импровизированные слеты любителей летних шин: то газель в кого-то въехала, то Х5 на встречке... И вот выехал на Симферопольское шоссе - дорога тоже лед...да и пофиг! До 120км/ч разгонялся, и спокойно оттормаживался перед тихоходами, машина не шелохнулась, и не дала повода переживать! Да и теперь мне хруст шипов на малой скорости даже начал нравиться)) Придает уверенности)) Как рекомендовал, так и рекомендую))
Черкасов Михаил, 24 ноября 2014
  • Достоинства: качество, вклееный шип, на льду как на асфальте
    Недостатки: дороговата
    Собственно о шине: эксплуатация на авто ниссан примера п12, размерность 205/60 r16 тип HD. Обкатку проходил аккуратно, скорость не более 80 км/ч, без рывков и торможений в пол, где-то, 700 км. Резина в меру мягкая, а сам протектор очень мягкий. Вклееные шипы должны хорошо держаться, время покажет. Тип протектора очень хорошо подходит для городских дорог, хорошо держит асфальт, причем, любой. Например хакка 7 или кумхо, со своим злым протектором должны лучше подойти для неочищенных дорог, но при этом на конти очень злой шип, который отлично цепляется за лед. Торможение по льду очень уверенное, разгон тоже, но лучше держать внатяг, сильно не буксуя. Боковых сносов на разумной скорости не наблюдалось. Для меня предельная разумная и безопасная скорость зимой 120 км/ч по очищенной и сухой дороге, быстрее не за чем. Прекрасно ведет себя в колее, намного лучше, чем моя летняя мишлен примаси эйчпи. Шум сначала был, к 1000 км почти пропал, немного слышно пульсирующий гул в районе 60 км/ч, до 120 нормально. В общем отличная на мой взгляд резина премиум класса для городов и выездов на трассу. Плюс изготовление пока еще в Германии. За сим все, откланиваюсь, удачи на дорогах, уважайте других, и уважаемы будете :) ДОПОЛНЕНИЕ Утром пошел ледяной дождь, дорога, само собой, лед. Ехал, объезжая импровизированные слеты любителей летних шин: то газель в кого-то въехала, то Х5 на встречке... И вот выехал на Симферопольское шоссе - дорога тоже лед...да и пофиг! До 120км/ч разгонялся, и спокойно оттормаживался перед тихоходами, машина не шелохнулась, и не дала повода переживать! Да и теперь мне хруст шипов на малой скорости даже начал нравиться)) Придает уверенности)) Как рекомендовал, так и рекомендую))
15 ноября 2014
  • Достоинства: отъездил 3 зимы .. и хорошо.
    Недостатки: Шипы не держаться. В снегу плавает. Колейность.
    195/65 R15 Для очищенных от снега дорог. На снегу постоянно готовишься "поймать" снос. Может это и хорошо - больше внимания на дорогу )) За 3 зимы вылетели все шипы, а сама резина в отличном состоянии. Это противоречит тому, что пишут о ней в тестах. Может их теперь шипуют не на заводе где делают. Очень чувствительна к колее.
Трошечкин Дмитрий, 04 ноября 2014
  • Достоинства: Мягкая, комфортная. Тихая, на уровне КАМЫ-515. Разницы не замечаю по звуку. По остальному в разы лучше. Made in Germany. Это тоже плюс. Шипы поражают своей плоской формой и длиной. Похожи на маленькие лопаточки.
    Недостатки: Первые 100-200 км был сильный шум. Сейчас стал намного меньше. Тонкая боковина. Минус ли это - покажет время.
    Прошли обкатку шины Continental Conti4x4IceContact HD XL 215/65R16 102T. Первые 400 км по асфальту. И еще 80 км по наледи, вчера. Вчера не заметил, что ехал по наледи. Ощущения те же, что по асфальту! Хотя, когда приехал домой, вся машина была под коркой льда. Шел снег с дождем при температуре -1 градус, при этом я ехал 110-120 км/ч, даже не ощущая проскальзывания. Резина очень мягкая, комфортная, что немаловажно для моей жесткой подвески. Осталось испытать её на снегу и шуге. Пока я в восторге!
Трошечкин Дмитрий, 04 ноября 2014
  • Достоинства: Мягкая, комфортная. Тихая, на уровне КАМЫ-515. Разницы не замечаю по звуку. По остальному в разы лучше. Made in Germany. Это тоже плюс. Шипы поражают своей плоской формой и длиной. Похожи на маленькие лопаточки.
    Недостатки: Первые 100-200 км был сильный шум. Сейчас стал намного меньше. Тонкая боковина. Минус ли это - покажет время.
    Прошли обкатку шины Continental Conti4x4IceContact HD XL 215/65R16 102T. Первые 400 км по асфальту. И еще 80 км по наледи, вчера. Вчера не заметил, что ехал по наледи. Ощущения те же, что по асфальту! Хотя, когда приехал домой, вся машина была под коркой льда. Шел снег с дождем при температуре -1 градус, при этом я ехал 110-120 км/ч, даже не ощущая проскальзывания. Резина очень мягкая, комфортная, что немаловажно для моей жесткой подвески. Осталось испытать её на снегу и шуге. Пока я в восторге!
30 октября 2014
  • Достоинства: Держит хорошо дорогу
    Недостатки: нет
    Скажу, сразу я простой потребитель, читая тут много отзывов, и понимаю что много заказных отзывов. 4 года назад выберал сам зимнию Continental ContiIceContact 265/60 R18 резину, прочитал весь интернет, много отзывов и статей. Остановился на этой резине. Многие пишут что она плавает, это все бред! Катаюсь уже 5 зиму, резина очень отличная, держит дорогу как летом, в повороты заходит уверенно. Авто тойота прадо. На скорости 140 км, все в порядке. Всем рекомендую, кто еще в сомнениях и сравнивает с др.брендами (из шипованных). Так же Есть опыт 3 зимы катался на нокиа на тойоте ленд круйзер 200, незнаю, но там был размер широкий 285мм, так автомобиль как корова на льду был.
29 октября 2014
  • Достоинства: вгрызается намертво во всё - в лёд, в снег, в асфальт. Оооочень надёжное сцепление с любой зимней дорогой и не только. Шипы все на месте. Рулится нормально. 2 зимы прокатал, начал 3й сезон. Пробег, правда, пока малый.
    Недостатки: Шумно! Наверное асфальт также выгрызает как и лёд. Уж очень агрессивные шипы.
    Размер - 195/65 R15. По комфорту ничего не могу сказать, ни мягко ни жёстко - только шум немного надоедает. Очень надёжная и безопасная резина для сколькой зимы.
Авто: Daewoo Matiz 0.8i , пробег 85000 км

Стиль вождения: смешанный

svat, 27 октября 2014
  • Классные шины! Откатал за два сезона в общей сложности 12 тыс. км., все шипы на месте! Езжу по укатанному снегу спокойно 80 - 90км/ч, по чистому льду 60 км/ч, больше - боюсь нежданчиков от других участников движения. Снежная целина теперь для нас не преграда. По сухому асфальту совсем умеренно шумят и на скоростях более 110 машина как бы начинает плавать, видимо сказывается малый вес Матиза и его парусность. Однозначно рекомендую к покупке!
cheapthrills, 24 октября 2014
  • Достоинства: Все достоинства о которых тут пишут — правда. Нормально держит на любом покрытии на разумных скоростях, гребет по снегу и льду, шипы не вылетают и т.д. повторяться не буду, это отличная зимняя резина.
    Недостатки: Не смотря на то, что многие это отрицают — резина воет. Стабильный цикличный гул на скоростях выше 30 км/ч. Сужу по двум комплектам купленных новыми в разных (проверенных) местах: один 16" (куплен в 2012 г.) и 17" (куплен 2014 г.) установленных на разных машинах с полным (Audi Q3) и передним приводом (Audi A3). Каждый комплект прошел более 5000 км, гул никуда не делся. Может зависит от шумоизоляции. Может на машинах бизнес-класса и выше недостаток неактуален=)
    Субъективно лучше российской хакки и не хуже финской уж точно.
Щербаков Александер, 24 октября 2014
  • Достоинства: Взял на Subaru Forester model Continental ContiIceContact HD 225/60 R17 99T на асфальте комфортные хорошо тормозят. В меру шумные
    Недостатки: Не пробовал на льду снегу
    Купил поставил, машина стала очень комфортной, швы стыки полицейские стали намного более "мягкими" после всесезонок, в начале показались шумными но уже после первой сотни стали заметно тише. Поведение на асфальте как на летней резине.Мне кажется Michlen x-ice x2 шипы на хетчбеке после летней (ContiPremiumContact) на асфальте тормозит значительно хуже, а здесь разница не так велика. К сожалению (а может к счастью) на льду пока не довелось попробовать, по легкому утреннему снежку на асфальте едет без скольжений.
cheapthrills, 24 октября 2014
  • Достоинства: Все достоинства о которых тут пишут — правда. Нормально держит на любом покрытии на разумных скоростях, гребет по снегу и льду, шипы не вылетают и т.д. повторяться не буду, это отличная зимняя резина.
    Недостатки: Не смотря на то, что многие это отрицают — резина воет. Стабильный цикличный гул на скоростях выше 30 км/ч. Сужу по двум комплектам купленных новыми в разных (проверенных) местах: один 16" (куплен в 2012 г.) и 17" (куплен 2014 г.) установленных на разных машинах с полным (Audi Q3) и передним приводом (Audi A3). Каждый комплект прошел более 5000 км, гул никуда не делся. Может зависит от шумоизоляции. Может на машинах бизнес-класса и выше недостаток неактуален=)
    Субъективно лучше российской хакки и не хуже финской уж точно.
Щербаков Александер, 24 октября 2014
  • Достоинства: Взял на Subaru Forester model Continental ContiIceContact HD 225/60 R17 99T на асфальте комфортные хорошо тормозят. В меру шумные
    Недостатки: Не пробовал на льду снегу
    Купил поставил, машина стала очень комфортной, швы стыки полицейские стали намного более "мягкими" после всесезонок, в начале показались шумными но уже после первой сотни стали заметно тише. Поведение на асфальте как на летней резине.Мне кажется Michlen x-ice x2 шипы на хетчбеке после летней (ContiPremiumContact) на асфальте тормозит значительно хуже, а здесь разница не так велика. К сожалению (а может к счастью) на льду пока не довелось попробовать, по легкому утреннему снежку на асфальте едет без скольжений.
am848, 21 октября 2014
  • Достоинства: Резина супер за исключением одного минуса
    Недостатки: После 1 сезона пробег примерно 30000 км с передних колес по вылетало 7 и 14 шипов (слева/справа). задние целые. для умников по асфальту не шлифовал.
    Шум минимальный, повороты уверенно, торможение и старт все на высоте.
фокс александр, 21 октября 2014
  • Достоинства: Пока были шипы дорогу держала хорошо даже лёд, проверял на круге по озеру
    Недостатки: Цена. За первый сезон потерял 20% шипов, за второй - шипы удалились полностью. Без шипов не рулится по укатанному снегу и льду
    205/65/15. Машина тойота камри. Новые покрышки обкатал как положено. Стаж вождения 16 лет. Первый и последний раз купил эти шины, хуже у меня не было. Предыдущие гиславед с шипами пять лет раставались
am848, 21 октября 2014
  • Достоинства: Резина супер за исключением одного минуса
    Недостатки: После 1 сезона пробег примерно 30000 км с передних колес по вылетало 7 и 14 шипов (слева/справа). задние целые. для умников по асфальту не шлифовал.
    Шум минимальный, повороты уверенно, торможение и старт все на высоте.
фокс александр, 21 октября 2014
  • Достоинства: Пока были шипы дорогу держала хорошо даже лёд, проверял на круге по озеру
    Недостатки: Цена. За первый сезон потерял 20% шипов, за второй - шипы удалились полностью. Без шипов не рулится по укатанному снегу и льду
    205/65/15. Машина тойота камри. Новые покрышки обкатал как положено. Стаж вождения 16 лет. Первый и последний раз купил эти шины, хуже у меня не было. Предыдущие гиславед с шипами пять лет раставались
sablin slava, 20 октября 2014
  • Достоинства: Зимняя, что ее сильно отличает от летней.
    Недостатки: На кочках легко пробивает.
    Тут кто то отписался, что резина шумновата, но на 140 шум - становится тише, на 200 как то не обращаешь внимание, на 250 пассажирам уже все равно, а на 300 вообще все шикарно. Отзыв оставлен летом. Я бы дополнил, что после 300 км в час на зимней резине летом приходится менять обивку всех сидений из-за резкого и неприятного запаха как основной недостаток этой резины
sablin slava, 20 октября 2014
  • Достоинства: Зимняя, что ее сильно отличает от летней.
    Недостатки: На кочках легко пробивает.
    Тут кто то отписался, что резина шумновата, но на 140 шум - становится тише, на 200 как то не обращаешь внимание, на 250 пассажирам уже все равно, а на 300 вообще все шикарно. Отзыв оставлен летом. Я бы дополнил, что после 300 км в час на зимней резине летом приходится менять обивку всех сидений из-за резкого и неприятного запаха как основной недостаток этой резины
Шеремет Денис, 17 октября 2014
  • Достоинства: Хороша по не укатанному снегу, не плохо цепляет лёд.
    Недостатки: Цена, гудит как редуктор без масла. В городе ехать невозможно. В Октавии А5 с мотором 1,6 при движении по асфальтированной зимней дороге при 4000 оборотах мотора НЕ СЛЫШНО. При скорости 80 км/ч трудно говорить с пассажиром не повышая голос! Гудит безбожно!
    Это что за такое немецкое чудо. Трудно ждать от производителя из страны, где нормальный снег бывает только по праздникам, нормальной сбалансированной зимней шины. Но, господа, выпуская такое нечто просить за шину 195/65-15 4300 ре по меньшей мере бестактно. Две звезды за то, что по заснеженной дороге всё-таки работает. Для города не подходит!
Шеремет Денис, 17 октября 2014
  • Достоинства: Хороша по не укатанному снегу, не плохо цепляет лёд.
    Недостатки: Цена, гудит как редуктор без масла. В городе ехать невозможно. В Октавии А5 с мотором 1,6 при движении по асфальтированной зимней дороге при 4000 оборотах мотора НЕ СЛЫШНО. При скорости 80 км/ч трудно говорить с пассажиром не повышая голос! Гудит безбожно!
    Это что за такое немецкое чудо. Трудно ждать от производителя из страны, где нормальный снег бывает только по праздникам, нормальной сбалансированной зимней шины. Но, господа, выпуская такое нечто просить за шину 195/65-15 4300 ре по меньшей мере бестактно.Две звезды за то, что по заснеженной дороге всё-таки работает.Для города не подходит!
Селиванов Сергей, 14 октября 2014
  • Достоинства: Внешний вид , асимметричный рисунок , тихая и мягкая , отличная управляемость , крепкая посадка шипов .
    Недостатки: Их просто нет .
    Это моя лучшая зимняя резина . Купил себе на Приору , за сезон наездил 15 тысяч - все шипы на месте . Всем советую покупать только её . До неё ездил на Хакке , так вот Конти в сто раз лутче . Если стоит выбор между ними , не раздумывая берите только Конти . Сейчас на Джетте6 стоит Мишка ( брал авто подержанную вместе с зимней резиной ), резина хорошая , но за два сезона вылетело 30 процентов шипов . Берите только Конти .
Селиванов Сергей, 14 октября 2014
  • Достоинства: Внешний вид , асимметричный рисунок , тихая и мягкая , отличная управляемость , крепкая посадка шипов .
    Недостатки: Их просто нет .
    Это моя лучшая зимняя резина . Купил себе на Приору , за сезон наездил 15 тысяч - все шипы на месте . Всем советую покупать только её . До неё ездил на Хакке , так вот Конти в сто раз лутче . Если стоит выбор между ними , не раздумывая берите только Конти . Сейчас на Джетте6 стоит Мишка ( брал авто подержанную вместе с зимней резиной ), резина хорошая , но за два сезона вылетело 30 процентов шипов . Берите только Конти .
Авто: Opel Astra J 1.4 Turbo , пробег 50000 км

Стиль вождения: спокойный

Сергей, 13 октября 2014
  • Езжу на этой резине с 2011 года Очень доволен Дорогу держит отлично , тихая( в сравнении с другими ) И по снегу и по льду машина предсказуема в управлении В общем очень доволен И кстати ни одного шипа еще не потеряно ))
Авто: ВАЗ Granta

Стиль вождения:

Максим, 13 октября 2014
  • Заказал шины на этом сайте 2014 года изготовления, а мне привезли шины 2-ЛЕТНЕЙ ДАВНОСТИ!! Не советую заказывать у них! г. Ижевск
ВАСЯ ВАСЯ, 08 октября 2014
  • Достоинства: Держит дорогу как на лете (сравниваю с TOYO) торможение-разгон отличный. управление, уверенность, снег, сугроб не проблема, слякоть, держак, езжу как на лете
    Недостатки: за 3-и зимы потерял 6 шипов
    берите очень хорошая резина, но нокиа хакапелита мне кажется прям на чучуть лучше на 1-3% (ЕСЛИ В ПРОЦЕНТАХ) люди тошнят на хламо резине очень люто, ContiIceContact едет на порядок быстрей конкурентов, хотя конкурент тут один это ХАКАПЕЛИТА, это два бренда которые дойтойны лучших машин и хозяев!!!
ВАСЯ ВАСЯ, 08 октября 2014
  • Достоинства: Держит дорогу как на лете (сравниваю с TOYO) торможение-разгон отличный. управление, уверенность, снег, сугроб не проблема, слякоть, держак, езжу как на лете
    Недостатки: за 3-и зимы потерял 6 шипов
    берите очень хорошая резина, но нокиа хакапелита мне кажется прям на чучуть лучше на 1-3% (ЕСЛИ В ПРОЦЕНТАХ) люди тошнят на хламо резине очень люто, ContiIceContact едет на порядок быстрей конкурентов, хотя конкурент тут один это ХАКАПЕЛИТА, это два бренда которые дойтойны лучших машин и хозяев!!!
Сергеев Александр, 23 сентября 2014
  • Достоинства: тихая, крепко посаженные шипы, асимметричный рисунок
    Недостатки: в первый сезон 10% шипов растрерял
    держит отлично на любом покрытии, если с головой все в порядке!
Сергеев Александр, 23 сентября 2014
  • Достоинства: тихая, крепко посаженные шипы, асимметричный рисунок
    Недостатки: в первый сезон 10% шипов растрерял
    держит отлично на любом покрытии, если с головой все в порядке!
Апенко Егор, 06 августа 2014
  • Достоинства: По асфальту - очень доволен. На скоростях до 120 вообще не чувствуется шипованность при езде и рулежке/ управлении, только при резких торможениях. С дуру погонял на сухом асфальте (при -3...-8С) - после 140, особенно свыше 160 теряется чувство прилипания к асфальту, типа, летит "низенько-низенько", на руль откликается с легким запаздыванием, смазано. Чуть не вляпался серьезно: пришлось экстренно тормозить (в пол ударом) со 180 - на летней резине я бы успел замедлиться до безопасных 40-50 км/ч, но вот на шипах сцепления не хватило, АБС и все прочее работало по полной, но пришлось уходить вправо на грунтовую обочину приотпустив тормоза, там сравнялся с грузовиком, отпустил полностью тормоза, обогнал по обочине и "героем" вернулся влево в свой ряд. Резина вкупе с электронными системами отработали великолепно: на такой скорости в торможении уйти с асфальта на грунт и вернуться обратно... По мокрому асфальту - все очень уверенно: и разгон, и торможение, и рулежка. По жидкой снежной каше, шуге с солью/ песком и/ или реагентами - тоже нравится: курс держит уверенно, обгоны и перестроения без срывов, прогнозируемые полностью. Ощущение уверенности в управляемости очень высокое - шипованности не чувствуешь, идет как по рельсам. По свежеукатанному снегу - управляемость великолепная, разгон и торможение без срывов, адекватные - полностью ощущаемые и контролируемые. Это пьянит явно, приходится сдерживаться, учитывать, что другие не всегда в столь выгодном положении по резине и электронным помощникам.
    Недостатки: Обкатка: шумела ощутимо и резонировала на скоростях около 50-70 км/ч примерно 50-70 км. Шум уменьшался быстро и к 150-170 км я его уже не ощущал явно. К 250 км его уже не отмечали и пассажиры. После 300 км - по моим меркам, достаточно тихая резина. Причем по свежему снегу я обкатывал первые 80 км, а затем - голый асфальт. Повозили меня в начале обкатки на заднем ряду - там шумнее, явно от арок. Именно пассажиры с заднего ряда и сказали, что после 280-300 км первичного пробега явный шум обкаточный прошел.
    Три зимы на Шкоде Октавии на 195/65 R15 Continental ContiIceContact в снег/ лед, на дальняк и быстро, пробег по 4-5 тыс. км. за зиму. В основном - город, но с плохо очищенными дорогами: по льду, укатанному снегу, по снежной каше, по наледям/ ямам... По одному-два выпавших шипа на колесо. Ощущения от эксплуатации самые положительные. На зиму 2012/13 на другую Октавию взял такой же ContiIceContact 205/60 R16 96Т - пробежал на них чуть меньше 15 000 км. При пробеге более 7000 км. поменял колеса - перед/ зад - через балансировку. Давление в норме. Сняли с четырех колес 100 гр. балансиров; установили на 4 колеса - 100 гр. грузиков. Замечаний нет. Увидел только один потерянный шип. За сезон пробег без малого 15000 км - потеря шипов 0-1-2-3, т.е. 1,5 шипа на одно колесо. Деформации резины у шипов особой нет, сами выступающие части шипов не затерты, без деформаций. За минувшую зиму 2013/14 при пробегах 10 тыс. км. (много и часто по асфальту) было потеряно около четверти шипов (в основном с передних - ведущих). Причина - при установке не учли направление минувшей зимы, левые установили на правую сторону. Комплект колес, где учли направленность прошлой зимы, отходил 3 месяца без потерь; но когда резину перекинули на другие диски и установили на иной автомобиль, шипы к апрелю тоже повылетали. В местах вылетевших шипов раздолблены края резиновых гнезд. Имеет смысл помечать и учитывать направленность для максимальной долговечности шипов. Стоит отметить, что сам сердечник шипа остается в хорошем состоянии. Данной резиной очень доволен. Скоростной безопасный зимний диапазон высокий на всех покрытиях (больше по жизни и не надо). Рекомендую!
Апенко Егор, 06 августа 2014
  • Достоинства: По асфальту - очень доволен. На скоростях до 120 вообще не чувствуется шипованность при езде и рулежке/ управлении, только при резких торможениях. С дуру погонял на сухом асфальте (при -3...-8С) - после 140, особенно свыше 160 теряется чувство прилипания к асфальту, типа, летит "низенько-низенько", на руль откликается с легким запаздыванием, смазано. Чуть не вляпался серьезно: пришлось экстренно тормозить (в пол ударом) со 180 - на летней резине я бы успел замедлиться до безопасных 40-50 км/ч, но вот на шипах сцепления не хватило, АБС и все прочее работало по полной, но пришлось уходить вправо на грунтовую обочину приотпустив тормоза, там сравнялся с грузовиком, отпустил полностью тормоза, обогнал по обочине и "героем" вернулся влево в свой ряд. Резина вкупе с электронными системами отработали великолепно: на такой скорости в торможении уйти с асфальта на грунт и вернуться обратно...По мокрому асфальту - все очень уверенно: и разгон, и торможение, и рулежка.По жидкой снежной каше, шуге с солью/ песком и/ или реагентами - тоже нравится: курс держит уверенно, обгоны и перестроения без срывов, прогнозируемые полностью. Ощущение уверенности в управляемости очень высокое - шипованности не чувствуешь, идет как по рельсам.По свежеукатанному снегу - управляемость великолепная, разгон и торможение без срывов, адекватные - полностью ощущаемые и контролируемые. Это пьянит явно, приходится сдерживаться, учитывать, что другие не всегда в столь выгодном положении по резине и электронным помощникам.
    Недостатки: Обкатка: шумела ощутимо и резонировала на скоростях около 50-70 км/ч примерно 50-70 км. Шум уменьшался быстро и к 150-170 км я его уже не ощущал явно. К 250 км его уже не отмечали и пассажиры. После 300 км - по моим меркам, достаточно тихая резина. Причем по свежему снегу я обкатывал первые 80 км, а затем - голый асфальт. Повозили меня в начале обкатки на заднем ряду - там шумнее, явно от арок. Именно пассажиры с заднего ряда и сказали, что после 280-300 км первичного пробега явный шум обкаточный прошел.
    Три зимы на Шкоде Октавии на 195/65 R15 Continental ContiIceContact в снег/ лед, на дальняк и быстро, пробег по 4-5 тыс. км. за зиму. В основном - город, но с плохо очищенными дорогами: по льду, укатанному снегу, по снежной каше, по наледям/ ямам... По одному-два выпавших шипа на колесо. Ощущения от эксплуатации самые положительные.На зиму 2012/13 на другую Октавию взял такой же ContiIceContact 205/60 R16 96Т - пробежал на них чуть меньше 15 000 км.При пробеге более 7000 км. поменял колеса - перед/ зад - через балансировку. Давление в норме. Сняли с четырех колес 100 гр. балансиров; установили на 4 колеса - 100 гр. грузиков. Замечаний нет. Увидел только один потерянный шип. За сезон пробег без малого 15000 км - потеря шипов 0-1-2-3, т.е. 1,5 шипа на одно колесо. Деформации резины у шипов особой нет, сами выступающие части шипов не затерты, без деформаций.За минувшую зиму 2013/14 при пробегах 10 тыс. км. (много и часто по асфальту) было потеряно около четверти шипов (в основном с передних - ведущих). Причина - при установке не учли направление минувшей зимы, левые установили на правую сторону. Комплект колес, где учли направленность прошлой зимы, отходил 3 месяца без потерь; но когда резину перекинули на другие диски и установили на иной автомобиль, шипы к апрелю тоже повылетали. В местах вылетевших шипов раздолблены края резиновых гнезд. Имеет смысл помечать и учитывать направленность для максимальной долговечности шипов. Стоит отметить, что сам сердечник шипа остается в хорошем состоянии.Данной резиной очень доволен. Скоростной безопасный зимний диапазон высокий на всех покрытиях (больше по жизни и не надо). Рекомендую!
Круг Роман, 31 мая 2014
  • Достоинства: после 4000км на паркетнике по городу = все шипы на месте (не знаю как тут народ до 80% вырывает за сезон?!)
    Недостатки: на заднем правом обнаружил грыжу!!! это на профиле 215/60 R17
    разочарован прочностью боковин
Круговенков Роман, 31 мая 2014
  • Достоинства: после 4000км на паркетнике по городу = все шипы на месте (не знаю как тут народ до 80% вырывает за сезон?!)
    Недостатки: на заднем правом обнаружил грыжу!!! это на профиле 215/60 R17
    разочарован прочностью боковин
Круг Роман, 31 мая 2014
  • Достоинства: после 4000км на паркетнике по городу = все шипы на месте (не знаю как тут народ до 80% вырывает за сезон?!)
    Недостатки: на заднем правом обнаружил грыжу!!! это на профиле 215/60 R17
    разочарован прочностью боковин
Михеева Наталья, 22 апреля 2014
  • Достоинства: Надежная, уверенно держит любую дорогу, якорное крепление шипов, непробиваемая
    Недостатки: нет
    за зиму, катаясь практически по одному асфальту все шипы на месте. Непробиваемая! Поймал хорошую яму, думал колесо оторвет (даже датчик закрытия двери из строя вышел) а резине хоть бы что. Единственное что дороговата, но за такое качество можно и переплатить. Всем советую!
Михеева Наталья, 22 апреля 2014
  • Достоинства: Надежная, уверенно держит любую дорогу, якорное крепление шипов, непробиваемая
    Недостатки: нет
    за зиму, катаясь практически по одному асфальту все шипы на месте. Непробиваемая! Поймал хорошую яму, думал колесо оторвет (даже датчик закрытия двери из строя вышел) а резине хоть бы что. Единственное что дороговата, но за такое качество можно и переплатить. Всем советую!
Panov Maxim, 17 апреля 2014
  • Достоинства: Отличная характеристики как на снегу так и на асфальте, шипы сидят очень крепко и к тому же не стираются и всегда острые.
    Недостатки: Грохот от нее неимоверный, боковина действительно слабая.
    Лучшая зимняя шипованная резина на которой удалось поездить. За два сезона потерял только 2 шипа, как уже говорил отличная управляемость на асфальте, а на снегу так вообще трактор. Пробил боковину при наезде на бордюр, ремонт 2К с копейками. Намного лучше чем гиславед. Норд фрост 5 Эксплуатировал на ФордФокус 2 в размере 205/55 R16
Panov Maxim, 17 апреля 2014
  • Достоинства: Отличная характеристики как на снегу так и на асфальте, шипы сидят очень крепко и к тому же не стираются и всегда острые.
    Недостатки: Грохот от нее неимоверный, боковина действительно слабая.
    Лучшая зимняя шипованная резина на которой удалось поездить.За два сезона потерял только 2 шипа, как уже говорил отличная управляемость на асфальте, а на снегу так вообще трактор. Пробил боковину при наезде на бордюр, ремонт 2К с копейками. Намного лучше чем гиславед. Норд фрост 5Эксплуатировал на ФордФокус 2 в размере 205/55 R16
Руков Саша, 07 апреля 2014
  • Достоинства: Была резина 225/50 R15 - тихая, хорошо держит дорогу на любых дорогах
    Недостатки: Очень слабая боковина
    т.е. если машина ездит не только в Москве, да еще и весит более 1,5 тонн - лучше вообще не брать - за зиму (3 месяца) порезал 4 баллона
Руков Саша, 07 апреля 2014
  • Достоинства: Была резина 225/50 R15 - тихая, хорошо держит дорогу на любых дорогах
    Недостатки: Очень слабая боковина
    т.е. если машина ездит не только в Москве, да еще и весит более 1,5 тонн - лучше вообще не брать - за зиму (3 месяца) порезал 4 баллона
21 марта 2014
  • Достоинства: Очень тихая, отличная управляемость.
    Недостатки: На хорошо заснеженной дороге после 60км/ч аварийно опасно ездить на ней.
    Очень тихая, после обкатки все просто замечательно. Отличная управляемость. 1.По асфальту твердая 5. 2.По глубокому деревенскому снегу - твердая 5. Правда все время есть впечатление что вот еще чуть чуть и все, застрянет. Оно обманчиво)) Буксует, но гребет только в топку поддавай. 3.По льду - твердая 5+. Просто шокирован был ее поведением на льду! Вгрызается в лед, такое ощущение что не по льду едешь, а по асфальту. Остановился на ледяной горке (подъем около 12%) - тронулся очень уверенно, практически без пробуксовки. Снос очень плавный и предсказуемый. Но надо еще постараться что бы он начался:) Но есть одно НО. Езда по умеренно заснеженной трассе на 3 с большим минусом. До 60км/ч все нормально, но дальше начинается просто лютый кошмар. 80км/ч - аварийно опасная скорость. На этой скорости машина просто не управляемая становится... То есть сцепление с дорогой, то нету, то занесет, то буксовать начинает (и это на довольно большой скорости). Не очищенная трасса после снегопада для этой шины просто категорически противопоказана. Как писали тут боится коллейности. От части правда. При температуре больше +5 действительно боится, если ниже то все достаточно хорошо. За сезон потерял 14 шипов. Что удивительно, 12 с одного колеса. Видимо на брак наткнулся. Езжу не агрессивно, обкатывал строго по инструкции, в щадящем режиме наездил даже больше чем надо, но все равно не помогло... В целом очень хорошие шины, не жалею что их взял. Обновляю отзыв(21.03.14), вот я закончил свой второй зимний сезон, от этих шин только положительные эмоции, наверное, это одна из лучших зимних шин. Ни разу не подвели за 2 года, проехал везде где хотел, держат дорогу отлично, выбирался из любой колеи. Рекомендую всем, я всем сердцем полюбил эти шины))) За 2 сезона износ около 20-30%, пробег на них около 20 000 км.
21 марта 2014
  • Достоинства: Очень тихая, отличная управляемость.
    Недостатки: На хорошо заснеженной дороге после 60км/ч аварийно опасно ездить на ней.
    Очень тихая, после обкатки все просто замечательно. Отличная управляемость. 1.По асфальту твердая 5. 2.По глубокому деревенскому снегу - твердая 5. Правда все время есть впечатление что вот еще чуть чуть и все, застрянет. Оно обманчиво)) Буксует, но гребет только в топку поддавай.3.По льду - твердая 5+. Просто шокирован был ее поведением на льду! Вгрызается в лед, такое ощущение что не по льду едешь, а по асфальту. Остановился на ледяной горке (подъем около 12%) - тронулся очень уверенно, практически без пробуксовки. Снос очень плавный и предсказуемый. Но надо еще постараться что бы он начался:) Но есть одно НО.Езда по умеренно заснеженной трассе на 3 с большим минусом. До 60км/ч все нормально, но дальше начинается просто лютый кошмар. 80км/ч - аварийно опасная скорость. На этой скорости машина просто не управляемая становится... То есть сцепление с дорогой, то нету, то занесет, то буксовать начинает (и это на довольно большой скорости). Не очищенная трасса после снегопада для этой шины просто категорически противопоказана.Как писали тут боится коллейности. От части правда. При температуре больше +5 действительно боится, если ниже то все достаточно хорошо.За сезон потерял 14 шипов. Что удивительно, 12 с одного колеса. Видимо на брак наткнулся. Езжу не агрессивно, обкатывал строго по инструкции, в щадящем режиме наездил даже больше чем надо, но все равно не помогло...В целом очень хорошие шины, не жалею что их взял.Обновляю отзыв(21.03.14), вот я закончил свой второй зимний сезон, от этих шин только положительные эмоции, наверное, это одна из лучших зимних шин. Ни разу не подвели за 2 года, проехал везде где хотел, держат дорогу отлично, выбирался из любой колеи. Рекомендую всем, я всем сердцем полюбил эти шины))) За 2 сезона износ около 20-30%, пробег на них около 20 000 км.
fedor fedor, 17 марта 2014
  • Достоинства: Отлично держит дорогу, в сравнении с другими зимними шинами, что я использовал, сама тихая
    Недостатки: Проехал на Континентале около 7 тыс. км., пока недостатков не почувствовал
    Наездил на континентале около 7 тыс. км. с ноября 2012 г.У меня суперб 2.0 TSI, стоит на Континентале айс контакт 215/55 R 16. Первая 1000 км. была шумная, но после гул исчез и езжу комфортно. До этого была десятка на гиславеде, потом авенсис 2.4 на Капелите 5. Скажу так,континенталь по моему мнению лучше предыдущих моделей. По началу хотел купить капелиту 7, но она российского отлива и на 1000 руб. дороже, чем Континенталь. На боковине Континенталя написано made in Germany, надеюсь, что правда. Особых претензий у меня нет и к Капелите 5, всё-таки 4 сезона отмахала и по 1 шипу вылетело, но континенталь гребёт лучше, не зарывается и АБС срабатывала всего пару раз. Дополнение: Прошла зима 2013 г. На континентале накатал около 20 тыс. км. Шипы на месте. Без ДТП. В феврале еду по трассе 140 км/ч. Вдруг услышал удар типа щебня по заднему подкрылку и спустя 30 сек. появился гул в салоне, показалось, что звук из под капота. Увеличил скорость до 160 км/ч., чтобы убедиться от двигателя гул или нет. Гул стал ещё громче и отчётливо было слышно сзади. Остановился. Оказалось заднее правое колесо полностью разгерметизировалось, балон так нагрелся, что парил. Когда на запаске доехал до СТО то рабочие обалдели; балон имел разрыв сантиметра 3 между протектором, видать поймал я какую-то железяку, и на таком колесе я "валил" 140-160 км/ч. Да баллон было жалко. Но утешает то обстоятельство, что всё-таки резина крепкая, не разорвало её в клочья. Вывод: резина однозначно БЕЗОПАСНАЯ. Дополнение: 11 марта 2014 г. переобулся в летнюю резину пирелли :( в салоне появился гул от резины. На континентале все шипы на месте, за 2 сезона прошла около 28000 км. из которых 27000 км по асфальту.Без ДТП, сносов, заносов; судя по состоянию резины ещё 2 сезона пробежит легко. Да кстати, шипы изрядно подстёрлись, но цокот по асфальту есть и на льду при торможении или газе борозды от шипов впечатляющие. Мнение о том, что континенталь лучше гиславеда и капелиты 5 не изменилось
fedor fedor, 17 марта 2014
  • Достоинства: Отлично держит дорогу, в сравнении с другими зимними шинами, что я использовал, сама тихая
    Недостатки: Проехал на Континентале около 7 тыс. км., пока недостатков не почувствовал
    Наездил на континентале около 7 тыс. км. с ноября 2012 г.У меня суперб 2.0 TSI, стоит на Континентале айс контакт 215/55 R 16. Первая 1000 км. была шумная, но после гул исчез и езжу комфортно. До этого была десятка на гиславеде, потом авенсис 2.4 на Капелите 5. Скажу так,континенталь по моему мнению лучше предыдущих моделей. По началу хотел купить капелиту 7, но она российского отлива и на 1000 руб. дороже, чем Континенталь. На боковине Континенталя написано made in Germany, надеюсь, что правда. Особых претензий у меня нет и к Капелите 5, всё-таки 4 сезона отмахала и по 1 шипу вылетело, но континенталь гребёт лучше, не зарывается и АБС срабатывала всего пару раз. Дополнение: Прошла зима 2013 г. На континентале накатал около 20 тыс. км. Шипы на месте. Без ДТП. В феврале еду по трассе 140 км/ч. Вдруг услышал удар типа щебня по заднему подкрылку и спустя 30 сек. появился гул в салоне, показалось, что звук из под капота. Увеличил скорость до 160 км/ч., чтобы убедиться от двигателя гул или нет. Гул стал ещё громче и отчётливо было слышно сзади. Остановился. Оказалось заднее правое колесо полностью разгерметизировалось, балон так нагрелся, что парил. Когда на запаске доехал до СТО то рабочие обалдели; балон имел разрыв сантиметра 3 между протектором, видать поймал я какую-то железяку, и на таком колесе я "валил" 140-160 км/ч. Да баллон было жалко. Но утешает то обстоятельство, что всё-таки резина крепкая, не разорвало её в клочья. Вывод: резина однозначно БЕЗОПАСНАЯ.Дополнение: 11 марта 2014 г. переобулся в летнюю резину пирелли :( в салоне появился гул от резины. На континентале все шипы на месте, за 2 сезона прошла около 28000 км. из которых 27000 км по асфальту.Без ДТП, сносов, заносов; судя по состоянию резины ещё 2 сезона пробежит легко. Да кстати, шипы изрядно подстёрлись, но цокот по асфальту есть и на льду при торможении или газе борозды от шипов впечатляющие. Мнение о том, что континенталь лучше гиславеда и капелиты 5 не изменилось
Багаутдинов Артур, 10 марта 2014
  • Достоинства: Отличная шина для любых условий, которые могут встретиться зимой. Управляемость, разгон и торможение, проходимость – исключительно положительные эмоции.
    Недостатки: минусы, похоже, кроются в технологии посадки шипов, но может это мне так «повезло», да и гудят на асфальте ощутимо
    Авто ВАЗ 21093. Езжу на ContiIceContact два сезона (примерно 20-25 т.км. зимнего пробега) После покупки как и положено прикатал километров 500-700. Разгон и торможения плавные насколько возможно. По итогам первой зимы понял, что все сделал правильно - потерял лишь один шип на левом переднем колесе. Во вторую зиму начались проблемы. Сразу оговорюсь, что ставил все четыре шины на прежние места, так что шипы работали в привычных для них направлениях. Но после двух-трех месяцев езды шипы с передних колес начали вылетать (насчитал -10 и -13) Трогаюсь интенсивно, но без пробуксовки, торможения с короткими блокировками колес за два сезона по пальцам одной руки пересчитать можно. Кроме того, цоканье по асфальту стало только сильнее. Стал присматриваться внимательнее, заметил что почти все шипы спереди стоят с наклоном и сильно торчат с мест посадки (некоторые более 2х мм), а единицы - наоборот провалились глубоко в резину. Задняя же резина выглядит как новая. Ранней весной начались проблемы посерьезней - из под шипов стал травить воздух. Проблему решал удалением и вклейкой резинового жгута. Сделали раз, сделали два, А когда на третий раз из-под шипов засвистели одновременно оба колеса (не преувеличиваю, случилось это сразу), перекинул вперед задние (благо они по-прежнему как новые), а назад поставил лето. В шиномонтажке сказали, мол, шип у Continental такой дорогой и хороший, что не успевает стачиваться за резиной, выступает все сильнее и не щадит ни себя, ни свое посадочное, рвет под собой корд, отсюда и проблемы с герметичностью. Вывод – то ли у нас продают «левые» колеса, то ли эта резина требует еще более щадящей езды, чтобы служить дольше. Выяснить это скорее всего не удастся. Без вышеописанных проблем поставил бы твердую пятерку.
Багаутдинов Артур, 10 марта 2014
  • Достоинства: Отличная шина для любых условий, которые могут встретиться зимой. Управляемость, разгон и торможение, проходимость – исключительно положительные эмоции.
    Недостатки: минусы, похоже, кроются в технологии посадки шипов, но может это мне так «повезло», да и гудят на асфальте ощутимо
    Авто ВАЗ 21093. Езжу на ContiIceContact два сезона (примерно 20-25 т.км. зимнего пробега) После покупки как и положено прикатал километров 500-700. Разгон и торможения плавные насколько возможно. По итогам первой зимы понял, что все сделал правильно - потерял лишь один шип на левом переднем колесе. Во вторую зиму начались проблемы. Сразу оговорюсь, что ставил все четыре шины на прежние места, так что шипы работали в привычных для них направлениях. Но после двух-трех месяцев езды шипы с передних колес начали вылетать (насчитал -10 и -13) Трогаюсь интенсивно, но без пробуксовки, торможения с короткими блокировками колес за два сезона по пальцам одной руки пересчитать можно. Кроме того, цоканье по асфальту стало только сильнее. Стал присматриваться внимательнее, заметил что почти все шипы спереди стоят с наклоном и сильно торчат с мест посадки (некоторые более 2х мм), а единицы - наоборот провалились глубоко в резину. Задняя же резина выглядит как новая. Ранней весной начались проблемы посерьезней - из под шипов стал травить воздух. Проблему решал удалением и вклейкой резинового жгута. Сделали раз, сделали два, А когда на третий раз из-под шипов засвистели одновременно оба колеса (не преувеличиваю, случилось это сразу), перекинул вперед задние (благо они по-прежнему как новые), а назад поставил лето. В шиномонтажке сказали, мол, шип у Continental такой дорогой и хороший, что не успевает стачиваться за резиной, выступает все сильнее и не щадит ни себя, ни свое посадочное, рвет под собой корд, отсюда и проблемы с герметичностью. Вывод – то ли у нас продают «левые» колеса, то ли эта резина требует еще более щадящей езды, чтобы служить дольше. Выяснить это скорее всего не удастся. Без вышеописанных проблем поставил бы твердую пятерку.
Бондарев Сергей, 09 марта 2014
  • Достоинства: цена качество
    Недостатки: нету
    Откатал на ний 2 зимы, а именно 12-13 года была ооочень лютая зима, было много снега и льда. и зима 13-14 год, ни снега ни льда. цепкая хорошая, шумноватая? нееет, а кто так говорит либо не понимает что машина у вас не люкс либо просто ни когда не ездил на зимней резине. если у вас машина уровнем соляриса (как у меня) нечего прислушиваться, а если не прислушиваться то шума и не замечаешь. шипы это что то, две зимы - все на месте, единственное что они погнуты местами ( дороги были чистые сухие) помню молодой не опытный 2 часа сидел в салоне с ноутбуком выбирал резину на зиму пока батарейка не села. решил взять эту и не прогадал.
Бондарев Сергей, 09 марта 2014
  • Достоинства: цена качество
    Недостатки: нету
    Откатал на ний 2 зимы, а именно 12-13 года была ооочень лютая зима, было много снега и льда. и зима 13-14 год, ни снега ни льда.цепкая хорошая, шумноватая? нееет, а кто так говорит либо не понимает что машина у вас не люкс либо просто ни когда не ездил на зимней резине.если у вас машина уровнем соляриса (как у меня) нечего прислушиваться,а если не прислушиваться то шума и не замечаешь.шипы это что то, две зимы - все на месте, единственное что они погнуты местами ( дороги были чистые сухие)помню молодой не опытный 2 часа сидел в салоне с ноутбуком выбирал резину на зиму пока батарейка не села. решил взять эту и не прогадал.
Юркович Юрка, 09 февраля 2014
  • Достоинства: Хороша на укатанном снегу,лед для нее тоже ничего,рыхлых снег на ура,в "плюсы" не плавает по дороге.Чувствуешь себя зимой довольно уверенно на этих катках.- первые места в тестах.
    Недостатки: Жуткий вибрирующий гул,особенно на 80-обкатка не убавляет его,скользит на чистом асфальте(привыкать обязательно-можно и проехать мимо поворота),жуткое !!!(хотя производство ГЕРМАНИЯ) качество,страшна в колеях на асфальте!дорогая.ПЛОХОЕ качество!
    175_70 R13-акцент-тагаз-абс.Прикатывал, как и положено.ужасный гул доставал,пока не продал.До этого был continental viking2-вот была резина,поэтому купил эту,доверился марке-оказалась не очень! характер езды спокойный,пробеги приличные. в эксплуатации резина icecontakt была от декабря до декабря-год, после прикатки одно колесо стало кривоватым,хотя в ямы не влетал, потом на вторую эксплуатацию еще 2 стали кривыми. Шипы- обещают, что вклеинные, вылетаю только так. на одном колесе вылетели процентов 20,на остальных немного меньше.не ломаются,а именно вылетают. и последний сюрприз-ПОШЕЛ ВОЗДУХ МЕЖДУ 2 ШИПОВ сразу- итог - камеру туда, поездил немного и продал.вот тебе и немецкое качество.
Юркович Юрка, 09 февраля 2014
  • Достоинства: Хороша на укатанном снегу,лед для нее тоже ничего,рыхлых снег на ура,в "плюсы" не плавает по дороге.Чувствуешь себя зимой довольно уверенно на этих катках.- первые места в тестах.
    Недостатки: Жуткий вибрирующий гул,особенно на 80-обкатка не убавляет его,скользит на чистом асфальте(привыкать обязательно-можно и проехать мимо поворота),жуткое !!!(хотя производство ГЕРМАНИЯ) качество,страшна в колеях на асфальте!дорогая.ПЛОХОЕ качество!
    175_70 R13-акцент-тагаз-абс.Прикатывал, как и положено.ужасный гул доставал,пока не продал.До этого был continental viking2-вот была резина,поэтому купил эту,доверился марке-оказалась не очень! характер езды спокойный,пробеги приличные. в эксплуатации резина icecontakt была от декабря до декабря-год, после прикатки одно колесо стало кривоватым,хотя в ямы не влетал, потом на вторую эксплуатацию еще 2 стали кривыми. Шипы- обещают, что вклеинные, вылетаю только так. на одном колесе вылетели процентов 20,на остальных немного меньше.не ломаются,а именно вылетают. и последний сюрприз-ПОШЕЛ ВОЗДУХ МЕЖДУ 2 ШИПОВ сразу- итог - камеру туда, поездил немного и продал.вот тебе и немецкое качество.
Киблицкий Денис, 05 февраля 2014
  • Достоинства: возможно и есть, не знаю. Как ведут себя на снегу и льду - оценить возможности еще не было. По итогам 3 месяцев эксплуатации - ни одного шипа не ушло.
    Недостатки: Одно из 4-х колес оказалось бракованным, неправильной формы. Все, что здесь пишут про бубнеж, вибрирующий шум оказалось чистой правдой. Бубнит не только кривое колесо, гул идет со всех 4-х сторон.
    До этого ездил на Конти Викинг 2 и даже представить не мог что шины этой компании могут оказаться такой дрянью, т.к. никаких проблем кроме потери шипов не было. Чтож, ребята, я вас не послушал! Правда, пишут тут люди, что постепенно шум проходит. Пока откатал километров 200. Если ситуация кардинально изменится к лучшему - поменяю оценки и отзыв. Upd: февраль 2014: стало тише. но полностью не прошло. А шипы действительно не вылетают. Можете минусить дальше :-D
Киблицкий Денис, 05 февраля 2014
  • Достоинства: возможно и есть, не знаю. Как ведут себя на снегу и льду - оценить возможности еще не было.По итогам 3 месяцев эксплуатации - ни одного шипа не ушло.
    Недостатки: Одно из 4-х колес оказалось бракованным, неправильной формы.Все, что здесь пишут про бубнеж, вибрирующий шум оказалось чистой правдой. Бубнит не только кривое колесо, гул идет со всех 4-х сторон.
    До этого ездил на Конти Викинг 2 и даже представить не мог что шины этой компании могут оказаться такой дрянью, т.к. никаких проблем кроме потери шипов не было. Чтож, ребята, я вас не послушал!Правда, пишут тут люди, что постепенно шум проходит. Пока откатал километров 200. Если ситуация кардинально изменится к лучшему - поменяю оценки и отзыв.Upd: февраль 2014: стало тише. но полностью не прошло. А шипы действительно не вылетают.Можете минусить дальше :-D
02 февраля 2014
  • Достоинства: Отличный держак на льду, рыхлом снегу
    Недостатки: Шумновата
    Для всякого рода покатушек на льду - вне конкуренции. По дорогам общего пользования на такой резине кататься душит жаба (тупится шип).
15 января 2014
  • Достоинства: мягкая, хорошо идет по снегу и льду. держит удары и ямы
    Недостатки: замыливается на мокром снегу, ловит колею, скользит по асфальту
    машина фолькцваген джетта 13 года. одел на штамповку. колесо получилось тяжелое. шипы на скорости 20 км/ч шумят по асфальту. на скорости от 60 шипы уже гулко рычат. по льду и снегу идут абсолютно бесшумно на любых скоростях. по мокрому снегу замыливается и плохо гребет. на асфальте пробуксовывает и скользит.в колею сбасывает очень грубо. хотя выбраться из колеи позволяет. при торможении очень часто срабатывает АБС. даже на скорости в 20 км/ч. Хотя машину не заносит. теперь из хорошего: Резина очень мягкая, даже в сильные морозы не грубеет. пару раз влетал в такую яму, но с колесом ничего не случилось. отлично держит машину в поворотах. Просто отлично буксует по сугробам. При обгоне, перестроении, (через снежную, ледяную полосу посреди дороги) машину на дороге держит уверенно. Если правое колесо идёт по снежной бровке, а левое по асфальту - разницы в управлении не чувствуется. катаюсь первую зиму. давление держу на 0,2 выше нормы. пока все шипы на месте.
14 января 2014
  • Достоинства: Очень хорошая проходимость
    Недостатки: Очень мягкая и поэтому ненадежна
    За два сезона потерял всего 3 (ТРИ!!!!!) шипа на всех 4-х колесах. Зато 2 колеса потеряли геометрию (яйцо), а одно получило огромный боковой порез при переезде через трамвайные рельсы в потоке и на маленькой скорости (~15 км/ч).
Кляшторный Владислав, 13 января 2014
  • Достоинства: На асфальте управление супер как на летней,в дождь супер.не шумная. Езжу на киа серато 2013
    Недостатки: Цена.
    Купил 16\55\205 на асфальте уверенная езда,лучше чем на родной корейской летней,в дождь супер,в слякоть супер,в гололёд при торможении практически всегда АБС срабатывает. Чувствуется уверенное поведение.
Станиславовна Анастасия, 13 января 2014
  • Достоинства: По снегу хорошо гребет и за лед не плохо цепляется
    Недостатки: По асфальту на скорости 25-40 км/ч отчетливо слышны шипы.
    Резина в 13-ом радиусе установлена на отечественной классике и пробег на данный момент на ней около 3-4 тыс.км, обкатывал ее 500 км. За это время погода капризничала, поэтому опробовал ее на всех покрытиях. За лед на мой взгляд цепляется достаточно хорошо. Снег разгребает и выбирается, что было для меня очень приятным сюрпризом. По мокрой снежной каше не носился, но соблюдая скоростной режим, машина вела себя как летом в хорошую погоду. На мокром асфальте при резком торможении (нет ABS) машину немного повело влево, но я это списываю на неодновременность срабатывания тормозов. На сухом асфальте из-за большого количества шипов может пробуксовать со светофора если перегазуешь, но ВСЕ ШИПЫ НА МЕСТЕ!
Кляшторный Владислав, 13 января 2014
  • Достоинства: На асфальте управление супер как на летней,в дождь супер.не шумная. Езжу на киа серато 2013
    Недостатки: Цена.
    Купил 16\\55\\205 на асфальте уверенная езда,лучше чем на родной корейской летней,в дождь супер,в слякоть супер,в гололёд при торможении практически всегда АБС срабатывает. Чувствуется уверенное поведение.
Станиславовна Анастасия, 13 января 2014
  • Достоинства: По снегу хорошо гребет и за лед не плохо цепляется
    Недостатки: По асфальту на скорости 25-40 км/ч отчетливо слышны шипы.
    Резина в 13-ом радиусе установлена на отечественной классике и пробег на данный момент на ней около 3-4 тыс.км, обкатывал ее 500 км. За это время погода капризничала, поэтому опробовал ее на всех покрытиях. За лед на мой взгляд цепляется достаточно хорошо. Снег разгребает и выбирается, что было для меня очень приятным сюрпризом. По мокрой снежной каше не носился, но соблюдая скоростной режим, машина вела себя как летом в хорошую погоду. На мокром асфальте при резком торможении (нет ABS) машину немного повело влево, но я это списываю на неодновременность срабатывания тормозов. На сухом асфальте из-за большого количества шипов может пробуксовать со светофора если перегазуешь, но ВСЕ ШИПЫ НА МЕСТЕ!
Shep andy, 07 января 2014
  • Достоинства: уверенно держат дорогу
    Недостатки: шумная резина
    Использую резину второй сезон. Условия использования - город-трасса. Первое впечатление было ужасное.Езда на скорости около 100-120км.час сопровождалась пульсирующим гулом наподобие звука от вертолетных лопастей. Дважды балансировал колеса - звук остался прежний, но по мере увеличения пробега ситуация постепенно понемногу улучшалась - на сегодняшний день пульсирующий гул появляется довольно редко и зависит от скорости движения и типа покрытия. Короче вертолет за мной летать перестал, зато стал летать турбореактивный самолет!:))) То-есть едешь и слышишь что-то типа летящего не очень высоко самолета!:) Злиться по этому поводу перестал, и наоборот - меня вся эта тема теперь улыбает! - К шуму привык, а на производителя обижаться перестал (простил, то-есть:)) Просто, наверное, я радио тихо слушаю! А если серьезно, то может быть и не стал бы ничего писать, если бы не агрессивная реклама шин с разными "обзорами" с одной стороны, а с другой стороны, как результат, мои завышенные ожидания от этих шин. Может быть эта информация будет кому-то полезна?
Shep andy, 07 января 2014
  • Достоинства: уверенно держат дорогу
    Недостатки: шумная резина
    Использую резину второй сезон. Условия использования - город-трасса. Первое впечатление было ужасное.Езда на скорости около 100-120км.час сопровождалась пульсирующим гулом наподобие звука от вертолетных лопастей. Дважды балансировал колеса - звук остался прежний, но по мере увеличения пробега ситуация постепенно понемногу улучшалась - на сегодняшний день пульсирующий гул появляется довольно редко и зависит от скорости движения и типа покрытия. Короче вертолет за мной летать перестал, зато стал летать турбореактивный самолет!:))) То-есть едешь и слышишь что-то типа летящего не очень высоко самолета!:) Злиться по этому поводу перестал, и наоборот - меня вся эта тема теперь улыбает! - К шуму привык, а на производителя обижаться перестал (простил, то-есть:)) Просто, наверное, я радио тихо слушаю! А если серьезно, то может быть и не стал бы ничего писать, если бы не агрессивная реклама шин с разными "обзорами" с одной стороны, а с другой стороны, как результат, мои завышенные ожидания от этих шин. Может быть эта информация будет кому-то полезна?
Авто: Mitsubishi Outlander 2.4i

Стиль вождения: смешанный

Евгений, 05 января 2014
  • До этого сезона 4 зимы отъездил на ContiIce4x4. Повылетали шипы и повелся, как тут уже многие отметили, на результаты тестов в продажной автомобильной прессе. Съездил из Московской области на Новый Год в Архангельскую, в деревню. Это ДЕРЬМО купил аккурат перед поездкой - в конце декабря 2013. Из-за слабых боковин пробил на выезде с грунтовки одно колесо. Но из-за общего просто адского шума этой резины приезде по асфальту сразу этого не заметил и колесо изорвал просто а клочья. Вобщем на обратном пути почти 900 км ехал с Geolandar G051 на заднем правом. Еще по пути "туда" всецело ощутил себя дряхлым стариком, потому что после 100 км/ч машина вообще перестала слушаться в поворотах и непредсказуемо вела себя в малейшей асфальтовой колее. И еще, все, кто тут пишет про мару езды зимой и в колее, а так же про правильную ориентацию при шиномонтаже - не надо "ля-ля" ,уважаемые . За 18 лет за рулем я поездил и на Хаке и на Норд Фросте и на то же ContIce4x4. Все другие зимние шины давали мне за рулем на порядок больше уверенности, чем этот кусан бюргерских фекалий. В моем случае покупокчку сию можно назвать " как устроить себе гимор зимой за собственные 29 тыс. рублей" - 7350 за колесико. Всех с наступившим новым годом! И не верьте слепо тестам!
Дакал Юрий, 25 декабря 2013
  • Достоинства: Достоинство одно и главное, выплывает из совокупности качеств, и это полная адекватность шины и внушение уверенности в возможности выполнения всех необходимых маневров в городе на любой поверхности, НО при условии соблюдения скоростного режима, и общей адекватности оценки зимней дорожной ситуации! Позволяет "пошалить", пока что не прощупал ее "критичный рубеж" на разных поверхностях, но запас есть лихвой :) Правда стоит сказать, что нормальный человек зимой в городе так ездить и не должен в принципе, во всех штатных ситуациях ее более чем хватает.
    Недостатки: — Есть вопросы к поведению на асфальте при выше 80 км/ч. — Цена. Могу только предложить разделить переплату на годы или месяцы, что бы психологически принять переплату в 25дол. в месяц достойной за ощущение контроля машинки зимой, глядя на буксующие ланосы в соседнем раду :)
    Речь идет о Continental ContiIceContact 2013г с облегченным шипом. Жаловаться не на что, денег было жалко, но расстраиваться повода не нашлось, к счастью :) Взяли на VW NewBeetle (2.0 AT) 16R. Разгон. Машинка как танк, под горку на любой поверхности, каша, снег, лед, без намеков на букс (если специально не топить педальку). Соседи по рядам шлифуют, а я могу уверено уйти первым. Торможение тоже радует, если адекватно ехать ABS не услышите (конечно если прохлопаете ушами и придется сильно придавить тормоз, то сработает ABS). Рулежка прелесть, если намерено превышать нормальную скорость вхождения в поворот, можно замечать мягкий равномерный снос с преобладающим заносом попы, но очень понятный и приятный. Как не странно, машинка выравнивается на сброс газа (передний привод!) так и на добавление газа и выравнивание траектории рулем. На льду даже во время торможения, тоже рулится машинка, не плужит прямо с рывками в сторону поворота колес. На сухом и мокром асфальте не таскал машинку на шипах в крайних режимах (шипы жалко), потому ничего доставившего неприятное удивление не заметил, в простых режимах все очень адекватно. Шумела сильно, примерно через 300 км стала тихой, особо и не скажешь что шип. Комфорт. Мягкая, мне нравится. Скорость. Уже после 80 км/ч чувствуется легкое плавание (при 0— -2), не приятно, буду пробовать повысить давление выше нормы, посмотрим, надеюсь поможет. Но в городе зимой с такой скоростью особо смысла ездить не вижу. Если нужна трасса, то конечно момент важный. Так же стоит отдавать себе отчет, в том, что шины скандинавского типа всегда проигрывают на скорости на асфальте, зато выигрывают в снегах/льдах. Надежность. Пока что вроде бы все шипы на месте (чуть больше 1000км пока проехали). В общем то долго читал выбирал, много раз передумывал, но купил ее! Пока что не пожалел. Будут дополнения, напишу. Купил бы ее и на вторую машинку, но там нужна не шиповка из-за поездок в Европу, взял Haka R2.
aleks.mps, 25 декабря 2013
  • Достоинства: Отлично на сухом и мокром асфальте, бесподобно по льду, шуге и снегу. Тихая. Шипы сидят мертво.
    Недостатки: Боится колеи. Немного гуляет на трассе. Самый важный недостаток: слишком расслабляет водителя.
    Бесподобная резина! До этого катался на Хакке4, Хакке7: впечатление, что Нокиан от раза к разу делает модели все хуже и некачественней. 7-я против 4-й и шумнее и шипы повылетали на первый сезон при аккуратном вождении. А на асфальте на Хакке7 как на коньках. Да и по льду... как и нет шипов, не держит ни болта. Контик просто неподражаем. Превосходит Нокиан на голову в худшем случае. На голом асфальте чувствуешь себя так же как на летней резине. Намного тише. На прошлой неделе ехал 90-110 по сельскому шоссе. По всем признакам был гололед, но периодически оттормаживаясь я был уверен, что дорога просто влажная. АБС не срабатывала. Даже перевернутый грузовичок на обочине я отнес к давнему событию а не вот-вот. Пришлось сделать остановку и выходя из машины ноги разъехались по чистому льду! Просто шок! Перевалы из снежной каши и шуги не замечает, машина идет без намека на увод. P.S. После летней и зимней Континенталь стал окончательным фанатом марки.
Дакал Юрий, 25 декабря 2013
  • Достоинства: Достоинство одно и главное, выплывает из совокупности качеств, и это полная адекватность шины и внушение уверенности в возможности выполнения всех необходимых маневров в городе на любой поверхности, НО при условии соблюдения скоростного режима, и общей адекватности оценки зимней дорожной ситуации! Позволяет "пошалить", пока что не прощупал ее "критичный рубеж" на разных поверхностях, но запас есть лихвой :) Правда стоит сказать, что нормальный человек зимой в городе так ездить и не должен в принципе, во всех штатных ситуациях ее более чем хватает.
    Недостатки: — Есть вопросы к поведению на асфальте при выше 80 км/ч.— Цена. Могу только предложить разделить переплату на годы или месяцы, что бы психологически принять переплату в 25дол. в месяц достойной за ощущение контроля машинки зимой, глядя на буксующие ланосы в соседнем раду :)
    Речь идет о Continental ContiIceContact 2013г с облегченным шипом.Жаловаться не на что, денег было жалко, но расстраиваться повода не нашлось, к счастью :) Взяли на VW NewBeetle (2.0 AT) 16R.Разгон. Машинка как танк, под горку на любой поверхности, каша, снег, лед, без намеков на букс (если специально не топить педальку). Соседи по рядам шлифуют, а я могу уверено уйти первым.Торможение тоже радует, если адекватно ехать ABS не услышите (конечно если прохлопаете ушами и придется сильно придавить тормоз, то сработает ABS).Рулежка прелесть, если намерено превышать нормальную скорость вхождения в поворот, можно замечать мягкий равномерный снос с преобладающим заносом попы, но очень понятный и приятный. Как не странно, машинка выравнивается на сброс газа (передний привод!) так и на добавление газа и выравнивание траектории рулем. На льду даже во время торможения, тоже рулится машинка, не плужит прямо с рывками в сторону поворота колес.На сухом и мокром асфальте не таскал машинку на шипах в крайних режимах (шипы жалко), потому ничего доставившего неприятное удивление не заметил, в простых режимах все очень адекватно.Шумела сильно, примерно через 300 км стала тихой, особо и не скажешь что шип.Комфорт. Мягкая, мне нравится.Скорость. Уже после 80 км/ч чувствуется легкое плавание (при 0— -2), не приятно, буду пробовать повысить давление выше нормы, посмотрим, надеюсь поможет. Но в городе зимой с такой скоростью особо смысла ездить не вижу. Если нужна трасса, то конечно момент важный. Так же стоит отдавать себе отчет, в том, что шины скандинавского типа всегда проигрывают на скорости на асфальте, зато выигрывают в снегах/льдах.Надежность. Пока что вроде бы все шипы на месте (чуть больше 1000км пока проехали).В общем то долго читал выбирал, много раз передумывал, но купил ее! Пока что не пожалел. Будут дополнения, напишу. Купил бы ее и на вторую машинку, но там нужна не шиповка из-за поездок в Европу, взял Haka R2.
aleks.mps, 25 декабря 2013
  • Достоинства: Отлично на сухом и мокром асфальте, бесподобно по льду, шуге и снегу. Тихая. Шипы сидят мертво.
    Недостатки: Боится колеи. Немного гуляет на трассе. Самый важный недостаток: слишком расслабляет водителя.
    Бесподобная резина! До этого катался на Хакке4, Хакке7: впечатление, что Нокиан от раза к разу делает модели все хуже и некачественней. 7-я против 4-й и шумнее и шипы повылетали на первый сезон при аккуратном вождении. А на асфальте на Хакке7 как на коньках. Да и по льду... как и нет шипов, не держит ни болта.Контик просто неподражаем. Превосходит Нокиан на голову в худшем случае. На голом асфальте чувствуешь себя так же как на летней резине. Намного тише. На прошлой неделе ехал 90-110 по сельскому шоссе. По всем признакам был гололед, но периодически оттормаживаясь я был уверен, что дорога просто влажная. АБС не срабатывала. Даже перевернутый грузовичок на обочине я отнес к давнему событию а не вот-вот. Пришлось сделать остановку и выходя из машины ноги разъехались по чистому льду! Просто шок! Перевалы из снежной каши и шуги не замечает, машина идет без намека на увод.P.S. После летней и зимней Континенталь стал окончательным фанатом марки.
Poteryakhin Ighor, 23 декабря 2013
  • Достоинства: Поведение на льду
    Недостатки: Поведение на асфальте(любом, но особенно мокром), вылетают шипы
    За 10 тыс пробега вылетела куча шипов(не считал, но уже взглядом заметно что с любой "точки зрения" на колесо не хватает по 1-2 шипа). За те же 10 тысяч пробито две резинки (не для низкого профиля, боковина как пакет полиэтиленовый, тонкая). На асфальте вообще пугает, чуть придавил тормоз - трещит АБС. Я понимаю, что не чета летней на асфальте, но чтобы настолько... Вывод: одноразовая, для идеальный условий и тестов в журналах, а не реальной жизни.
Poteryakhin Ighor, 23 декабря 2013
  • Достоинства: Поведение на льду
    Недостатки: Поведение на асфальте(любом, но особенно мокром), вылетают шипы
    За 10 тыс пробега вылетела куча шипов(не считал, но уже взглядом заметно что с любой "точки зрения" на колесо не хватает по 1-2 шипа). За те же 10 тысяч пробито две резинки (не для низкого профиля, боковина как пакет полиэтиленовый, тонкая). На асфальте вообще пугает, чуть придавил тормоз - трещит АБС. Я понимаю, что не чета летней на асфальте, но чтобы настолько...Вывод: одноразовая, для идеальный условий и тестов в журналах, а не реальной жизни.
Александр Кузнецов, 19 декабря 2013
  • Достоинства: Адекватное поведение на дороге при адекватных скоростях и манере езды. Не шумит. Шипы держатся надежно.
    Недостатки: При агрессивном стиле езды, нужно всегда помнить что резина может подвести.
    Долго выбирал между хакой и конти, в результате нашел конти с хорошей скидкой и купил. Если делать поправку на скидку, то шина стоит своих денег, но в разнице цены с 7й хакой в 100р, я бы выбрал хаку. В целом резина адекватная, дорогу держит прекрасно, на льду тормозит хорошо, снежную кашу преодолевает уверенно, но все это при очень адекватном скоростном режиме. Как только вы чуть ускоряетесь, пропадает уверенность. На поворотах немного выносит и на асфальте и на снегу, в лужах возникает планирование и когда ты идешь на обгон фуры на скорости 100-110км\ч - это очень неприятно. На шуйке, история такая же, до 60-70 уверенность в лице, после уже не то. В целом доволен. Если бы не ездил на хакке, вообще не понял бы минусов, но все познается в сравнении. Впрочем, в брошюре, которую я получил к шинам, имеется тест, в котором сам производитель указывает что седьмой хакке континенталь немного проигрывает, почти по всем показателям, так что 5-я звезда за честность ). Добавлю, так же в плюс резины: замечательно роет снег, и отлично держит шипы. Забуксовал не так давно в снегу, впервые этой зимой, (поторопился и развернуться хотел на снежной площадке), выскочила сама, хотя и не без труда (и не без запаха паленой резины). Шипы все на месте, так что - это тоже плюс (у 7й хакки - это, кстати, минус)
Александр Кузнецов, 19 декабря 2013
  • Достоинства: Адекватное поведение на дороге при адекватных скоростях и манере езды. Не шумит. Шипы держатся надежно.
    Недостатки: При агрессивном стиле езды, нужно всегда помнить что резина может подвести.
    Долго выбирал между хакой и конти, в результате нашел конти с хорошей скидкой и купил. Если делать поправку на скидку, то шина стоит своих денег, но в разнице цены с 7й хакой в 100р, я бы выбрал хаку. В целом резина адекватная, дорогу держит прекрасно, на льду тормозит хорошо, снежную кашу преодолевает уверенно, но все это при очень адекватном скоростном режиме. Как только вы чуть ускоряетесь, пропадает уверенность. На поворотах немного выносит и на асфальте и на снегу, в лужах возникает планирование и когда ты идешь на обгон фуры на скорости 100-110км\\ч - это очень неприятно. На шуйке, история такая же, до 60-70 уверенность в лице, после уже не то. В целом доволен. Если бы не ездил на хакке, вообще не понял бы минусов, но все познается в сравнении. Впрочем, в брошюре, которую я получил к шинам, имеется тест, в котором сам производитель указывает что седьмой хакке континенталь немного проигрывает, почти по всем показателям, так что 5-я звезда за честность ).Добавлю, так же в плюс резины: замечательно роет снег, и отлично держит шипы. Забуксовал не так давно в снегу, впервые этой зимой, (поторопился и развернуться хотел на снежной площадке), выскочила сама, хотя и не без труда (и не без запаха паленой резины). Шипы все на месте, так что - это тоже плюс (у 7й хакки - это, кстати, минус)
Авто: Volkswagen Tiguan 2.0 TSI

Стиль вождения: спокойный

Дмитрий, 14 декабря 2013
  • Почти все отзывы хорошие.Не могу понять ,то ли врут то ли сам не чего не понимаю. Проехал 1000 км. О какой тихой резине идет речь? Акустический дискомфорт просто раздражает. До этого было 2 авто на обоих хака 2 и 4 такого не было.Учитывая этот факт,в шинах за 40 штук премиум класса искать какие то плюсы даже не хочется.
владимир, 14 декабря 2013
  • после Conti Vicing переобулся в conti contact. сразу показалось, что соntact гораздо хуже викинга. проездил с чувством разочарования почти всю зиму, пока случайно не выяснилось, что резину установили не правильно! сторону с надписью outs... установили внутрь!! причем все четыре колеса! после переустановки разочарование сменилось удовольствием от езды. кому не понравилась эта резина проверьте как ее установили. очень часто на шиномонтажах допускают ошибки особенно в сезон переобувания, когда на временную шабашку привлекаются случайные люди
Ив Андрей, 09 декабря 2013
  • Достоинства: Все
    Недостатки: Цена
    Посмотрел сколько плохих отзывов и обалдел, катаюсь на эти шинах как сумасшедший, пытаюсь пустить машину в занос ни как держит как на рельсах, снег лед каша лужи все не почем, резина супер. Хочу дать совет покупайте оригинал в проверенных компания и проверяйте на баланс, если все ок, но резина для вас-плохая, то проблема в прокладке между рулем и сиденьем-это не лечиться.
Ив Андрей, 09 декабря 2013
  • Достоинства: Все
    Недостатки: Цена
    Посмотрел сколько плохих отзывов и обалдел, катаюсь на эти шинах как сумасшедший, пытаюсь пустить машину в занос ни как держит как на рельсах, снег лед каша лужи все не почем, резина супер. Хочу дать совет покупайте оригинал в проверенных компания и проверяйте на баланс, если все ок, но резина для вас-плохая, то проблема в прокладке между рулем и сиденьем-это не лечиться.
Авто: Volkswagen Passat 2.0 FSI

Стиль вождения: агрессивный

Yura aaa, 02 декабря 2013
  • Все кто написал про шины плохо, я думаю им стоит поучиться водить! Ну или отправится на курсы повышения квалификации. Перездил на всем почти, от японских липучек, до теперь уже немецких шипов. Разница, она огромна, стоит понимать, что контик без бокового отбойника, а значит резина мягче! Комфорт от езды огромный. Не шумна по отношению с другими, сравниваю тк на данном авто были бридстоуны вс60 и якогама айс гуард. Конти шикарно держит асфальт, как сухой так и влажный. Резина мягкая и стоит ездить бережнее и аккуратнее. Шикарное сцепление на всех покрытиях. Про клею. Кидает, но кидает на любой шине если скорость высокая, это как минимум стоит понимать, лужи, если лететь, то аквапланирования не избежать, при спокойном стиле езды, планирования нет. Зима это не лето, россиийский асфальт далек от идеала, но эта резина пока лучшее на чем доводилось ездить. Вам не удастца купить резину зимнюю и получать тот уровень сцепления как летом, помните об этом и в зимний период будте бдительнее и внимательнее, увеличивайте дистанцию максимально и удавольствие от шин будет высоким.
Белов Михаил, 01 декабря 2013
  • Достоинства: Исключительные ходовые характеристики на всех типах покрытия
    Недостатки: Попадаются очень шумные комплекты - нестабильность качества при производстве?
    Купил комплект этой резины осенью 2010 г, как только она появилась. Откатал три сезона на Октавии Тур (195/65R15), всего примерно 50000 км. Впечатления были самые положительные - ходовые качества машины с этой резиной были просто замечательные . Очень тихая, давала равномерный износ, а шипы начали выпадать только после третьего сезона, несмотря на довольно жесткие условия эксплуатации. Сменив машину (на Октавию-2), я, не раздумывая, купил еще один комплект таких же колес в этом же типоразмере. И все проклял. Резина попалась с идеальным балансом (меньше 30 гр на колесо) и такой же геометрией, но... Все портил пульсирующий низкочастотный гул, возникающий на 40 км-ч, и несколько ослабевающий только после 80 км-ч. Сказать, что я был удивлен - значит не сказать ничего. Накатав 400 км, и проведя один день за рулем по сухому асфальту, я понял, что с этой резиной пора завязывать - пока не оглох или не заработал какой-нибудь невроз. На 1000 км обкатки, о которой говорят некоторые пользователи, меня не хватило. Поменял ее на Гиславед NF-5. Этот тоже шумит, но все же поменьше. В дальнейшем предполагаю попробовать "отвергнутые" колеса на каком-нибудь другом авто - возможно, имеет место некая акустическая несовместимость кузова данной конкретной модели а/м и данной конкретной модели шин. А может быть, Континенталь где-то сурово косячит при производстве...
Белов Михаил, 01 декабря 2013
  • Достоинства: Исключительные ходовые характеристики на всех типах покрытия
    Недостатки: Попадаются очень шумные комплекты - нестабильность качества при производстве?
    Купил комплект этой резины осенью 2010 г, как только она появилась. Откатал три сезона на Октавии Тур (195/65R15), всего примерно 50000 км. Впечатления были самые положительные - ходовые качества машины с этой резиной были просто замечательные . Очень тихая, давала равномерный износ, а шипы начали выпадать только после третьего сезона, несмотря на довольно жесткие условия эксплуатации.Сменив машину (на Октавию-2), я, не раздумывая, купил еще один комплект таких же колес в этом же типоразмере. И все проклял. Резина попалась с идеальным балансом (меньше 30 гр на колесо) и такой же геометрией, но... Все портил пульсирующий низкочастотный гул, возникающий на 40 км-ч, и несколько ослабевающий только после 80 км-ч. Сказать, что я был удивлен - значит не сказать ничего. Накатав 400 км, и проведя один день за рулем по сухому асфальту, я понял, что с этой резиной пора завязывать - пока не оглох или не заработал какой-нибудь невроз. На 1000 км обкатки, о которой говорят некоторые пользователи, меня не хватило. Поменял ее на Гиславед NF-5. Этот тоже шумит, но все же поменьше.В дальнейшем предполагаю попробовать "отвергнутые" колеса на каком-нибудь другом авто - возможно, имеет место некая акустическая несовместимость кузова данной конкретной модели а/м и данной конкретной модели шин. А может быть, Континенталь где-то сурово косячит при производстве...
Севрюков Павел, 26 ноября 2013
  • Достоинства: Низкий уровень шума
    Недостатки: Пока не нашел
    Сначала впечатление от покупки было неоднозначное. Началось все в шиномонтаже - после переобувки обнаружил что протектор не семетричный, а шины все одинаковые. Поругался с шиномонтажником, но оказалось зря - все так и задумано. Первые 400-500 км шина вела себя на дороге отвратительно: шумела как самолет на взлете, плавала по полосе. Хотел уже в Conti жаловаться и сдавать шины обратно, т.к. эксплуатировать их было невозможно. Сейчас все Ок, видимо, шипы прикатались. Шины ведут себя тихо (иной раз кажется тише летних), по дороге не плавают. Посмотрим что будет на льду и в снегу.
Севрюков Павел, 26 ноября 2013
  • Достоинства: Низкий уровень шума
    Недостатки: Пока не нашел
    Сначала впечатление от покупки было неоднозначное. Началось все в шиномонтаже - после переобувки обнаружил что протектор не семетричный, а шины все одинаковые. Поругался с шиномонтажником, но оказалось зря - все так и задумано.Первые 400-500 км шина вела себя на дороге отвратительно: шумела как самолет на взлете, плавала по полосе. Хотел уже в Conti жаловаться и сдавать шины обратно, т.к. эксплуатировать их было невозможно. Сейчас все Ок, видимо, шипы прикатались. Шины ведут себя тихо (иной раз кажется тише летних), по дороге не плавают. Посмотрим что будет на льду и в снегу.
Авто: Kia Optima 2.4i , пробег 10000 км

Стиль вождения:

Flanker, 21 ноября 2013
  • Ну что я могу сказать, раньше никогда не заморачивался марками шин особо, никогда нечитал отзывов, что есть на складе в средней ценовой категории то и брал. Были и так себе шинки и отличные, но уже одно то, что я полез в интернет узнать у одного меня такое дерьмо, млм еще есть, уже о многом говорит. Купил я их в конце зимы прошлой и особо ничего не заметил. Но поставив их на следующий сезон, я офигел от грохота и биения, причем хранились шинки в так называемом шинном отеле и монтировали их не шиноматажке за углом, я ничего испортить не смог. Конечно я и перепроверял в других местах и баланс и другие вещи - все отлично, говорят подвеска супер, баланс супер, грыж нет, биение есть. Заехал сегодня в подземную парковку с идеальным бетонным покрытием и охренел, еду 10 км как на телеге, переднее левое - бьет, как хромая лошадь. Поставил запаску, осмотрел шину -ничего вроде нет ни грыжи, правда, скос есть в наружную сторону, не знаю нормально ли это, хромота прошла, но на дороге все равно есть биение. И да диллер сказал, что надо, что бы они прикатались, здесь тоже кто-то писал, что надо, но я проехал около 500 км и разницы не почуствовал, как било так и бьет. Завта пойду к диллеру, пущай забирает говно назад.
a3a3a3, 20 ноября 2013
  • Недостатки: Только на одном колесе за 150 км. пробега вылетело 5 шипов!!!
    Какой смысл брать шипованную резину, если с таким темпом выпадения шипов у меня их не останется через месяц!? Конти немецкого производства...
a3a3a3, 20 ноября 2013
  • Недостатки: Только на одном колесе за 150 км. пробега вылетело 5 шипов!!!
    Какой смысл брать шипованную резину, если с таким темпом выпадения шипов у меня их не останется через месяц!? Конти немецкого производства...
Авто: Mazda 6 1.8

Стиль вождения: смешанный

Александр, 17 ноября 2013
  • Сколько людей столько и мнений. Я проехал два сезона нареканий нет, и гребер и держин нормально, но половина шипов повылетала . Кто говорит в клее не держит, на льду пробуксовывает это зима, сидите дома, ездийте на метро, идеальной условии не бывает зимой.
moxow.m, 15 ноября 2013
  • Достоинства: Отличная резина, тихая за счет разного рисунка протектора. Не представляю как надо на ней ездить что бы вылетели шипы.Стоят на двух машинах,на любой скорости дорогу держат.
    Недостатки: Цена.
    Пока немецкая, но скоро наверно будут делать у нас.
moxow.m, 15 ноября 2013
  • Достоинства: Отличная резина, тихая за счет разного рисунка протектора. Не представляю как надо на ней ездить что бы вылетели шипы.Стоят на двух машинах,на любой скорости дорогу держат.
    Недостатки: Цена.
    Пока немецкая, но скоро наверно будут делать у нас.
09 ноября 2013
  • Достоинства: Качество изготовления, тише хаки 7, ассиметричный рисунок
    Недостатки: Вес и все равно шум :)
    За прошлый холодный сезон ни разу не подводила, всегда уверенно держала авто. Все шипы на месте, но я прикатывал покрышки по инструкции. Эксплуатировалась на асфальте (города и фед. трассы), а так же на заснеженных дачных дорогах.
Ryshankow Boris, 08 ноября 2013
  • Достоинства: Прекрасные ездовые качества практически на любом покрытии-лучше всего лед и любые его варианты, отлично- на снежной шуге и каше, а также по рыхлому и даже глубокому снегу, хорошо- мокрый асфальт, нужно контролировать блокировку колес на юз, но на машинах с АБС это не проблема.
    Недостатки: Высоковата цена
    Купил на Х-трейл, попробовал и купил жене на Коррадо и дочери на Джаз. Ни разу не пожалел. Примерно одинаковые ездовые качества на разных радиусах, а именно 18", 16" и 14". Пробег за прошлую зиму 2012-2013 40, 10 и 15 тыс.км соответственно
Ryshankow Boris, 08 ноября 2013
  • Достоинства: Прекрасные ездовые качества практически на любом покрытии-лучше всего лед и любые его варианты, отлично- на снежной шуге и каше, а также по рыхлому и даже глубокому снегу, хорошо- мокрый асфальт, нужно контролировать блокировку колес на юз, но на машинах с АБС это не проблема.
    Недостатки: Высоковата цена
    Купил на Х-трейл, попробовал и купил жене на Коррадо и дочери на Джаз. Ни разу не пожалел. Примерно одинаковые ездовые качества на разных радиусах, а именно 18", 16" и 14". Пробег за прошлую зиму 2012-2013 40, 10 и 15 тыс.км соответственно
Авто: Toyota Camry 2.2i

Стиль вождения: смешанный

Артем, 28 октября 2013
  • Пошел третий сезон на Конти. Пробег на них около 30000 км. Что изменилось с новья...Шум (вместе со стершимся торчащими фигурными шипами) ушел...Вместе с ним ушла феноменальная проходимость на льду. осталась проходимость на снегу (любом),в каше,в снегу...Главное - чтобы под ними не было льда. Шипов потерял штук по 20-30 с колеса. Протектор стерся вполовину.Колейности боится гораздо больше, чем GY UG Extreme, но не критично: до заносов/сносов дело не доходило,но рулить надо внимательнее.чем на направленной резине...
Прокопчук Сергей, 25 октября 2013
  • Достоинства: Отличная резина! Шипы не убиваемые. Очень тихая как для шиповки. Отьездил три сезона, дрифтил боком по льду снегу и асфальту. За три сезона такой эксплуатации потерял только два шипа. Цепляется отлично за все поверхности кроме мокрого асфальта.
    Недостатки: Цена, но она стоит своих денег.
    Пользуюсь в размере 205\55\16 автомобиль BMW 328i, на вторую машинку BMW X5 тоже хочу ставить такую резину, только уже в размере 255\55\18
Прокопчук Сергей, 25 октября 2013
  • Достоинства: Отличная резина! Шипы не убиваемые. Очень тихая как для шиповки. Отьездил три сезона, дрифтил боком по льду снегу и асфальту. За три сезона такой эксплуатации потерял только два шипа. Цепляется отлично за все поверхности кроме мокрого асфальта.
    Недостатки: Цена, но она стоит своих денег.
    Пользуюсь в размере 205\\55\\16 автомобиль BMW 328i, на вторую машинку BMW X5 тоже хочу ставить такую резину, только уже в размере 255\\55\\18
Ivan, 21 октября 2013
  • Удивляет несколько отзывов по резине про проходимость по снегу или льду. Уважаемые коллеги водители надо понимать что не существует идеальной всесезонной или посезонной резины. На каждое покрытие идёт своё поэтому создатели резины и ищут решение проблемы идеального соотношения. Как писали предыдущие авторы что гребет по сугробу плохо так поставьте резину с глубоким протектором и жестким профилем к пр. клебер капнор 5 и выиграете в бездорожье но проиграете на льду, или наоборот поставьте с небольшым рисунком и многочисленными вебастами и ламелями тогда на льду супер но сугроб полный отстой. В принципе как на летней шоссейная и для бездорожья. А "убиться" да "впереться" можно на любой резине. Подбирать её надо исходя не от брэнда а от своего кошелька стиля вождения пробега и климатических условий вашего региона. На конте за сезон проехал 37000 не удивляйтесь работаю в такси шипов потерял 20% в отличие от бридж 7000 в котором с передних вылетели почти все а с задних 50% за тот же пробег. Лично я в целом резиной доволе, а об остальном судите и решайте сами.
Nowak DIma, 07 октября 2013
  • Достоинства: - торможение на снегу и льду - выгребают машину из любой снежной каши - ресурс
    Недостатки: Несмотря, что у меня ширина 225мм, при резком разгоне авто начинает рыскать. После ямы появилась грыжа, хотя внешне резина достаточно "толстая"
    На мой взгляд цена за новые покрышки завышена процентов на 20% при соответствующем качестве исполнения. Проездил 2 сезона, шипы (почти все) на месте. Актуально покупать такую резину на вторичке, да бы сэкономить.
Nowak DIma, 07 октября 2013
  • Достоинства: - торможение на снегу и льду- выгребают машину из любой снежной каши- ресурс
    Недостатки: Несмотря, что у меня ширина 225мм, при резком разгоне авто начинает рыскать. После ямы появилась грыжа, хотя внешне резина достаточно "толстая"
    На мой взгляд цена за новые покрышки завышена процентов на 20% при соответствующем качестве исполнения. Проездил 2 сезона, шипы (почти все) на месте. Актуально покупать такую резину на вторичке, да бы сэкономить.
Петров Иван, 28 сентября 2013
  • Достоинства: Достаточная тихая
    Недостатки: Поведение на льду, выпадение шипов
    Отъездил две зимы на этих шинах. Автомобиль тяжелый, постоянный полный привод, размерность 255/50R18. Повелся на "вклеенные" шипы. Шипов выпало очень много. На двух покрышках более 30%, что по стандарту делает шину не пригодной к эксплуатации. На снегу более менее едет, но из-за полного привода трудно сказать конкретно. На льду поведение не понравилось. Протектор на снегу работает хуже, чем направленный. Это мои первые шины на которых я попал зимой в аварию. На скорости 30 км/ч просто не успел затормозить на льду, хотя дистанция была приличная. Мне кажется это о многом говорит. Не рекомендую.
Петров Иван, 28 сентября 2013
  • Достоинства: Достаточная тихая
    Недостатки: Поведение на льду, выпадение шипов
    Отъездил две зимы на этих шинах. Автомобиль тяжелый, постоянный полный привод, размерность 255/50R18. Повелся на "вклеенные" шипы. Шипов выпало очень много. На двух покрышках более 30%, что по стандарту делает шину не пригодной к эксплуатации. На снегу более менее едет, но из-за полного привода трудно сказать конкретно. На льду поведение не понравилось. Протектор на снегу работает хуже, чем направленный. Это мои первые шины на которых я попал зимой в аварию. На скорости 30 км/ч просто не успел затормозить на льду, хотя дистанция была приличная. Мне кажется это о многом говорит. Не рекомендую.
Авто: Peugeot 4007 2.4i , пробег 50000 км

Стиль вождения: смешанный

Dimon575, 25 сентября 2013
  • Я не знаю что за резина была у тех, кто пишет плохие отзывы. Резина отбегала три сезона, примерно 50000 км. Сцепление на любом покрытии отличное! На личном опыте: замечательно едет по снегу, на льду держит великолепно, по лужам проезжал - не сносит. В такие глубокие ямы улетал, что думал без диска останусь, и ничего (и диск цел, и ни одной грыжи)! Тут писали, что всплывает на скорости выше 100 км в час - если в глубоком снегу, или влетать в глубокие лужи, то любая зимняя резина не выдержит! То что не держит колею - смотря какая колея. А также пишут, что 10-летняя Хакка лучше держит дорогу - полная ерунда. Эти два производителя основные игроки на рынке зимней резины, которые постоянно совершенствуются!
Авто: Suzuki SX4 1.6i GY 4x4 , пробег 1000 км

Стиль вождения: спокойный

Светлана, 19 сентября 2013
  • Данная резина не понравилась, очень сильно подвержена аквапланированию, слабые бока - за 1000 км на одной небольшой ямке оставила грыжу. По снегу выезжает не плохо, но если каша или лед с водой - лучше не соваться. Склонность затягивать в колею. Не рекомендую.
Alex, 08 сентября 2013
  • 175/65 r14. Хороша только по асфальту.Шума почти не слышно. Шумит только на малых скоростях(0-40 км/ч) и при торможении. Направленность у резины есть (как бы этого не отрицали). Не дай бог на этой резине попасть в лужу на скорости. Бешеное аквапланирование. Про сугробы вообще молчу, хуже нее сложно найти резину. 5см плотного снега и Вы не тронетесь с места. "Нокиан 2" несравненно лучше. Снежно-песочная жижа забивает протектор наглухо и машина едет куда хочет. Однако очень хорошо держатся шипы. Резина не дубеет и достаточно мягкая. Из-за формы шипа, лед режет очень хорошо.
Пупкин Артем, 21 июля 2013
  • Достоинства: + Отлично ведет себя на льду + Отлично ведет себя на мокром асфальте после реагентов + Отлично тянет по снегу + На полном приводе Suzuki Jimny она тащит везде и куда угодно (легко забирался в крутую горку по каше снега поверх чистейшего льда) + Минимальное аквапланирование
    Недостатки: При монтаже могут поставить не той стороной
    Если у вас "ведет машину вправо" или возникают иные трудности при использовании данной резины, то проверьте правильно ли установлена резина на диск: снежинки должны быть на внешней стороне колеса (!!!) К сожалению, не многие монтажники смотрят на метки inside/outside при установке (у меня, к примеру, ошибочно было перевернуто 3 колеса). Резину меняю рано до первого снега и снимаю уже когда асфальт почти сухой - за 2 сезона все шипы на месте, протектор как новый! Я в восторге! :) У резины есть брат-близнец-летний-вариант со схожим названием с вообще нулевым аквапланированием и превосходной цепкостью. Если вам понравилась ContiIceContact и хотите такого же кайфа летом, то обязательно поищите.
Пупкин Артем, 21 июля 2013
  • Достоинства: + Отлично ведет себя на льду+ Отлично ведет себя на мокром асфальте после реагентов+ Отлично тянет по снегу+ На полном приводе Suzuki Jimny она тащит везде и куда угодно (легко забирался в крутую горку по каше снега поверх чистейшего льда)+ Минимальное аквапланирование
    Недостатки: При монтаже могут поставить не той стороной
    Если у вас "ведет машину вправо" или возникают иные трудности при использовании данной резины, то проверьте правильно ли установлена резина на диск: снежинки должны быть на внешней стороне колеса (!!!)К сожалению, не многие монтажники смотрят на метки inside/outside при установке (у меня, к примеру, ошибочно было перевернуто 3 колеса).Резину меняю рано до первого снега и снимаю уже когда асфальт почти сухой - за 2 сезона все шипы на месте, протектор как новый! Я в восторге! :)У резины есть брат-близнец-летний-вариант со схожим названием с вообще нулевым аквапланированием и превосходной цепкостью. Если вам понравилась ContiIceContact и хотите такого же кайфа летом, то обязательно поищите.
Вердиев Насим, 09 июля 2013
  • Достоинства: Шумит не сильно. Ощущение такое, что даже тише летней (контик спортконтакт2). Достаточно мягкая, езда намного более комфортная, чем на летней резине. Шипы сидят крепко. Езжу второй сезон. Обкатывал без фанатизма, в итоге все на своих местах. Плюсы кончились.
    Недостатки: На приличном снегу пасует. На скорости выше 100 плавает. Все время приходится подруливать. Колею ловит на ура. Нет чувства, что машина под контролем, при том что я далеко не гонщик. До этого катался 5 зим на нокиан, на старенькой хаке 2. Так уверенности было заметно больше!!!
    Выбор за Вами. Любое мнение субъективно. Не знаю, что с резиной у других производителей. Взял контика, начитавшись тестов. Оказалось зря. Не доволен. Больше точно не возьму.
Вердиев Насим, 09 июля 2013
  • Достоинства: Шумит не сильно. Ощущение такое, что даже тише летней (контик спортконтакт2).Достаточно мягкая, езда намного более комфортная, чем на летней резине. Шипы сидят крепко. Езжу второй сезон. Обкатывал без фанатизма, в итоге все на своих местах. Плюсы кончились.
    Недостатки: На приличном снегу пасует.На скорости выше 100 плавает. Все время приходится подруливать. Колею ловит на ура. Нет чувства, что машина под контролем, при том что я далеко не гонщик.До этого катался 5 зим на нокиан, на старенькой хаке 2. Так уверенности было заметно больше!!!
    Выбор за Вами. Любое мнение субъективно. Не знаю, что с резиной у других производителей. Взял контика, начитавшись тестов. Оказалось зря. Не доволен. Больше точно не возьму.
Алексей Хадонов, 26 июня 2013
  • Достоинства: 1) ТИХАЯ! - раньше на шипованной резине - радио не мог слушать когда ехал по КАД 2) Управляемость - цепляется за дорогу превосходно (причем без разницы - переметы мокрого снега с асфальтом, лед или рыхлый снег
    Недостатки: не замечены
    Уважаемые Комрады! Условия использования: Санкт-Петербург Машина: Suzuki SX4, полный привод, МКПП Опыт: более 15 лет Есть с чем сравнить резину. Последние лет пять был приверженцем ДРУГОЙ РЕЗИНЫ (которую почем-то модераторы Яндекса запретили здесь упоминать )- ездил на ней на курсу контраварийной подготовки (Герасенков / ледовая трасса на Ржевке). Теперь сравнив понимаю, что ДРУГАЯ РЕЗИНА была точно шумнее и хуже ведет себя на мокром или заснеженном асфальте и в колее!
Алексей Хадонов, 26 июня 2013
  • Достоинства: 1) ТИХАЯ! - раньше на шипованной резине - радио не мог слушать когда ехал по КАД2) Управляемость - цепляется за дорогу превосходно (причем без разницы - переметы мокрого снега с асфальтом, лед или рыхлый снег
    Недостатки: не замечены
    Уважаемые Комрады!Условия использования: Санкт-ПетербургМашина: Suzuki SX4, полный привод, МКППОпыт: более 15 летЕсть с чем сравнить резину. Последние лет пять был приверженцем ДРУГОЙ РЕЗИНЫ (которую почем-то модераторы Яндекса запретили здесь упоминать )- ездил на ней на курсу контраварийной подготовки (Герасенков / ледовая трасса на Ржевке). Теперь сравнив понимаю, что ДРУГАЯ РЕЗИНА была точно шумнее и хуже ведет себя на мокром или заснеженном асфальте и в колее!
Хабиров Азат, 07 июня 2013
  • Достоинства: хорошая проходимость, устойчивость
    Недостатки: не заметил
    Поменял с первыми морозами, проездил всю зиму по разной дороге, весной во дворе при рыхлом снеге не буксовал. Машина идет ровно, шины держат дорогу, шум не очень большой.
Хабиров Азат, 07 июня 2013
  • Достоинства: хорошая проходимость, устойчивость
    Недостатки: не заметил
    Поменял с первыми морозами, проездил всю зиму по разной дороге, весной во дворе при рыхлом снеге не буксовал. Машина идет ровно, шины держат дорогу, шум не очень большой.
Smith John, 07 мая 2013
  • Достоинства: Хорошая прогнозируемая шина, о проблемах с калейностью и снежной трассой не слышал (при размере 185/65/15).
    Недостатки: За два сезона резина потеряла все шипы (за каждый сезон по два передних колеса без шипов), вижу такое впервые, особенно при учете рекламы их новой технологии вклейки шипов.
    Возможно, в потере шипов частично виновата поздняя переобувка, тем не менее это перебор... В остальном отличная мягкая, комфортная резина с очень приятным предсказуемым управлением.
Smith John, 07 мая 2013
  • Достоинства: Хорошая прогнозируемая шина, о проблемах с калейностью и снежной трассой не слышал (при размере 185/65/15).
    Недостатки: За два сезона резина потеряла все шипы (за каждый сезон по два передних колеса без шипов), вижу такое впервые, особенно при учете рекламы их новой технологии вклейки шипов.
    Возможно, в потере шипов частично виновата поздняя переобувка, тем не менее это перебор... В остальном отличная мягкая, комфортная резина с очень приятным предсказуемым управлением.
design Сергей, 30 апреля 2013
  • Достоинства: Тихая и комфортная резина, шипы хорошо закреплены. Много проездил по голому асфальту, выпало только несколько шипов.Адекватное и предсказуемое поведение зимой.
    Понравилась резина, советую брать. Брал 225-50 R17 с усиленной боковиной.
design Сергей, 30 апреля 2013
  • Достоинства: Тихая и комфортная резина, шипы хорошо закреплены. Много проездил по голому асфальту, выпало только несколько шипов.Адекватное и предсказуемое поведение зимой.
    Понравилась резина, советую брать. Брал 225-50 R17 с усиленной боковиной.
Авто: Fiat Bravo 1.6 , пробег 10000 км

Стиль вождения: смешанный

Виталий, 17 апреля 2013
  • Всё нормально вроде, вот только за 1 зиму потерял половину шипов! Никогда такого не было даже на самых дешёвых шинах! А тут - производство Германия, всё фирменно, шипы прямоугольные, красивые, а не держатся совсем.
15 апреля 2013
  • Недостатки: НЕТ
    Брал на Juke 215/55/R17 в финляндии, за время эксплуатации с ноября 2012 по апрель 2013 в СПб недостатков не обнаружил. Дорогу держит отлично, не заносит. По поводу сноса в право из-за асимметричности рисунка протектора, считаю полной лажей, если он и есть то не значительный.
efraimB, 15 апреля 2013
  • Достоинства: Хорошее торможение на асфальте, на льду
    Недостатки: Гудит ух-ух-ух на скорости 50-70, других не обнаружено.
    А/м Skoda Yeti, размерность 225/50/17. Условия эксплуатации Москва (90%) и Кострома (5%) + дорога 350 км. При шиномонтаже надо контролировать правильность установки. Проехал на них 1500 км. Шины первые, с другими сравнить не могу. Поставил себе эти шины после месяца чтения всевозможных форумов, отзывов, тестов шин (чуть не сошел с ума в одних одно в других другое, один говорит что дрянь, другой что отличные). В общем принципиально отличий от своей летней резины я не нашел, только гудит, но уже после обкатки гул стал тише, может привык. Торможение в каше, на голом асфальте, на снегу, на воде хорошее, заноса нет. Разгонялся на них до 140 на трассе (сухой и мокрый асфальт), дорогу держат уверенно, соответственно, экстренное торможение тоже переживают хорошо, шипы не вываливаются. Шину прикатывал 500 км. В дальнейшем отзыв буду дополять. Извиняюсь за непрофессиональный язык. Дополнение к предыдущему по итогам снега, ледяного дождя и прочих радостей природы. Пережив начало зимы в Москве и съездив до Костромы 30.11 скажу, что не любит глубокий (более 20 см) снег, при торможении в снегу практически сразу срабатывает АБС, а при повороте ЕСП независимо от скорости. При перестроении, на занесенную снегом полосу, возникает ощущение сродни аквапланированию, чувствуешь себя неуверенно на скорости 90-100, машину побалтывает. Однако занос пгнозируем и машину из него легко вывести. Шипы не выпадают, пробег более 3000, торможение уверенное. Гул прошел и стал незаметен, на снегу практически не гудит. Давление в шинах 2,4. В остальном по сугробам едет отлично, тихо но верно, может работает полный привод. Разгоняется тоже хорошо, на любых покрытиях. Дополнение по итогам зимы. Проездил более 11 000 км. Ни одной грыжи, ни одного шипа не вылетело. Посмотрим что будет в следующем году. Не съезжайте на ней на скорости с асфальта на снег, заносит. Сам на садовом кольце при повороте чуть не въехал в припаркованный автомобиль. Шины супер,рекомендую.
Dima8881, 15 апреля 2013
  • Достоинства: Главный плюс, это крепление шипов, за сезон 9000 км, не вылетело ни одного шипа. Видимого износа протектора не заметил. Предсказуемое поведение. Сделана в Германии. Прошёл год... пробег общий на этой резине около 22 тыс на передних парах колес повылетало около 20 % шипов, протектор сточен процентов на 30. На задних колесах ни одного! вылетевшего шипа плюс протектор, как новый.
    Недостатки: Может шумновата...ну а какая зимняя резина не шумит!
    Хорошая резина, пару раз влетел в приличные ямы,грыж не обнаружил. Колею чувствует, но не сильно, ездил до 160 км/ч вполне приемлемо. Быстрее не знаю, пробуйте сами )), потом расскажете ))) За второй год эксплуатации, ещё больше понял, что сделал правильный выбор. Очень доволен резиной! 2-3 сезона, ещё точно на ней откатаю, а потом куплю новую такую же!
Dima8881, 15 апреля 2013
  • Достоинства: Главный плюс, это крепление шипов, за сезон 9000 км, не вылетело ни одного шипа. Видимого износа протектора не заметил. Предсказуемое поведение. Сделана в Германии. Прошёл год... пробег общий на этой резине около 22 тыс на передних парах колес повылетало около 20 % шипов, протектор сточен процентов на 30. На задних колесах ни одного! вылетевшего шипа плюс протектор, как новый.
    Недостатки: Может шумновата...ну а какая зимняя резина не шумит!
    Хорошая резина, пару раз влетел в приличные ямы,грыж не обнаружил. Колею чувствует, но не сильно, ездил до 160 км/ч вполне приемлемо. Быстрее не знаю, пробуйте сами )), потом расскажете )))За второй год эксплуатации, ещё больше понял, что сделал правильный выбор. Очень доволен резиной! 2-3 сезона, ещё точно на ней откатаю, а потом куплю новую такую же!
Егор Апенко, 29 марта 2013
  • Достоинства: По асфальту - очень доволен. На скоростях до 120 вообще не чувствуется шипованность при езде и рулежке/ управлении, только при резких торможениях. С дуру погонял на сухом асфальте (при -3...-8С) - после 140, особенно свыше 160 теряется чувство прилипания к асфальту, типа, летит "низенько-низенько", на руль откликается с легким запаздыванием, смазано. Чуть не вляпался серьезно: пришлось экстренно тормозить (в пол ударом) со 180 - на летней резине я бы успел замедлиться до безопасных 40-50 км/ч, но вот на шипах сцепления не хватило, АБС и все прочее работало по полной, но пришлось уходить вправо на грунтовую обочину приотпустив тормоза, там сравнялся с грузовиком, отпустил полностью тормоза, обогнал по обочине и "героем" вернулся влево в свой ряд. Резина вкупе с электронными системами отработали великолепно: на такой скорости в торможении уйти с асфальта на грунт и вернуться обратно...
    По мокрому асфальту - все очень уверенно: и разгон, и торможение, и рулежка.
    По жидкой снежной каше, шуге с солью/ песком и/ или реагентами - тоже нравится: курс держит уверенно, обгоны и перестроения без срывов, прогнозируемые полностью. Ощущение уверенности в управляемости очень высокое - шипованности не чувствуешь, идет как по рельсам.
    По свежеукатанному снегу - управляемость великолепная, разгон и торможение без срывов, адекватные - полностью ощущаемые и контролируемые. Это пьянит явно, приходится сдерживаться, учитывать, что другие не всегда в столь выгодном положении по резине и электронным помощникам.

    Недостатки: Обкатка: шумела ощутимо и резонировала на скоростях около 50-70 км/ч примерно 50-70 км. Шум уменьшался быстро и к 150-170 км я его уже не ощущал явно. К 250 км его уже не отмечали и пассажиры. После 300 км - по моим меркам, достаточно тихая резина. Причем по свежему снегу я обкатывал первые 80 км, а затем - голый асфальт. Повозили меня в начале обкатки на заднем ряду - там шумнее, явно от арок. Именно пассажиры с заднего ряда и сказали, что после 280-300 км первичного пробега явный шум обкаточный прошел.

    Комментарий: Три зимы на Шкоде Октавии на 195/65 R15 Continental ContiIceContact в снег/ лед, на дальняк и быстро, пробег по 4-5 тыс. км. за зиму. В основном - город, но с плохо очищенными дорогами: по льду, укатанному снегу, по снежной каше, по наледям/ ямам... По одному-два выпавших шипа на колесо. Ощущения от эксплуатации самые положительные.
    На зиму 2012/13 на другую Октавию взял такой же ContiIceContact 205/60 R16 96Т - пробежал на них чуть меньше 15 000 км.
    При пробеге более 7000 км. поменял колеса - перед/ зад - через балансировку. Давление в норме. Сняли с четырех колес 100 гр. балансиров; установили на 4 колеса - 100 гр. грузиков. Замечаний нет. Увидел только один потерянный шип.

    Почитал негативные отзывы выше... Еще раз перепробовал все у себя (благо эта зима никак не кончается). Ничего отрицательного не отметил, свой отзыв не меняю. Когда я покупал оба своих комплекта, Континенталь еще не объявлял своих гарантий, но они пока и не понадобились. (Летняя у меня - Нокиан, доволен, чтоб не создалось впечатления ангажированности).

    Данной резиной очень доволен. Скоростной безопасный зимний диапазон высокий на всех покрытиях (больше по жизни и не надо). Рекомендую!

а2104018, 29 марта 2013
  • Достоинства: Тихая, хорошая управляемость, предсказуемое поведение на льду, снежной каше на плохо очищенной дороге, на мокром асфальте, не потерял ни одно шипа.

    Недостатки: Цена.
    На сухому асфальте тормозной путь увеличился.

    Комментарий: Откатал зиму. (Ездил до этого: Нокиан(шип), Нокиан(липучка), Бриджстоун(шип), Йокогама(липучка). Отдаю свой голос за данную резину.
    При обкатке на больших скоростях был циклический гул, после прошёл. Снега в этом году было достаточно, особенно в коне марта. Резина порадовала, своим поведением при различной погоде. Шипы хорошо вгрызаются в лёд. При заезде в засыпанные сильно снегом улицы проблем не испытывал (живу в своём доме, расчистка снега целиком на собственниках домов, у кого машина ниже - тот первый бежит за трактором). На сухом асфальте тормозной путь предсказуемо увеличился. Специально пробовал при сильном снегопаде экстремально проходить крутой повороты - машина идет в дрифт без срыва в неуправляемый занос. Никакого различия по торможению правой и левой стороны авто из-за асимметричного протектора нет. Давление надо держать больше нормы т.к. резина мягкая, у меня кроссовер шины 225/60 R18,качаю 2,4 атм.
    Не советую брать любую мягкую резину любителям низко профильных покрышек, что бы потом не удивляться, что погнулся диск и образовалась грыжа и т.п.
    Для кроссоверов резина отлично подходит.

fedyr777, 29 марта 2013
  • Достоинства: Отлично держит дорогу, в сравнении с другими зимними шинами, что я использовал, сама тихая

    Недостатки: Проехал на Континентале около 7 тыс. км., пока недостатков не почувствовал

    Комментарий: Живу в г. Губкине Белгородской обл. каждый день езжу в г. Короча(60 км. в одну сторону)Наездил на континентале около 7 тыс. км. с ноября 2012 г.Да, у меня суперб 2.0 TSI, стоит на Континентале айс контакт 215/55 R 16. Первая 1000 км. была шумная, но после гул исчез и езжу комфортно. До этого была десятка на гиславеде, потом авенсис 2.4 на Капелите 5. Скажу так,континенталь по моему мнению лучше предыдущих моделей. По началу хотел купить капелиту 7, но она российского отлива и на 1000 руб. дороже, чем Континенталь. На боковине Континенталя написано made in Germany, надеюсь, что правда. В паспорте суперба указано устанавливать 205/55 R 16, но я взял по шире 215. Шипы все на месте. Особых претензий у меня нет и к Капелите 5, всё-таки 4 сезона отмахала и по 1 шипу вылетело, но континенталь гребёт лучше, не зарывается и АБС срабатывала всего пару раз. Сумбурно, но я думаю понятно.

whiteud, 29 марта 2013
  • Достоинства: Вклеенный шип, за сезон ни одного шипа не вылетело, хотя спокойной мою езду не назвать.
    Расширенная гарантия из под пинка (в камментах)

    Недостатки: Мягкая, кажется что из латекса.
    Боковины не выдерживают никаких ям, за сезон убил 3 покрышки! Один раз на стыке на МКАДе, один раз при наезде на кирпич, один раз на яме при съезде на ТТК с набережной.
    Создает впечатление что все под контролем, однако на асфальте с большой скорости лучше тормозить заранее ибо это ее печаль. На снегу по каше страшно ехать больше 60кмч, машина почти не управляемая, что касаемо луж по весне (февраль-март) - планирует, страшно даже пассажирам. На скорости от 70 появляется гул, у меня Passat CC, покрышки 235/45 17", не смотря на хорошую шумку гул просто бесит. Все потому, что шип довольно длинный по сравнению с остальными покрышками, но тут надо выбирать либо вклеенный хоть такой, либо выпадающий но нормальный.

    Комментарий: Итак, у Continental сейчас (2012-2013) действует расширенная гарантия, которая выдается только у официальных дилеров (а это МВО и Автоэксперт), которые не блещут адекватностью цен и сервисом. Т.к. я заказал в интернет магазине, то им гарантийный талон не дали, и они мне тоже. Вместе с ребятами из этого магазина звонили в Автоэксперт и сам лично убедился что гарантия эта в основном пиар акция. На основании услышанного я написал в официальное представительство Continental (письма кстати есть), сначала они отправляли к официалам - мол езжайте к ним, показывайте покрышку. Официалы слали в лес. Снова в представительство. В итоге вся писанина длилась до нового года, параллельно издевались и звали участвовать в акции Conti и просили гарантийный талон которого у меня нет ) в конечном счете они сделали одолжение якобы под НГ и предложили получить гарантийный талон. Однако прежде, чем я успел за ним съездить - убил еще одну покрышку и диск. Как следствие доехать не смог. Боковины нереально мягкие, трещины зигзагом идут, одна покрышка просто треснула по контуру. Грыжи по 5см. До этого у меня были Conti липучка - за 3 сезона ничего им не было, и бриджстоун туранза (летние) - тоже самое. Так что обвинить меня в плохом вождении не получится. Эти две повидали дороги за мкадом, в Туле, в Рязани и даже в Тамбове и Курске. Хоть бы хны. По поводу дилеров: они очень не охотно дают эту гарантию, ибо она покрывает все такие случаи в которые я попал. Сначала МВО забыли про гарантийный талон, потом выдали на две новых покрышки. В следующий раз когда я к ним приехал сказали что дают гарантию только на комплект. Мне повезло что старый талон остался с собой. Но имейте ввиду, если они так выдают талоны - то не факт что поменяют колеса. Сам сдам покрышки на днях, обязательно отпишусь заменят они их или нет.

    Итог: берите хакку, у меня вся контора взяла - никто не жаловался, а я один выпендрился и купил дорогие шины - и заплатил за них почти дважды. у Хакки с гарантией никаких проблем

linochkasud, 29 марта 2013
  • Достоинства: Машина Нива Шеви.
    Ездил до этого на всесезонке.Целый месяц юзал интернет что бы выбрать ,т.к. собирался с Архангельской обл. ехать в Ставропольский край. Выбрал эту резину и вот результат:
    1-шум есть но в пределах разумного,
    2-за 6000 км. все шипы на месте,
    3-ни одного заноса.
    По дороге встретил и полностью заснеженные трассы(Арх. обл), гололед(Мос. обл.), и мокрую трассу (Ростов. обл.) и реально все отлично. Было много колей с грязным снегом которые усложняли перестройку из одного ряда в другой и первое время боялся, но после пары часов понял что без этого не обойтись и при разумном переходе проблем с заносом не было(на скорости 90).3000 в одну сторону проходил в среднем за 48 часов с ночовкой и остановками т.к. ехал с женой и маленьким ребенком.Я РЕАЛЬНО ДОВОЛЕН И СОВЕТУЮ ВСЕМ!

    Недостатки: НЕТ!!!

    Комментарий: Хорошая вещь дешево не стоит, за то оправдывает себя при первом резком повороте на скорости!"Личный опыт"

voroni4eff, 29 марта 2013
  • Достоинства: 1. Отлично держит дорогу.
    2. Хорошо идет по снегу.
    3. Уверенно карабкается в некрутую ледяную горку.

    Недостатки: За 2 сезона эксплуатации вывалилось по 10 шипов на 2-х из 4-х баллонов.

    Комментарий: Однозначно возьму себе на другую машину!

ccstim, 29 марта 2013
  • Достоинства: мягкая и тихая - это правда

    Недостатки: Пока нет снега - все приемлемо (хотя снос вправо при трогании - есть, увод вправо на ходу - есть)
    если выпал малейший снег: тянет и рулит - неплохо, НО вы без тормозов!, не останавливается совершенно!

    Так беспомощно при торможении на снегу никогда себя не чувствовал

    Комментарий: 195x65x15 (Audi A4)
    НАДО СРОЧНО МЕНЯТЬ!

    Добавляю 20.03
    Outside - ошибка однозначно (возможно не у всех партий). Правая сторона не тормозит абсолютно.

    РЕШЕНИЕ: РАЗВОРАЧИВАЙТЕ правые колеса меткой OUTSIDE вовнутрь! Машину не узнать. Точнее наоборот, все встает на свои места: резкий снос вправо при трогании исчезает, тормоза ПОЯВЛЯЮТСЯ!

    Фиг с ними, так и быть: поезжу пару зим на этих :)

dleather, 29 марта 2013
  • Достоинства: 1. Якобы клеенный шип.
    2. Ненаправленный протектор, колеса можно менять местами как угодно.

    Недостатки: 1. Шумная. На 40-80 км.ч. очень сильно гудит , прям воет, на 100 км.ч. и выше становится потише, но все равно шумно.
    2. Цена. 215/55/R16 - почти 7000р за шину. Как то дороговато на фоне той же Йоки и Dunlop (5000-6000р за штуку).

    Комментарий: Читал, выбирал, в итоге остановился на ней, поскольку первая пятерка производителей стоит примерно одинаково +/-100-200р за баллон.

    Но у этой шип клееный и вроде как по отзывам держится хорошо, чего не скажешь о конкурентах.

    А вообще поменьше смотрите всякие тесты от ЗаРублем ибо их задача отработать деньги рекламодателей, а не помочь вам выбрать резину.

    Дополнение к отзыву по результатам 2 месяцев эксплуатации:

    Вообщем неплохо, основной недостаток: Гул/шум на скорости 40-80км.ч. Сейчас после пробега 5000 км он стал поменьше (а может уже просто привык), но все равно есть и с этим приходится мириться.

    Шипы все на месте.

    По результатам езды в снегопады: Очень хорошо.

    По снежной каше почти не уводит, траекторию держит. При трогании немного водит по сторонам и пробуксовывает, но в таких условиях - это будет на любой резине. По асфальту политому реагентом - замечательно, все предсказуемо, сцепление с дорогой хорошее. По льду - также все замечательно.

    Резюме: Если бы не шум, то была бы отличная резина. Но с таким недостатком, да еще и за такую цену - НЕТ. Знал бы все это заранее, то покупать бы точно не стал.

Sam 199, 29 марта 2013
  • Достоинства: Первый сезон на этой резине. Continental ContiIceContact 195/55/r17. Опыт вождения 18 лет. Стоит на новой Toyota Camry. Поездки в основном по Москве пару раз выезжал в Подмосковье. Из плюсов, коих оказалось намного меньше чем минусов
    - отлично держит дорогу при гололеде но только на ровной дороге, уверенно проезжаю там где многие скользят (тут еще сказывается тяжесть машины).
    - На сухом асвальте и на ровной дороге, едет так же уверенно как не шипованная. - Не шумная по сравнению с Nokian H7.
    - Качественно сделанны шипы - сама конструкция, состав резины.
    Из достоинств наверное все: а все остальные параметры можно автоматом причислить к недостаткам.

    Недостатки: - Страшно ездить по колее, немцы видимо не знают что такое колея. Очень сложно и опасно из нее выходить и входить. Машину даже на 80 км/ч бросает так что пассажирам страшно становится, приходится как то выкручиваться. Вход в колею даже небольшую не менее опасный маневр.
    - Снег ненавидит!!! Чуть более 5см снега и такое ощущение что едеш на летней резине.
    - Даже при не большом количестве снега упраление на скорости свыше 80 км/ч становится далеко не скучным занятием!!! приходится постоянно подруливать.
    - Свыше 10 см снега - можно не суваться лишний раз.
    - При очень мокром покрытии дороги курсовая устойчивость пропадает.
    - На поворотах чувствуеш себя как то не уверенно.
    - Из небольшой обледеневшей колеи выбраться вообще трудно, пару раз пугал других водителей пытавшихся со мной разъехаться. В итоге машина стала поперек дороги. Благо без происшествий.
    - При торможении постоянно приходится подруливать машину ведет в право.
    - На трассе тоже нет чувства уверенности 100 км/ч по Новой Риге предел для безопасной езды. Перестраиваться не рекомендовано.

    Комментарий: Перед покупкой тоже начитался отзывов в том числе тут. Все опасения по поводу этой резины оказались правдой. Если вы всетаки решили отдать предпочтение именно этой модели - подумайте еще раз! а потом еще раз по необходимости до принятия решения НЕ в пользу этой чудо резинки. Резина сделана для оооочень медленной езды (в городских условиях - ровных очищенных дорог) для любителей адреналина. Сюрпризов будет масса. Ассимметричный рисунок разной! направленности всетаки считаю большой ошибкой инженеров Continental - резина очень опасная.
    Да - немецкое качество и все такое - но что в Германии гуд то сами знаете что в России. Именно так.
    Ищите другие варианты.

novatik, 29 марта 2013
  • Достоинства: Хорошая балансировка;
    Низкий уровень шума (после обкатки;
    Влияние на расход топлива в сравнении с летними шинами оказался в отрицательную сторону примерно на пол-литра;
    Цепко держат дорогу при любых погодных условиях;
    Великолепно гребут рыхлый снег, неоднократно проверенно при выезде на природу.

    Недостатки: Автомобиль заднеприводный, поэтому проходя крутые повороты в натяг замечаю незначительный снос задней оси и характерный этому шуршащий шум.

    Комментарий: Авто- УАЗ Патриот. Спокойная манера езды.
    После первого года эксплуотации (14 т.к.), резина как новая, все шипы на месте.

volodiastar, 29 марта 2013
  • Достоинства: хорошее поведение по сухому асфальту и льду

    Недостатки: сплошной недостаток.. шипы вылетели процентов 70 за 10 тыс км.. протектор сильно стёрся .. при спокойном стиле езды. фиат добло.. по снегу глубокому-никакая.

    Комментарий: опасная резина. не стоит таких денег.стаж вождения 20 лет. ездил на многих шинах от ярославки до нокии .. очень жалею что взял эту резину

ishmeiwer, 29 марта 2013
  • Достоинства: Отличная управляемость на зимней дороге ,благодаря своему асимитричному рисунку протектора меньше шума издает ,хорошо держит дорогу по прямой оси не уводит !

    Недостатки: Заметных не достатков нет разве что цена дороговата )

    Комментарий: Езжу проблем нет ни каких )))) и вам советую )))

Ischander, 29 марта 2013
  • Достоинства: Тихая в сравнении с Michelin X-ICE 2 (слабо гудит или шипит только 50-70 км /ч), прекрасные шипы в форме косточек, крепко держаться (за сезон потерял только 1 из 4-х колес, ни в чем себе не отказывая), по льду яко по суху, рядом только ребята на NOKIA 7 могут показаться, асимметричный рисунок, можно ставить на любое место а/м, снос и занос легко контролируются, но достижимы только на предельных режимах, сегодня по хорошо укатанному снегу пытался сорвать заднюю ось ручником - плохо получается, как только отпускаешь ручник контроль восстанавливается.

    Недостатки: После Michelin X-ICE 2 не понравилось поведение в глубоком снегу, это не их стихия, да и на мокром асфальте мне кажется тормозят хуже мишки, но все реакции прогнозируемые.

    Комментарий: А/м LADA 21154 как сами понимаете никаких благ цивилизации типа ABS или ESP нет, поэтому резину прочувствовал сами понимаете по полной программе, покупкой доволен, но если куплю полный привод (ведь все равно в сугробы понесет) но наверное остановлюсь на Michelin X-ICE 2 он по сугробам просто спец.

zillibob, 29 марта 2013
  • Достоинства: Адекватное поведение авто на дороге,
    Умеренный шум

    Недостатки: В снежной колее таскает сильнее, чем соседа на Нордмане на такой же машине.
    Несмотря на спокойный стиль езды, после первой зимы почти на 3-х колесах потерял по нескольку шипов, а на четвертом - более половины.
    Сейчас в разгаре второй сезон эксплуатации и все колеса имеют лишь треть шипов! Так что разрекламированные вклеенные шипы - полная лажа!
    Слабая боковина.

    Комментарий: Впечатления двойственные, вроде бы и неплохая резина, но косяки напрочь убивают все положительные эмоции, да что говорить - я сейчас лучшего мнения даже о своей выброшенной Гиславед Нордфрост 3...

bam354, 29 марта 2013
  • Достоинства: Очень добротно и качественно сделана.На шиномонтаже больше 25грамм грузы вешать не пришлось на R15,мягкая резиновая смесь,отличная ошиповка-шипы выступают на 1.6-1.7мм,все ровно сидят и нет ощущения что шиповали в подвале за углом.Шип фирменный многогранный,сделана в германии.Глубокий протектор 9-9.5мм.На ходу ощущения следующие:асфальт-отличная курсовая устойчивость,ведёт чётко по прямой,что 80,что 130 км/ч.На подруливания реагирует как обычная летняя резина(у меня 60 профиль),хорошо глотает неровности дороги,трещины,ямки,выбоины.Машину абсолютно никуда не тянет!Колею не боится-свободно заезжаю и выезжаю из неё,не рыскает,не выпрыгивает.Но этот показатель также во многом зависит от конструкции подвески авто и углов установки колёс.Тормозит хорошо,но экстренное торможение не пробовал.Немного шумнее летней резины,но только в некоторых скоростных диапазонах.Тут многое зависит ещё от шумоизоляции авто.Ездил на 5 хаккапелите и она шумнее континенталя.Вообще шум сравним с шумом от липучек.Но в зимней резине это не главное,главнее безопасность.Теперь снег-очень уверенное торможение и в рыхлом и на укатанном снегу,при резком довороте руля в повороте скольжение начинается плавно и сразу всех колёс(передний привод),сорвать в занос даже специально на снегу сложно.В каше не рыскает,по пухляку на трассе нечищенной идёт уверенно,к обочине не затягивает.Кстати по снегу едут вообще бесшумно.Лёд это вообще песня.Вызывает азарт и восхищение,ещё ни на одних зимних шинах не ощущал такой уверенности на льду,по сути на самом опасном зимнем покрытии... Шипы на клею,продержатся думаю сезонов 5,в отличии от других известных брендов.Резина ассиметричная,поэтому колёса можно как угодно менять местами,что благоприятно сказывается на равномерности износа.Главное при монтаже правильно на диск надеть надписью outside наружу и всё.

    Недостатки: Хуже стал накат у авто,но это на любых зимних шинах в большей или меньшей степени.Расход топлива не замерял,но увеличения не заметил.

    Комментарий: Отличная матёрая резиняка на любую зимнюю погоду.Очень сбалансированная на всех видах покрытий(лёд,снег,асфальт)нигде не чувствуешь себя ущербным.Не понимаю зачем брать нокиан-они дороже,шипы вылетают быстро.остальные им вообще не конкуренты.Я считаю это лучшая зимняя резина на сегодня.Даже хорошая липучка может выиграть у этих шин только по расходу топлива и по шуму и то,не каждая.В остальном они лучшие.Премиум шины.Кстати 7 хаккапелита(в россии сделана) при балансировке колеса R14 требовала грузики от 50 грамм на новых то дисках...

a2104018, 26 марта 2013
  • Достоинства: Тихая, хорошая управляемость, предсказуемое поведение на льду, снежной каше на плохо очищенной дороге, на мокром асфальте, не потерял ни одно шипа.
    Недостатки: Цена. На сухому асфальте тормозной путь увеличился.
    Откатал зиму. (Ездил до этого: Нокиан(шип), Нокиан(липучка), Бриджстоун(шип), Йокогама(липучка). Отдаю свой голос за данную резину. При обкатке на больших скоростях был циклический гул, после прошёл. Снега в этом году было достаточно, особенно в коне марта. Резина порадовала, своим поведением при различной погоде. Шипы хорошо вгрызаются в лёд. При заезде в засыпанные сильно снегом улицы проблем не испытывал (живу в своём доме, расчистка снега целиком на собственниках домов, у кого машина ниже - тот первый бежит за трактором). На сухом асфальте тормозной путь предсказуемо увеличился. Специально пробовал при сильном снегопаде экстремально проходить крутой повороты - машина идет в дрифт без срыва в неуправляемый занос. Никакого различия по торможению правой и левой стороны авто из-за асимметричного протектора нет. Давление надо держать больше нормы т.к. резина мягкая, у меня кроссовер шины 225/60 R18,качаю 2,4 атм. Не советую брать любую мягкую резину любителям низко профильных покрышек, что бы потом не удивляться, что погнулся диск и образовалась грыжа и т.п. Для кроссоверов резина отлично подходит.
a2104018, 26 марта 2013
  • Достоинства: Тихая, хорошая управляемость, предсказуемое поведение на льду, снежной каше на плохо очищенной дороге, на мокром асфальте, не потерял ни одно шипа.
    Недостатки: Цена.На сухому асфальте тормозной путь увеличился.
    Откатал зиму. (Ездил до этого: Нокиан(шип), Нокиан(липучка), Бриджстоун(шип), Йокогама(липучка). Отдаю свой голос за данную резину. При обкатке на больших скоростях был циклический гул, после прошёл. Снега в этом году было достаточно, особенно в коне марта. Резина порадовала, своим поведением при различной погоде. Шипы хорошо вгрызаются в лёд. При заезде в засыпанные сильно снегом улицы проблем не испытывал (живу в своём доме, расчистка снега целиком на собственниках домов, у кого машина ниже - тот первый бежит за трактором). На сухом асфальте тормозной путь предсказуемо увеличился. Специально пробовал при сильном снегопаде экстремально проходить крутой повороты - машина идет в дрифт без срыва в неуправляемый занос. Никакого различия по торможению правой и левой стороны авто из-за асимметричного протектора нет. Давление надо держать больше нормы т.к. резина мягкая, у меня кроссовер шины 225/60 R18,качаю 2,4 атм. Не советую брать любую мягкую резину любителям низко профильных покрышек, что бы потом не удивляться, что погнулся диск и образовалась грыжа и т.п.Для кроссоверов резина отлично подходит.
Илья, 25 марта 2013
  • Доезжаю на Continental IceContact5 уже третий сезон. Доволен абсолютно всем. Первое, что радует – то, как шины держат на трассе. Изумительная управляемость, отличная курсовая устойчивость. Проходимость по снегу тоже на высоте. Гребет как мелкий, так и глубокий, словно танк. Ну и третье, это, конечно же, износоустойчивость. После Nokian Conti меня очень приятно удивили – за 2 сезона не потерялось и половины шиповки. Пять баллов, всем советую переходить на Continental.
22 марта 2013
  • Осень решил по совету друзей купить покрышки Continental IceContact5. Долго сомневался, потому что там шип просто вклеен. Думал, что не будет так хорошо держаться. Ошибался. За всю зиму 3 шипа выпало. Что касается остальных параметров – так тут тоже все хорошо. Особенно на глубоком снегу. У меня дача, там дороги почти не расчищают – так что это очень важно в покрышках для меня. Машину отлично держит. В городе тоже всем доволен – и в дождь, и на льду. Все отлично!
whiteud, 20 марта 2013
  • Достоинства: Вклеенный шип, за сезон ни одного шипа не вылетело, хотя спокойной мою езду не назвать. Расширенная гарантия из под пинка (в камментах)
    Недостатки: Мягкая, кажется что из латекса. Боковины не выдерживают никаких ям, за сезон убил 3 покрышки! Один раз на стыке на МКАДе, один раз при наезде на кирпич, один раз на яме при съезде на ТТК с набережной. Создает впечатление что все под контролем, однако на асфальте с большой скорости лучше тормозить заранее ибо это ее печаль. На снегу по каше страшно ехать больше 60кмч, машина почти не управляемая, что касаемо луж по весне (февраль-март) - планирует, страшно даже пассажирам. На скорости от 70 появляется гул, у меня Passat CC, покрышки 235/45 17", не смотря на хорошую шумку гул просто бесит. Все потому, что шип довольно длинный по сравнению с остальными покрышками, но тут надо выбирать либо вклеенный хоть такой, либо выпадающий но нормальный.
    Итак, у Continental сейчас (2012-2013) действует расширенная гарантия, которая выдается только у официальных дилеров (а это МВО и Автоэксперт), которые не блещут адекватностью цен и сервисом. Т.к. я заказал в интернет магазине, то им гарантийный талон не дали, и они мне тоже. Вместе с ребятами из этого магазина звонили в Автоэксперт и сам лично убедился что гарантия эта в основном пиар акция. На основании услышанного я написал в официальное представительство Continental (письма кстати есть), сначала они отправляли к официалам - мол езжайте к ним, показывайте покрышку. Официалы слали в лес. Снова в представительство. В итоге вся писанина длилась до нового года, параллельно издевались и звали участвовать в акции Conti и просили гарантийный талон которого у меня нет ) в конечном счете они сделали одолжение якобы под НГ и предложили получить гарантийный талон. Однако прежде, чем я успел за ним съездить - убил еще одну покрышку и диск. Как следствие доехать не смог. Боковины нереально мягкие, трещины зигзагом идут, одна покрышка просто треснула по контуру. Грыжи по 5см. До этого у меня были Conti липучка - за 3 сезона ничего им не было, и бриджстоун туранза (летние) - тоже самое. Так что обвинить меня в плохом вождении не получится. Эти две повидали дороги за мкадом, в Туле, в Рязани и даже в Тамбове и Курске. Хоть бы хны. По поводу дилеров: они очень не охотно дают эту гарантию, ибо она покрывает все такие случаи в которые я попал. Сначала МВО забыли про гарантийный талон, потом выдали на две новых покрышки. В следующий раз когда я к ним приехал сказали что дают гарантию только на комплект. Мне повезло что старый талон остался с собой. Но имейте ввиду, если они так выдают талоны - то не факт что поменяют колеса. Сам сдам покрышки на днях, обязательно отпишусь заменят они их или нет. Итог: берите хакку, у меня вся контора взяла - никто не жаловался, а я один выпендрился и купил дорогие шины - и заплатил за них почти дважды. у Хакки с гарантией никаких проблем
ccstim, 19 марта 2013
  • Достоинства: мягкая и тихая - это правда
    Недостатки: Пока нет снега - все приемлемо (хотя снос вправо при трогании - есть, увод вправо на ходу - есть) если выпал малейший снег: тянет и рулит - неплохо, НО вы без тормозов!, не останавливается совершенно! Так беспомощно при торможении на снегу никогда себя не чувствовал
    195x65x15 (Audi A4) НАДО СРОЧНО МЕНЯТЬ! Добавляю 20.03 Outside - ошибка однозначно (возможно не у всех партий). Правая сторона не тормозит абсолютно. РЕШЕНИЕ: РАЗВОРАЧИВАЙТЕ правые колеса меткой OUTSIDE вовнутрь! Машину не узнать. Точнее наоборот, все встает на свои места: резкий снос вправо при трогании исчезает, тормоза ПОЯВЛЯЮТСЯ! Фиг с ними, так и быть: поезжу пару зим на этих :)
19 марта 2013
  • Недостатки: За первые 4 мес. потерял 5-10% шипов. Рыскает в колее. Плохое торможение по свежему снегу.
    К выбору резины отношусь серьёзно (безопасность, комфорт и т.д.) Купил полагаясь на отзывы пользователей, очень много хороших. А.м. Пежо Партнер Типи, размерность 205\65 R 15. Пробег на этой резине 8 тыс. км. Сразу после обкатки, в первый месяц эксплуатации потерял несколько шипов. Далее шипы продолжали постепенно вываливаться. Это относится к шипам на ведущей паре (перед). На задней паре - все нормально. Стиль вождения -средний (не гонщик). Удивился, когда на МКАДе стало швырять в стороны при прохождении колейных участков. Когда скорость выше ста, такие неконтролируемые швыряния на соседний ряд... Ранее, на этом авто с другим типом резины, такого не наблюдал. В первый раз испугался, думал колесо повредил, а потом привык и теперь просто подруливаю. Категорически не понравилось управляемость и торможение по свежему снегу. Один раз улетел с дороги в повороте на проселке, при небольшой скорости (30-40км.), просто чудом вырулил уже на обочине, уперся колесом в снежный отвал и вернулся на дорогу. Скорее даже "выкинуло" обратно. Другой раз в городе, после небольшого снегопада при движении за впереди идущим а.м. ( скорость тоже 30-40км.), когда он остановился, я оттормаживался аж в "пол" и не смог остановить свой а.м. пришлось выезжать на встречку. Слава богу все разъехались. В шоке были все, особенно водитель на встречке. При этом все системы (АБС и ЕСП) отработали нормально. Ранее, на резине иных производителей в такие ситуации не попадал. Никогда. Поведение этои резины на сухом и мокром асфальте, гололеде, на мой взгляд адекватное и прогнозируемое. Куплю ли еще раз такую же - точно нет.
Авто: Peugeot 4007

Стиль вождения: смешанный

Димитриус, 11 марта 2013
  • Хочу отметить, что езжу на этой резине уже третий сезон. (резину меняю в конце октября и в начале мая) Катался на ней не только в Москве и области, а по всей центральной части нашей необъятной родины. Дорогу держит отменно, даже на льду покрытом водой.Но мне хватило на два сезона уверенной езды, а вот сейчас (идет третий сезон) она уже не очень хорошо держится на льду, но сильных сносов не дает.
Авто: Volkswagen Tiguan 2.0 TSI

Стиль вождения: смешанный

Роман, 10 марта 2013
  • Для сравнения я использовал различные шины: Нокия НР5, Бриджстоун IC7000, Гиславед НФ3 и 5-й, и только на полном приводе. Хотел купить Нокию НР7, но продавцы отговорили из-за частого брака и порекомендовали CIсеC (Германия). Катаюсь на ней эту зиму и остался в полном восторге, превосходит все модели на которых я ездил по всем параметрам. Приходится часто ездить по межгороду, на охоту выбираюсь, по городу - везде ведет себя идеально. Один минус (если это можно назвать минусом), так это пульсирующий шум на скорости 60-80 км/ч. Прошел на них уже 6000 тыс.км, шум стал значительно ниже. Визуально проверял, шипы все на месте. Рядом можно поставить Гиславед НФ5 из моих ощущений, но я на нем за одну зиму 30% шипов потерял, обкатав их как положено.
Игнат, 06 марта 2013
  • У покрышек Continental IceContact – покрышки с лучшим соотношением цена-качество. Очень доволен своим выбором. Машина отлично идет по любой дороге. Мне неважно, снег, дождь, слякоть, гололед. Пару раз ездил на дачу – по глубокому снегу машина отлично идет, очень уверенно.
Авто: Volkswagen Golf V Plus 1.9 TDI , пробег 16000 км

Стиль вождения: смешанный

Евгений , 28 февраля 2013
  • Ребята, жил за границей, давно в России не был, давно зиму не видел. Уже совсем забыл, как зимой себя машина ведёт. Здесь купил себе гольф, а дальше стояла задача найти резину, с которой на дорогах для новичка (так как зимой я не водил уже лет 7) будет как можно более комфортно. В магазине консультант посоветовал эти шины. Календарная зима закончилась и вот мои впечатления: сцепление отличное (учиться водить зимой не пришлось), шипы почти все на месте. Хоть ездил и не очень часто, но опыт вылезания из сугробов имеется и впечатления только положительные :)
volodiastar, 20 февраля 2013
  • Достоинства: хорошее поведение по сухому асфальту и льду
    Недостатки: сплошной недостаток.. шипы вылетели процентов 70 за 10 тыс км.. протектор сильно стёрся .. при спокойном стиле езды. фиат добло.. по снегу глубокому-никакая.
    опасная резина. не стоит таких денег.стаж вождения 20 лет. ездил на многих шинах от ярославки до нокии .. очень жалею что взял эту резину
Авто: Mercedes M-Klasse (W166) ML350/ML350CDI

Стиль вождения:

Алексей, 20 февраля 2013
  • Я поклонник бесшумной езды, долго подбирал себе шипованную резину, с минимальным шумом. Липучки не стал брать, не решил рисковать, хотя знакомые пользуются и довольны. Изучал форумы, и многие хвалят именно эти. Остановился на них, уж больно название понравилось :) Три месяца езжу - тихие, тихие. И шипы вообще не вылетают. Спокойно чувствуешь себя на дороге, ни шума тебе, ни заносов. Одним словом здорово.
ishmeiwer, 03 февраля 2013
  • Достоинства: Отличная управляемость на зимней дороге ,благодаря своему асимитричному рисунку протектора меньше шума издает ,хорошо держит дорогу по прямой оси не уводит !
    Недостатки: Заметных не достатков нет разве что цена дороговата )
    Езжу проблем нет ни каких )))) и вам советую )))
zillibob, 02 февраля 2013
  • Достоинства: Адекватное поведение авто на дороге, Умеренный шум
    Недостатки: В снежной колее таскает сильнее, чем соседа на Нордмане на такой же машине. Несмотря на спокойный стиль езды, после первой зимы почти на 3-х колесах потерял по нескольку шипов, а на четвертом - более половины. Сейчас в разгаре второй сезон эксплуатации и все колеса имеют лишь треть шипов! Так что разрекламированные вклеенные шипы - полная лажа! Слабая боковина.
    Впечатления двойственные, вроде бы и неплохая резина, но косяки напрочь убивают все положительные эмоции, да что говорить - я сейчас лучшего мнения даже о своей выброшенной Гиславед Нордфрост 3...
mediabit71, 02 февраля 2013
  • Достоинства: Первый сезон на этой резине. Continental ContiIceContact 195/55/r17. Опыт вождения 18 лет. Стоит на новой Toyota Camry. Поездки в основном по Москве пару раз выезжал в Подмосковье. Из плюсов, коих оказалось намного меньше чем минусов - отлично держит дорогу при гололеде но только на ровной дороге, уверенно проезжаю там где многие скользят (тут еще сказывается тяжесть машины). - На сухом асвальте и на ровной дороге, едет так же уверенно как не шипованная. - Не шумная по сравнению с Nokian H7. - Качественно сделанны шипы - сама конструкция, состав резины. Из достоинств наверное все: а все остальные параметры можно автоматом причислить к недостаткам.
    Недостатки: - Страшно ездить по колее, немцы видимо не знают что такое колея. Очень сложно и опасно из нее выходить и входить. Машину даже на 80 км/ч бросает так что пассажирам страшно становится, приходится как то выкручиваться. Вход в колею даже небольшую не менее опасный маневр. - Снег ненавидит!!! Чуть более 5см снега и такое ощущение что едеш на летней резине. - Даже при не большом количестве снега упраление на скорости свыше 80 км/ч становится далеко не скучным занятием!!! приходится постоянно подруливать. - Свыше 10 см снега - можно не суваться лишний раз. - При очень мокром покрытии дороги курсовая устойчивость пропадает. - На поворотах чувствуеш себя как то не уверенно. - Из небольшой обледеневшей колеи выбраться вообще трудно, пару раз пугал других водителей пытавшихся со мной разъехаться. В итоге машина стала поперек дороги. Благо без происшествий. - При торможении постоянно приходится подруливать машину ведет в право. - На трассе тоже нет чувства уверенности 100 км/ч по Новой Риге предел для безопасной езды. Перестраиваться не рекомендовано.
    Перед покупкой тоже начитался отзывов в том числе тут. Все опасения по поводу этой резины оказались правдой. Если вы всетаки решили отдать предпочтение именно этой модели - подумайте еще раз! а потом еще раз по необходимости до принятия решения НЕ в пользу этой чудо резинки. Резина сделана для оооочень медленной езды (в городских условиях - ровных очищенных дорог) для любителей адреналина. Сюрпризов будет масса. Ассимметричный рисунок разной! направленности всетаки считаю большой ошибкой инженеров Continental - резина очень опасная. Да - немецкое качество и все такое - но что в Германии гуд то сами знаете что в России. Именно так. Ищите другие варианты.
mediabit71, 02 февраля 2013
  • Достоинства: Первый сезон на этой резине. Continental ContiIceContact 195/55/r17. Опыт вождения 18 лет. Стоит на новой Toyota Camry. Поездки в основном по Москве пару раз выезжал в Подмосковье. Из плюсов, коих оказалось намного меньше чем минусов - отлично держит дорогу при гололеде но только на ровной дороге, уверенно проезжаю там где многие скользят (тут еще сказывается тяжесть машины). - На сухом асвальте и на ровной дороге, едет так же уверенно как не шипованная. - Не шумная по сравнению с Nokian H7.- Качественно сделанны шипы - сама конструкция, состав резины. Из достоинств наверное все: а все остальные параметры можно автоматом причислить к недостаткам.
    Недостатки: - Страшно ездить по колее, немцы видимо не знают что такое колея. Очень сложно и опасно из нее выходить и входить. Машину даже на 80 км/ч бросает так что пассажирам страшно становится, приходится как то выкручиваться. Вход в колею даже небольшую не менее опасный маневр.- Снег ненавидит!!! Чуть более 5см снега и такое ощущение что едеш на летней резине.- Даже при не большом количестве снега упраление на скорости свыше 80 км/ч становится далеко не скучным занятием!!! приходится постоянно подруливать.- Свыше 10 см снега - можно не суваться лишний раз.- При очень мокром покрытии дороги курсовая устойчивость пропадает.- На поворотах чувствуеш себя как то не уверенно.- Из небольшой обледеневшей колеи выбраться вообще трудно, пару раз пугал других водителей пытавшихся со мной разъехаться. В итоге машина стала поперек дороги. Благо без происшествий.- При торможении постоянно приходится подруливать машину ведет в право. - На трассе тоже нет чувства уверенности 100 км/ч по Новой Риге предел для безопасной езды. Перестраиваться не рекомендовано.
    Перед покупкой тоже начитался отзывов в том числе тут. Все опасения по поводу этой резины оказались правдой. Если вы всетаки решили отдать предпочтение именно этой модели - подумайте еще раз! а потом еще раз по необходимости до принятия решения НЕ в пользу этой чудо резинки. Резина сделана для оооочень медленной езды (в городских условиях - ровных очищенных дорог) для любителей адреналина. Сюрпризов будет масса. Ассимметричный рисунок разной! направленности всетаки считаю большой ошибкой инженеров Continental - резина очень опасная. Да - немецкое качество и все такое - но что в Германии гуд то сами знаете что в России. Именно так.Ищите другие варианты.
Авто: Daewoo Nexia

Стиль вождения:

Алексей, 01 февраля 2013
  • Оптимальная управляемость и стабильность Эта шина создана для превосходной езды на снегу, льду, мокром и сухом грунте. Ощутил все эти достоинства в полной мере на своем автомобиле. Езда просто классная! По шуму эта резина также реально лучше своих конкурентов. Для такого города как Москва - это оптимальный выбор.
rudigold, 26 января 2013
  • Достоинства: Что касается своего основного предназначения отрабатывает на все 100%. На снежной каше гребёт, на чистом асфальте управляемость без проблем - не чувствуешь что на шипах, на льду предсказуема.
    Недостатки: Никогда больше не куплю эту резину. За 2 сезона вышел из строя весь комлект - как попадаю в яму - грыжа. Сейчас уже везде. На следующий сезон придётся покупать новый комплект, но уже не Continental
    Шины отличные, если бы корд на боковинах держал наши дороги)))
vlad-ctk, 26 января 2013
  • Достоинства: Предсказуемое поведение на скользком покрытии ,отлично тормозит на асфальте, льду и снегу. Адекватные реакции на повороты руля. неплохая проходимость по рыхлому снегу. За дорогу держится словно машина едет по рельсам... но
    Недостатки: Ввиду особенности резины - она асимметричная но НЕНАПРАВЛЕННАЯ, но при том что рисунок протектора имеет ЯРКО ВЫРАЖЕННОЕ НАПРАВЛЕНИЕ, сопротивление левых и правых колес качению различно! Это наглядно появляется при заезде на снежную кашу которая разделяет полосы движения при температурах выше или близких к нулю а также при попадании в лужи среднего размера. Машину швыряет вправо практически мгновенно так как левые колеса эффективно отводят воду и грязь а правые нагребают перед собой. При трогании с места на снегу - машину бросает вправо опять же из-за разнице в рисунке протектора.
    В целом неплохая резина, но с неприятными сюрпризами при преодолении луж и слякоти
voroni4eff, 26 января 2013
  • Достоинства: 1. Отлично держит дорогу. 2. Хорошо идет по снегу. 3. Уверенно карабкается в некрутую ледяную горку.
    Недостатки: За 2 сезона эксплуатации вывалилось по 10 шипов на 2-х из 4-х баллонов.
    Однозначно возьму себе на другую машину!
rudigold, 26 января 2013
  • Достоинства: Что касается своего основного предназначения отрабатывает на все 100%. На снежной каше гребёт, на чистом асфальте управляемость без проблем - не чувствуешь что на шипах, на льду предсказуема.
    Недостатки: Никогда больше не куплю эту резину. За 2 сезона вышел из строя весь комлект - как попадаю в яму - грыжа. Сейчас уже везде. На следующий сезон придётся покупать новый комплект, но уже не Continental
    Шины отличные, если бы корд на боковинах держал наши дороги)))
vlad-ctk, 26 января 2013
  • Достоинства: Предсказуемое поведение на скользком покрытии ,отлично тормозит на асфальте, льду и снегу. Адекватные реакции на повороты руля. неплохая проходимость по рыхлому снегу. За дорогу держится словно машина едет по рельсам... но
    Недостатки: Ввиду особенности резины - она асимметричная но НЕНАПРАВЛЕННАЯ, но при том что рисунок протектора имеет ЯРКО ВЫРАЖЕННОЕ НАПРАВЛЕНИЕ, сопротивление левых и правых колес качению различно! Это наглядно появляется при заезде на снежную кашу которая разделяет полосы движения при температурах выше или близких к нулю а также при попадании в лужи среднего размера. Машину швыряет вправо практически мгновенно так как левые колеса эффективно отводят воду и грязь а правые нагребают перед собой. При трогании с места на снегу - машину бросает вправо опять же из-за разнице в рисунке протектора.
    В целом неплохая резина, но с неприятными сюрпризами при преодолении луж и слякоти
dleather, 25 января 2013
  • Достоинства: 1. Якобы клеенный шип. 2. Ненаправленный протектор, колеса можно менять местами как угодно.
    Недостатки: 1. Шумная. На 40-80 км.ч. очень сильно гудит , прям воет, на 100 км.ч. и выше становится потише, но все равно шумно. 2. Цена. 215/55/R16 - почти 7000р за шину. Как то дороговато на фоне той же Йоки и Dunlop (5000-6000р за штуку).
    Читал, выбирал, в итоге остановился на ней, поскольку первая пятерка производителей стоит примерно одинаково +/-100-200р за баллон. Но у этой шип клееный и вроде как по отзывам держится хорошо, чего не скажешь о конкурентах. А вообще поменьше смотрите всякие тесты от ЗаРублем ибо их задача отработать деньги рекламодателей, а не помочь вам выбрать резину. Дополнение к отзыву по результатам 2 месяцев эксплуатации: Вообщем неплохо, основной недостаток: Гул/шум на скорости 40-80км.ч. Сейчас после пробега 5000 км он стал поменьше (а может уже просто привык), но все равно есть и с этим приходится мириться. Шипы все на месте. По результатам езды в снегопады: Очень хорошо. По снежной каше почти не уводит, траекторию держит. При трогании немного водит по сторонам и пробуксовывает, но в таких условиях - это будет на любой резине. По асфальту политому реагентом - замечательно, все предсказуемо, сцепление с дорогой хорошее. По льду - также все замечательно. Резюме: Если бы не шум, то была бы отличная резина. Но с таким недостатком, да еще и за такую цену - НЕТ. Знал бы все это заранее, то покупать бы точно не стал.
18 января 2013
  • Достоинства: Достаточно мало-шумная и комфортная резина. На очищенном от снега асфальтовом покрытии ведет себя без нареканий.
    Недостатки: Как это не порадоксально - но все же на заснеженном асфальтовом покрытии из-за особенностей inside-outside установки, но все же есть некая направленность резины на самом деле, при старте с места и разгоне машину начинает уводить немного вправо. Сам этому не верил, но оказалось так =(
    Если первые 500 км форсированно ездить, могут повылететь много шипов. Прямо полосами вылетают. Так что первые 500 км нужно четко соблюдать прикатку шипов. Непонятно почему специалисты из Германии из Конти не сделали данные шины как направленные, а не как сейчас внутренняя-наружная сторона. Из-за этого следующие проблемы: неравномерный износ шин - с левой стороны скос протектора в внешней стороны неплохо так постерся. На заснеженной ледяной дороге есть небольшой снос вправо при старте с места и наборе скорости. Приходится все время подруливать влево и держать руль немного влево. Вообще нестабильно ведет себя машина после хорошего снегопада в заморозки, когда под слоем снега внизу лед. При торможении присутствует снос в сторону, очень большой тормозной путь. На чистом сухом асфальте и на чистом политом реагентом асфальте все более-менее хорошо. Шум минимальный.
linochkasud, 18 января 2013
  • Достоинства: Машина Нива Шеви. Ездил до этого на всесезонке.Целый месяц юзал интернет что бы выбрать ,т.к. собирался с Архангельской обл. ехать в Ставропольский край. Выбрал эту резину и вот результат: 1-шум есть но в пределах разумного, 2-за 6000 км. все шипы на месте, 3-ни одного заноса. По дороге встретил и полностью заснеженные трассы(Арх. обл), гололед(Мос. обл.), и мокрую трассу (Ростов. обл.) и реально все отлично. Было много колей с грязным снегом которые усложняли перестройку из одного ряда в другой и первое время боялся, но после пары часов понял что без этого не обойтись и при разумном переходе проблем с заносом не было(на скорости 90).3000 в одну сторону проходил в среднем за 48 часов с ночовкой и остановками т.к. ехал с женой и маленьким ребенком.Я РЕАЛЬНО ДОВОЛЕН И СОВЕТУЮ ВСЕМ!
    Недостатки: НЕТ!!!
    Хорошая вещь дешево не стоит, за то оправдывает себя при первом резком повороте на скорости!"Личный опыт"
novatik, 16 января 2013
  • Достоинства: Хорошая балансировка; Низкий уровень шума (после обкатки; Влияние на расход топлива в сравнении с летними шинами оказался в отрицательную сторону примерно на пол-литра; Цепко держат дорогу при любых погодных условиях; Великолепно гребут рыхлый снег, неоднократно проверенно при выезде на природу.
    Недостатки: Автомобиль заднеприводный, поэтому проходя крутые повороты в натяг замечаю незначительный снос задней оси и характерный этому шуршащий шум.
    Авто- УАЗ Патриот. Спокойная манера езды. После первого года эксплуотации (14 т.к.), резина как новая, все шипы на месте.
12 января 2013
  • Достоинства: + Отличное сцепление на льду + Высокое качество изготовления + Сильно не шумит + Разделительные полосы из снежной каши преодолевает без сюрпризов + Устойчива на снос при любом дорожном покрытии
    Недостатки: - Не разгоняется на снегу(на любом, пухляке или укатаном) - Не тормозит на укатанном снегу - Не тормозит на асфальте(сухой/мокрый, без разницы) - Не разгоняется на асфальте, любом.
    Лучшие шины для чистого льда. Только для льда! В городе ярких преимуществ нет. Если езда в городе - берите другие шины, сэкономите. Если вы гонщик и ездите по ледовому автодрому - берите контиайс(а лучше гвозди просто). Решили купить с братом покрышки, он - самые дешёвые, я - самые дорогие. В результате он приобрёл каму 518 евро 175/70R13, а я контиайсконтакт 185/60R14. Проведя тесты, выяснилось, что континенталь сливает везде, кроме льда. Кстати, кама даже на льду потеснила контиайс, в торможении. Машины одинаковые. Очень обидно, учитывая что я потратил 20к а брат 7к. В конце сезона посчитаем, кто сколько шипов потерял. Надеюсь, в этом континенталь будет качественнее. P.S. На вторую машину сейчас смело беру каму 518евро.
12 января 2013
  • Достоинства: Хорошо выгребает по снегу; Предсказуемое поведение по любому покрытию; Тормозит вообще просто супер, жмусь к впереди идущим так же как летом, кстати одна из лучших из всех остальных.
    Недостатки: Шумит сильно по асфальту, прям гул у-у-у-у. Один раз не въехал без разгона на небольшой подъем с чистейшим льдом.
    Зима в этом году выдалась снежная, нигде ни разу не застрял в с негу, хотя вокруг все стояли буксовали, ехал на ряду с кроссоверами и хотя по-моему по снегу тянет хуже чем нокиан какка липучка. Но что касается общих ощущений - я забыл что такое ловить лед, т.е. следить за покрытием где оно какое, т.к. что по мокрому асфальту, сухому, укатанному снегу, рыхлому поведение примерно одинаковое (знаю что везде затормозит и везде поедет).
11 января 2013
  • Достоинства: Отлично держит дорогу. предсказуемо ведет себя на всех видах покрытий
    Недостатки: Показалось, что боковина какая то совсем тонкая, но пока что это не сказалось. Шипы шумят как и все шипы. Может придумают когда-нибудь бесщумные? Очень чувствительны к давлению в колесе.
    Катаю их на логане в размерности 185/65 r15.Соответственно и стиль езды не резкий. Когда поставил - была осень и чистые дороги, но температуры были около нуля,хотя и плюсовые. И в этих условиях они уже лучше себя вели по сравнению со штатным летним барумом: машина стала даже лучше тормозить(что было для меня вообще сюрпризом)и стала дальше катиться по инерции, если ей не мешать. Когда выпал снег, то поначалу было все нормально, но потом стал замечать, что машину на дороге как то болтает. Сначала огорчился, но почитал отзывы и сделал выводы: Промерил давление на колесах, на одном на десятку меньше оказалось. Кроме того,эти колеса не терпят пониженного давления как у нас любят делать с зимней резиной. А у меня было по 2 атм. в колесе. добил до 2.4 - машину не узнать. Мягкость хода не ухудшилась (возможно из-за мягкой боковины), но машина стала вгрызаться в дорогу. Гребет и на асфальте, и на льду, и на снежной каше и на въезде в сугробы,именуемые у нас стоянками. Колею держит великолепно. Я даже себя стал сдерживать,глядя как народ буксует в некоторых местах на дорогих машинах. Особо показательным был заезд на стоянку после оттепели и последующих морозов со снегопадом. На въезде горка небольшая превратилась в лед . Я заехал - даже не почувствовал разницу в покрытии.Следом ехал опель(инсигния если не путаю) на каких то мишках-липучках. Его пришлось заталкивать на эту горку. Собственно я именно тогда и обратил внимание, что покрытие ужасное. Был небольшой заезд на 200 км по трассе районного значения.Сами знаете что там твориться зимой в снегопады при плюс нуле. Конечно слегка машину вело, когда приходилось одной стороной ехать по асфальту, а другой по снежной каше. Конечно скорость пришлось до 80-60 скинуть. Но в общем и целом поведение было предсказуемым.Попал на скорости 70 в глубокую лужу там же - в темноте не успел отреагировать. Справились на отлично. Вывод-следите за давлением, не бойтесь на пару десяток перекачать колеса, и тогда они себя раскроют во всей красе
bam354, 06 января 2013
  • Достоинства: Очень добротно и качественно сделана.На шиномонтаже больше 25грамм грузы вешать не пришлось на R15,мягкая резиновая смесь,отличная ошиповка-шипы выступают на 1.6-1.7мм,все ровно сидят и нет ощущения что шиповали в подвале за углом.Шип фирменный многогранный,сделана в германии.Глубокий протектор 9-9.5мм.На ходу ощущения следующие:асфальт-отличная курсовая устойчивость,ведёт чётко по прямой,что 80,что 130 км/ч.На подруливания реагирует как обычная летняя резина(у меня 60 профиль),хорошо глотает неровности дороги,трещины,ямки,выбоины.Машину абсолютно никуда не тянет!Колею не боится-свободно заезжаю и выезжаю из неё,не рыскает,не выпрыгивает.Но этот показатель также во многом зависит от конструкции подвески авто и углов установки колёс.Тормозит хорошо,но экстренное торможение не пробовал.Немного шумнее летней резины,но только в некоторых скоростных диапазонах.Тут многое зависит ещё от шумоизоляции авто.Ездил на 5 хаккапелите и она шумнее континенталя.Вообще шум сравним с шумом от липучек.Но в зимней резине это не главное,главнее безопасность.Теперь снег-очень уверенное торможение и в рыхлом и на укатанном снегу,при резком довороте руля в повороте скольжение начинается плавно и сразу всех колёс(передний привод),сорвать в занос даже специально на снегу сложно.В каше не рыскает,по пухляку на трассе нечищенной идёт уверенно,к обочине не затягивает.Кстати по снегу едут вообще бесшумно.Лёд это вообще песня.Вызывает азарт и восхищение,ещё ни на одних зимних шинах не ощущал такой уверенности на льду,по сути на самом опасном зимнем покрытии... Шипы на клею,продержатся думаю сезонов 5,в отличии от других известных брендов.Резина ассиметричная,поэтому колёса можно как угодно менять местами,что благоприятно сказывается на равномерности износа.Главное при монтаже правильно на диск надеть надписью outside наружу и всё.
    Недостатки: Хуже стал накат у авто,но это на любых зимних шинах в большей или меньшей степени.Расход топлива не замерял,но увеличения не заметил.
    Отличная матёрая резиняка на любую зимнюю погоду.Очень сбалансированная на всех видах покрытий(лёд,снег,асфальт)нигде не чувствуешь себя ущербным.Не понимаю зачем брать нокиан-они дороже,шипы вылетают быстро.остальные им вообще не конкуренты.Я считаю это лучшая зимняя резина на сегодня.Даже хорошая липучка может выиграть у этих шин только по расходу топлива и по шуму и то,не каждая.В остальном они лучшие.Премиум шины.Кстати 7 хаккапелита(в россии сделана) при балансировке колеса R14 требовала грузики от 50 грамм на новых то дисках...
Ischander, 05 января 2013
  • Достоинства: Тихая в сравнении с Michelin X-ICE 2 (слабо гудит или шипит только 50-70 км /ч), прекрасные шипы в форме косточек, крепко держаться (за сезон потерял только 1 из 4-х колес, ни в чем себе не отказывая), по льду яко по суху, рядом только ребята на NOKIA 7 могут показаться, асимметричный рисунок, можно ставить на любое место а/м, снос и занос легко контролируются, но достижимы только на предельных режимах, сегодня по хорошо укатанному снегу пытался сорвать заднюю ось ручником - плохо получается, как только отпускаешь ручник контроль восстанавливается.
    Недостатки: После Michelin X-ICE 2 не понравилось поведение в глубоком снегу, это не их стихия, да и на мокром асфальте мне кажется тормозят хуже мишки, но все реакции прогнозируемые.
    А/м LADA 21154 как сами понимаете никаких благ цивилизации типа ABS или ESP нет, поэтому резину прочувствовал сами понимаете по полной программе, покупкой доволен, но если куплю полный привод (ведь все равно в сугробы понесет) но наверное остановлюсь на Michelin X-ICE 2 он по сугробам просто спец.
Авто: Audi TT 2.0 TFSI , пробег 30000 км

Стиль вождения: смешанный

Денис, 26 декабря 2012
  • В этом году буду ездить на ContiIceContact уже третий сезон. Доволен абсолютно всем. Первое, что радует – то, как шины цепляются за трассу. Изумительная управляемость вкупе с отличной курсовой устойчивостью. Второе – проходимость по снегу. Гребет как мелкий, так и глубокий, словно танк. Ну и третье, это, конечно же, износоустойчивость. После Nokian, с которых половина шипов осыпалась за одну зиму, Conti меня очень приятно удивили – за 2 сезона не потерялось и половины шиповки. Пять баллов, всем советую переходить на Continental.
stupichev, 22 декабря 2012
  • Достоинства: Резина и правда шикарна! 1) Абсолютно не шумная - вполне обычная для шиповки громкость. 2) Колею у меня лично на Мазде 6 не боится, катался по дворам сегодня там глубочайшая колея - если и сползает то очень плавно, все равно отлично держит до последнего. 3) А как она тормозит! Вахх какой приятный звук, грызет отлично особенно лед - я вышел из машины сам ели стою - так скользко, а машина вообще ездит как по асфальту! Даже в -30 на дороге корка льда, а у водителя отличнейшая уверенность. 4) На скорости шел 140 км/ч - без сюрпризов, для R15 отличная управляемость, конечно летняя R16 еще быстрее отклик на руль, но здесь все хорошо. 5) Шипы тьфу тьфу тьфу все на месте, хотя часто с газом стартую и в поворот вхожу с газом и торможу резко и ручником иногда занос вызываю, 6) Парадокс, что в -5, что -30 резина не дубеет, одинаково мягкая! 7) Если в сугробы выше дверных ручек не соваться - гребет отлично разбрасывает снег по бортам не застревает выбирается отменно. Никаких проблем с этим не было.
    Недостатки: 1) Первые 1000 км был цикличный гуд при 60 км/ч - далее прошел полностью! 2) Резина дорогая, но с другой стороны сколько должна стоить резина с великолепной управляемостью и комфортом.
    У самого был случай ехал 70 км/ч где то, холодно в районе -30, дорога вся блестит - лед, и тут на мою полосу с 30 км/ч перестраивается весь запотевший ВАЗ 2106 с аварийкой - я по тормозам, заскребло/зашуршало так как будто я не колесами тормозил, а пузом. И без всякой АБС буквально в секунду моя скорость уже на 40 км/ч меньше. В такие моменты понимаешь, что не зря отдал 17 тысяч за резину. В общем я очень доволен колесами, очень. Теперь если кто спрашивает какую зимнюю резину брать всем советую этот Континенталь.
Anton Stupichev, 22 декабря 2012
  • Достоинства: Резина и правда шикарна!
    1) Абсолютно не шумная - вполне обычная для шиповки громкость.
    2) Колею у меня лично на Мазде 6 не боится, катался по дворам сегодня там глубочайшая колея - если и сползает то очень плавно, все равно отлично держит до последнего.
    3) А как она тормозит! Вахх какой приятный звук, грызет отлично особенно лед - я вышел из машины сам ели стою - так скользко, а машина вообще ездит как по асфальту! Даже в -30 на дороге корка льда, а у водителя отличнейшая уверенность. 4) На скорости шел 140 км/ч - без сюрпризов, для R15 отличная управляемость, конечно летняя R16 еще быстрее отклик на руль, но здесь все хорошо.
    5) Шипы тьфу тьфу тьфу все на месте, хотя часто с газом стартую и в поворот вхожу с газом и торможу резко и ручником иногда занос вызываю,
    6) Парадокс, что в -5, что -30 резина не дубеет, одинаково мягкая!
    7) Если в сугробы выше дверных ручек не соваться - гребет отлично разбрасывает снег по бортам не застревает выбирается отменно. Никаких проблем с этим не было.

    Недостатки: 1) Первые 1000 км был цикличный гуд при 60 км/ч - далее прошел полностью!
    2) Резина дорогая, но с другой стороны сколько должна стоить резина с великолепной управляемостью и комфортом.

    Комментарий: У самого был случай ехал 70 км/ч где то, холодно в районе -30, дорога вся блестит - лед, и тут на мою полосу с 30 км/ч перестраивается весь запотевший ВАЗ 2106 с аварийкой - я по тормозам, заскребло/зашуршало так как будто я не колесами тормозил, а пузом. И без всякой АБС буквально в секунду моя скорость уже на 40 км/ч меньше. В такие моменты понимаешь, что не зря отдал 17 тысяч за резину.
    В общем я очень доволен колесами, очень. Теперь если кто спрашивает какую зимнюю резину брать всем советую этот Континенталь.

stupichev, 22 декабря 2012
  • Достоинства: Резина и правда шикарна!1) Абсолютно не шумная - вполне обычная для шиповки громкость.2) Колею у меня лично на Мазде 6 не боится, катался по дворам сегодня там глубочайшая колея - если и сползает то очень плавно, все равно отлично держит до последнего.3) А как она тормозит! Вахх какой приятный звук, грызет отлично особенно лед - я вышел из машины сам ели стою - так скользко, а машина вообще ездит как по асфальту! Даже в -30 на дороге корка льда, а у водителя отличнейшая уверенность. 4) На скорости шел 140 км/ч - без сюрпризов, для R15 отличная управляемость, конечно летняя R16 еще быстрее отклик на руль, но здесь все хорошо.5) Шипы тьфу тьфу тьфу все на месте, хотя часто с газом стартую и в поворот вхожу с газом и торможу резко и ручником иногда занос вызываю,6) Парадокс, что в -5, что -30 резина не дубеет, одинаково мягкая!7) Если в сугробы выше дверных ручек не соваться - гребет отлично разбрасывает снег по бортам не застревает выбирается отменно. Никаких проблем с этим не было.
    Недостатки: 1) Первые 1000 км был цикличный гуд при 60 км/ч - далее прошел полностью!2) Резина дорогая, но с другой стороны сколько должна стоить резина с великолепной управляемостью и комфортом.
    У самого был случай ехал 70 км/ч где то, холодно в районе -30, дорога вся блестит - лед, и тут на мою полосу с 30 км/ч перестраивается весь запотевший ВАЗ 2106 с аварийкой - я по тормозам, заскребло/зашуршало так как будто я не колесами тормозил, а пузом. И без всякой АБС буквально в секунду моя скорость уже на 40 км/ч меньше. В такие моменты понимаешь, что не зря отдал 17 тысяч за резину.В общем я очень доволен колесами, очень. Теперь если кто спрашивает какую зимнюю резину брать всем советую этот Континенталь.
Авто: Ford Mondeo 2.0 , пробег 15000 км

Стиль вождения: смешанный

Андрей, 19 декабря 2012
  • Когда попадаешь в критическую ситуацию на зимней дороге, шины, которые тебя не подвели, становятся любимыми и самыми надежными на свете в твоем представлении. У меня теперь такое отношение к ContiIceContact. Ехал три дня назад по МКАД, и один чудак на букву «м» подрезал на довольно высокой скорости. Еле умудрился затормозить – это хорошо, но что еще лучше, благодаря тому, что меня не начало носить и кидать из стороны в сторону, я не впилился в соседние потоки. Был бы на Нокианах, с которых шипы отваливаются за 2-3 сезона все, обязательно бы встрял на деньги, гораздо большие, чем стоимость Conti. Так что не жмитесь и покупайте качественную резину!
13 декабря 2012
  • Достоинства: Отличная резина стоит на "Патре" второй сезон Шипы почти все на месте не хватает по 2-4 штуки и то из за езды по бордюрам. По сравнению с липучкой от Йокогамы просто прелесть.По целине идет прекрасно не зарывается, колею можно натоптать спокойно.Пробег за прошлую зиму около 15000 км. Все ГУД.Эксплуатация город/бездорожье 90/10. Резина тихая слышно только когда открыто окно при проезде возле отбойников.На чистом льду просто прелесть!!!
    Недостатки: Не выявил.
    Есть "напряжный" момент при движении по колее в которой накатанный лед и сверху него около пару сантиметров снега, останавливается с трудом, считаю что при такой ситуации помогут только цепи и выключенный ABS.
RekStaR, 11 декабря 2012
  • Достоинства: Офигенная резина, поставил на golf 6. Конечно, т.к. шипы шумновата по сравнению с летней, но для зимней шиповки тихая.
    У нас в Твери вообще дороги не чищены были, пока что завяз в снегу только один раз и то потому что на днище сел. С этой резиной даже не приходит мысль о том, что можно где-то застрять, цепляется за дорогу намертво. Сегодня встал в горку на лёд и ничего, спокойно поехал дальше. Всем советую, резина супер!
rekstar, 11 декабря 2012
  • Достоинства: Офигенная резина, поставил на golf 6. Конечно, т.к. шипы шумновата по сравнению с летней, но для зимней шиповки тихая.

    Комментарий: У нас в Твери вообще дороги не чищены были, пока что завяз в снегу только один раз и то потому что на днище сел. С этой резиной даже не приходит мысль о том, что можно где-то застрять, цепляется за дорогу намертво. Сегодня встал в горку на лёд и ничего, спокойно поехал дальше. Всем советую, резина супер!

buzlakov, 09 декабря 2012
  • Достоинства: Очень тихие для шипов. Переобуваться приехал на зимней нешипованной Pirelli. После переобувки ждал что станет громче, а когда поехал не поверил сам себе - тихо. Отлично гребут и по льду и по снегу. Трак же хорошо и тормозят.
    Недостатки: Неадекватные боковые сносы.
    Очень доволен - отсутствие типичного шума для зимней резины как на асфальте так и на укатанном снегу, где становится совсем тихо. Отлично разгоняются/тормозят. Но! К боковым сносам надо привыкать и быть готовым. На переднем приводе езжу более 10 лет, поменял не одну машину как личную так и рабочую, но что бы на переднем приводе в довольно спокойном повороте без помощи ручника начинало сносить зад не припомню. Повторюсь - резиной очень доволен, покупал целенаправлено, поэтому особенности поведения не стали неожиданностью, но помнить про них надо постоянно, особенно с учетом того, что отменное поведение на прямых расслабляет.
buzlakov, 09 декабря 2012
  • Достоинства: Очень тихие для шипов. Переобуваться приехал на зимней нешипованной Pirelli. После переобувки ждал что станет громче, а когда поехал не поверил сам себе - тихо.Отлично гребут и по льду и по снегу. Трак же хорошо и тормозят.
    Недостатки: Неадекватные боковые сносы.
    Очень доволен - отсутствие типичного шума для зимней резины как на асфальте так и на укатанном снегу, где становится совсем тихо. Отлично разгоняются/тормозят. Но! К боковым сносам надо привыкать и быть готовым. На переднем приводе езжу более 10 лет, поменял не одну машину как личную так и рабочую, но что бы на переднем приводе в довольно спокойном повороте без помощи ручника начинало сносить зад не припомню.Повторюсь - резиной очень доволен, покупал целенаправлено, поэтому особенности поведения не стали неожиданностью, но помнить про них надо постоянно, особенно с учетом того, что отменное поведение на прямых расслабляет.
Авто: Nissan Qashqai 2.0 , пробег 5000 км

Стиль вождения: смешанный

Александр, 06 декабря 2012
  • ContiIceContact приводят меня практически в щенячий восторг после двух сезонов на Bridgestone – сменил лысую уже абсолютно на свежие CIC и катаю второй сезон. Сравнивать эти две модели даже не приходиться, Conti лучше по всем параметрам: отзывается на любой поворот руля, мягкая, податливая, по снегу гребет прекрасно. Многие ругаются на шумность, но я позволю себе не согласиться – если машина нормальная, то и звуконепроницаемость у нее должна быть в порядке.
05 декабря 2012
  • Достоинства: 1. Производитель. 2. В России - только Made In Germany. 3. Тихая для шипов. 4. Абсолютно понятная и предсказуемая управляемость.
    Недостатки: 1. Если ОЧЕНЬ придираться - несколько раз "гуляла" в снежной каше, но послушно и быстро выравнивалась. 2. Надо быть внимательным на шиномонтаже. :)
    Долго разбирался с 4х4 (разговаривал с менеджерами и российскими представителями), тк езжу на переднеприводном паркетнике. Оказалось, 4х4 выпускаются и сейчас (у меня производство 04.2012) с новыми шипами, по новой технологии. Рекомендуется производителем для паркетников и внедорожников с передним или полным приводом! Они чуть дороже обычных. Возможно, чистый маркетинг, но с картинкой 4х4 мне как-то спокойнее.))
05 декабря 2012
  • 2 года назад целенаправленно ездил в Финляндию за ContiIceContact. Эта резина - просто чудо. Если бы можно было поставить 10 из 5, я бы сделал это. Очень тихая для шиповки, с прекрасной управляемостью. Но главное - то, что за 2 зимы на месте осталось больше половины шипов. Немного шумит после 90 км/ч, но в Москве так не разгонишься, что правда, то правда. Да и какая разница, главное - безопасность на дороге.
efraimB, 03 декабря 2012
  • Достоинства: Хорошее торможение на асфальте, на льду

    Недостатки: Гудит ух-ух-ух на скорости 50-70, других не обнаружено.

    Комментарий: А/м Skoda Yeti, размерность 225/50/17. Условия эксплуатации Москва (90%) и Кострома (5%) + дорога 350 км. При шиномонтаже надо контролировать правильность установки. Проехал на них 1500 км. Шины первые, с другими сравнить не могу. Поставил себе эти шины после месяца чтения всевозможных форумов, отзывов, тестов шин (чуть не сошел с ума в одних одно в других другое, один говорит что дрянь, другой что отличные).
    В общем принципиально отличий от своей летней резины я не нашел, только гудит, но уже после обкатки гул стал тише, может привык. Торможение в каше, на голом асфальте, на снегу, на воде хорошее, заноса нет. Разгонялся на них до 140 на трассе (сухой и мокрый асфальт), дорогу держат уверенно, соответственно, экстренное торможение тоже переживают хорошо, шипы не вываливаются. Шину прикатывал 500 км. В дальнейшем отзыв буду дополять. Извиняюсь за непрофессиональный язык.
    Дополнение к предыдущему по итогам снега, ледяного дождя и прочих радостей природы.
    Пережив начало зимы в Москве и съездив до Костромы 30.11 скажу, что не любит глубокий (более 20 см) снег, при торможении в снегу практически сразу срабатывает АБС, а при повороте ЕСП независимо от скорости. При перестроении, на занесенную снегом полосу, возникает ощущение сродни аквапланированию, чувствуешь себя неуверенно на скорости 90-100, машину побалтывает. Однако занос пгнозируем и машину из него легко вывести. Шипы не выпадают, пробег более 3000, торможение уверенное. Гул прошел и стал незаметен, на снегу практически не гудит. Давление в шинах 2,4. В остальном по сугробам едет отлично, тихо но верно, может работает полный привод. Разгоняется тоже хорошо, на любых покрытиях. Оценку шин не меняю.

ilyatarbaev, 30 ноября 2012
  • Достоинства: Очень тихая. Летом езжу на Мишлене, так вот эта резина тише летнего экономичного Мишлена.
    Недостатки: После первой зимы выпало 80% шипов. Езжу аккуратно, автомобиль к этому располагает - Ситроен С5, на педали сильно не давлю! Перед вторым сезоном балансировал - поставили на двух колесах 150 граммов(Механик: "Так много мы еще не ставили! Может её сразу в помойку?"). При том, что диски отличные, на них же летом езжу. На предыдущем автомобиле пользовался CONTI VINTERVIKING, вопросов не было, а эта резина скользит всегда и везде. В общем, я был шокирован! Может какая-то паленая попалась, хотя на боковине made in Germany.
    НАДО СРОЧНО МЕНЯТЬ! Размер 225/55 R17
ilyatarbaev, 30 ноября 2012
  • Достоинства: Очень тихая. Летом езжу на Мишлене, так вот эта резина тише летнего экономичного Мишлена.
    Недостатки: После первой зимы выпало 80% шипов. Езжу аккуратно, автомобиль к этому располагает - Ситроен С5, на педали сильно не давлю! Перед вторым сезоном балансировал - поставили на двух колесах 150 граммов(Механик: "Так много мы еще не ставили! Может её сразу в помойку?"). При том, что диски отличные, на них же летом езжу. На предыдущем автомобиле пользовался CONTI VINTERVIKING, вопросов не было, а эта резина скользит всегда и везде. В общем, я был шокирован! Может какая-то паленая попалась, хотя на боковине made in Germany.
    НАДО СРОЧНО МЕНЯТЬ! Размер 225/55 R17
samarra, 28 ноября 2012
  • Достоинства: все ранее перечисленные. аналогов в России нет
    Недостатки: гул и биения на трассе, как и писали ранее - сказывается отсутствие продольных желобов.
    откатал прошлый сезон. до этого был 4 года винтервикинг2 на 2 машинах. айсконтакт действительно хуже по звуковому параметру. так как найти викинга2 нет никакой возможности, то вероятно буду брать нордфрост 5.
samarra, 28 ноября 2012
  • Достоинства: все ранее перечисленные. аналогов в России нет

    Недостатки: гул и биения на трассе, как и писали ранее - сказывается отсутствие продольных желобов.

    Комментарий: откатал прошлый сезон. до этого был 4 года винтервикинг2 на 2 машинах. айсконтакт действительно хуже по звуковому параметру. так как найти викинга2 нет никакой возможности, то вероятно буду брать нордфрост 5.

26 ноября 2012
  • Достоинства: Очень комфортная зимняя шина.Шума немного,только после 100км/ч,во всяком случае на моем авто.Отличныя реакция на руль.
    Недостатки: Личный опыт.Авто Saab 9-3 2литра Tutbo (210л/с) АКПП стабилизация,антибукс и т/д.шина215/50 R17 1.Первая серезная яма грыжа на боковине спереди (обидно все таки 9000р за колесо) 2.Шипы помаленьку выпрыгивают.
    Рекомендую для городской эксплуатации.Российский автобан не ее стихия.Возможно со снегом и слякотью шина справиться,но ухабы и ямы не для нее,а это большой минус для меня.
26 ноября 2012
  • Достоинства: Резина просто отличная как и Conti4x4IceContact. Очень тихая для шипов, великолепно держит всевозможные покрытия и что немаловажно асфальт, с хакой 5 не сравнится. Использую на LC100. Ранее использовал на разных авто Нокиан хака 2,4, Бридж айс-круизер, конти винтервикинг 2, конти4х4айсконтакт
    Недостатки: Многие пишут про шумность, эти ребята не катались на бридже айскруизере)))) вот там самолет на взлете, а эти тихие, конти4х4айсконтакт тише, эти начинают шуметь после 90 км/ч и то особо ненапряжно чтобы это записывать в минусы.
    Контик как всегда на высоте, можно смело брать, не пожалеете, балансируется отлично, шипы не вылетают даже при акитивном рулении.
shepandy, 26 ноября 2012
  • Достоинства: Пока заметить не успел

    Недостатки: Шумность - гул на скорости 100-120 км/час.

    Комментарий: Резину поставил на свой РАВ недавно и достоинств пока заметить не успел. Убил наповал шум на скоростях около 100км/час.
    Когда ехал по Симферопольке в сухую погоду вдруг показалось, что немного сзади надо мной летит вертолет - даже подумал, что это ГАИшный вертолет кого-то преследует - низко, прямо над дорогой. Через десяток секунд понял, что это идет шум от резины. Шум напоминал звук от лопастей вертолета. Вышел из машины, осмотрел резину - вроде все в норме. В результате снизил скорость и поехал дальше, словно парализованный... На следующий день вернулся на шиномонтаж, где монтировали резину. Предъявил претензию, что мол "бъет" и шумит. На моих глазах сняли клеса и проверили балансировку. Одно из колес оказалось с дисбалансом 10/15. Для резины 225/65R17 это слезы, но перебалансировали его заново. Сегодня опять решил опробовать резину на скорости. В результате ситуация улучшилась, но немного - звук, напоминающий биение лопастей вертолета так и не ушел. Удовлетворения - никакого. Решил, что покупать такую резину больше не буду никогда. Расстраивает только одно, что жить с ней теперь придется довольно долго. Не исключаю, что если эти звуки меня все же "достанут", то выкину ее в ближайшую канаву. Для справки - резину купил для нового РАВ4. Думал сэкономить, да и на результаты всяких тестов повелся... А как известно - скупой платит дважды! Сегодня же себя утешаю: может когда снегу навалит резина покажет что-нибудь удивительное? Но утешиться как-то не выходит.... Поживем - увидим! :(((

fedyaev.andrei, 25 ноября 2012
  • Достоинства: Стоит на Nissan Note 175/65-R15. Отлично проявила себя на снегу. На льду чуть хуже, но тоже достойно. На асфальте торможение становится более плавным, длинным, но вполне предсказуемым, просто чуть раньше начинаешь растормаживаться. Ход стал более мягким. На скорости держится молодцом.
    Недостатки: Да, есть ощущение, что траекторию выдерживать стало сложнее, приходится дополнительно подруливать. Машина перестала любить резкие маневры. При старте, особенно на обледенелом покрытии, очень шумно проскальзывает, как будто, ты стартуешь на гонках с проворотом. Рекомендую подкачивать на 0,1-0,2 атм. выше номинала, рекомендуемого автопроизводителем.
    Очень достойная резина, как по шуму, так и по эксплуатационным характеристикам, к которой, просто, нужно немного привыкнуть и учесть особенности дорожного полотна.
fedyaev.andrei, 25 ноября 2012
  • Достоинства: Стоит на Nissan Note 175/65-R15.Отлично проявила себя на снегу. На льду чуть хуже, но тоже достойно. На асфальте торможение становится более плавным, длинным, но вполне предсказуемым, просто чуть раньше начинаешь растормаживаться.Ход стал более мягким. На скорости держится молодцом.
    Недостатки: Да, есть ощущение, что траекторию выдерживать стало сложнее, приходится дополнительно подруливать. Машина перестала любить резкие маневры.При старте, особенно на обледенелом покрытии, очень шумно проскальзывает, как будто, ты стартуешь на гонках с проворотом.Рекомендую подкачивать на 0,1-0,2 атм. выше номинала, рекомендуемого автопроизводителем.
    Очень достойная резина, как по шуму, так и по эксплуатационным характеристикам, к которой, просто, нужно немного привыкнуть и учесть особенности дорожного полотна.
fedyaev-andrei, 25 ноября 2012
  • Достоинства: Стоит на Nissan Note 175/65-R15.
    Отлично проявила себя на снегу. На льду чуть хуже, но тоже достойно. На асфальте торможение становится более плавным, длинным, но вполне предсказуемым, просто чуть раньше начинаешь растормаживаться.
    Ход стал более мягким. На скорости держится молодцом.

    Недостатки: Да, есть ощущение, что траекторию выдерживать стало сложнее, приходится дополнительно подруливать. Машина перестала любить резкие маневры.
    При старте, особенно на обледенелом покрытии, очень шумно проскальзывает, как будто, ты стартуешь на гонках с проворотом.
    Рекомендую подкачивать на 0,1-0,2 атм. выше номинала, рекомендуемого автопроизводителем.

    Комментарий: Очень достойная резина, как по шуму, так и по эксплуатационным характеристикам, к которой, просто, нужно немного привыкнуть и учесть особенности дорожного полотна.

shuvoe33, 24 ноября 2012
  • Достоинства: Самая безопасная резина на зиму! Дорогу держит хорошо И сухую и мокрую.
    Недостатки: Шумит адски! При установки и балансировке по 100 грамм на колесо повесили и сказали резина кривовата( хоть и сделано в Германии), хотя на дороге я этого не замечаю. И еше раз шумит!!!
    До этого тоже был Continental 4x4IceContact шумела меньше, а вот шипы за 5 зим почи все вылетили! На этой говорят вклеены!
shuvoe33, 24 ноября 2012
  • Достоинства: Самая безопасная резина на зиму! Дорогу держит хорошо И сухую и мокрую.

    Недостатки: Шумит адски! При установки и балансировке по 100 грамм на колесо повесили и сказали резина кривовата( хоть и сделано в Германии), хотя на дороге я этого не замечаю. И еше раз шумит!!!

    Комментарий: До этого тоже был Continental 4x4IceContact шумела меньше, а вот шипы за 5 зим почи все вылетили! На этой говорят вклеены!

sve34536158, 23 ноября 2012
  • Достоинства: Классная резина. Зимняя с шипами отлично держит дорогу и мягкий снег и скольскую глину. Проверено практикой.

hexagonal, 21 ноября 2012
  • Достоинства: Пока нет снега и льда, сложно оценить. Шипы пока не выпадали.

    Недостатки: На асфальте при торможении в юз срывается там, где летняя спокойно тормозила, правда, после прикатки 500 км лучше стало (шипы сели?).

    Но плавает по асфальту как не знаю что! Накачивал по номиналу 2 атм, так на МКАДе просто чтобы в своей полосе удерживаться, нужно постоянно усилия прилагать.

    Сразу скажу, что снежинки и Outside наружу, проверил три раза. Сход/развал, балансировка в норме.

    Машина гольф, продавался с неким летним ханкуком, так с ним вообще проблем не было.

    Перестроение в другой ряд чуть ли не по синусоиде происходит: нифига, нифига, вдруг слишком дофига, обратно, нифига-нифига, слишком дофига, обратно...

    Накачал +0.4 атм, лучше стало, хотя машина прыгает по кочкам, как резиновый мячик.

    А, ещё шум, начиная с 60-80 появляется звук "мотор Белаза", но это не критично. Другой шипованной резины не было, сравнить не могу, может, они все такие, но летняя по асфальту намного лучше ехала.

    Стоила 18.5 тыс (15" 195/65), маде ин германи...

Arnoldovich24, 15 ноября 2012
  • Достоинства: Мягкая ,небольшая шумность,хороший контакт с дорогой
    Недостатки: плохо балансируется,цена
    классная резина,месяц по асфальту и все щипы на месте!тихоходная,шум небольшой от самих шипов и то при скорости где то 60 км а при меньшей и большей скорости его не слышно.на ход мягкая и это при том,что боковины толстые и прочные.советую всем не пожалеете,толлько шиномонтажникам она не сильно нравится так как приходится дольше обычного балансировать.
клиент, 15 ноября 2012
  • Достоинства: Мягкая ,небольшая шумность,хороший контакт с дорогой

    Недостатки: плохо балансируется,цена

    Комментарий: классная резина,месяц по асфальту и все щипы на месте!тихоходная,шум небольшой от самих шипов и то при скорости где то 60 км а при меньшей и большей скорости его не слышно.на ход мягкая и это при том,что боковины толстые и прочные.советую всем не пожалеете,толлько шиномонтажникам она не сильно нравится так как приходится дольше обычного балансировать.

Arnoldovich24, 15 ноября 2012
  • Достоинства: Мягкая ,небольшая шумность,хороший контакт с дорогой
    Недостатки: плохо балансируется,цена
    классная резина,месяц по асфальту и все щипы на месте!тихоходная,шум небольшой от самих шипов и то при скорости где то 60 км а при меньшей и большей скорости его не слышно.на ход мягкая и это при том,что боковины толстые и прочные.советую всем не пожалеете,толлько шиномонтажникам она не сильно нравится так как приходится дольше обычного балансировать.
hbayb, 14 ноября 2012
  • Достоинства: Немецкие - хорошо и ровно сели на диски, легко сбалансировались. Самые тихие из всех шипованных. Поведение на асфальте, как сухом, так и мокром, без нареканий (я бы сказал отличное для зимней шипованной резины). Очень хорошая поперечная и продольная устойчивость. Безразличны к колеям. Очень комфортные и мягкие.
    Недостатки: За первые три недели эксплуатации пока не выявил. Но могу подтвердить, как и писали в тестах - высокое сопротивление качению. Немного туго разгоняются.
    Когда переобулся с летних Bridgestone Turanza ER300 и выехал их шиномонтажа, машина показалась классом выше по комфорту. После Turanza ER300 машина перестала замечать все маленькие и крупные неровности на дороге. С дорог, также, как-то исчезли колеи. Там где на Bridgestone приходилось крепко держать руль и прилагать значительное усилие чтоб аккуратно выехать из колеи, теперь просто еду ровно и без напряжения в руках. По поводу шума. В первые дни действительно появлялся такой циклический гул на 60-80 км/ч, но после обкатки (я обкатывал их 700 км в спокойном режиме и старался не разгоняться больше 80км/ч) гул практически исчез. А когда со мной в машине едут другие водители, то очень удивляются когда говорю, что стоит шипованная резина. Говорят вообще не слышно (даже цоканья от шипов нет). Сам иногда ловлю себя на мысли, что не замечаю никакого шума от резины, по ощущениям они не шумнее моей летней резины, но намного комфортнее. И по поводу управляемости. На шиномонтаже передние накачали 2.1, задние 2.0 (как и рекомендует автопроизводитель) и когда выехал на МКАД, то почувствовал как машина немного плавает на перестроениях. Заехал на шиномонтаж возле дома попросил подкачать все четыре колеса на одну десятую атмосферы. Тест-драй показал, что управляемость заметно улучшилась, а разгон и торможение стали намного более уверенными. Но комфорт при этом не пострадал, так что качайте на 0,1 Атм. больше рекомендованного автопроизводителем. Итог: Шины отличные, рекомендую!
hbayb, 14 ноября 2012
  • Достоинства: Немецкие - хорошо и ровно сели на диски, легко сбалансировались.Самые тихие из всех шипованных.Поведение на асфальте, как сухом, так и мокром, без нареканий (я бы сказал отличное для зимней шипованной резины).Очень хорошая поперечная и продольная устойчивость.Безразличны к колеям.Очень комфортные и мягкие.
    Недостатки: За первые три недели эксплуатации пока не выявил. Но могу подтвердить, как и писали в тестах - высокое сопротивление качению. Немного туго разгоняются.
    Когда переобулся с летних Bridgestone Turanza ER300 и выехал их шиномонтажа, машина показалась классом выше по комфорту. После Turanza ER300 машина перестала замечать все маленькие и крупные неровности на дороге. С дорог, также, как-то исчезли колеи. Там где на Bridgestone приходилось крепко держать руль и прилагать значительное усилие чтоб аккуратно выехать из колеи, теперь просто еду ровно и без напряжения в руках.По поводу шума. В первые дни действительно появлялся такой циклический гул на 60-80 км/ч, но после обкатки (я обкатывал их 700 км в спокойном режиме и старался не разгоняться больше 80км/ч) гул практически исчез. А когда со мной в машине едут другие водители, то очень удивляются когда говорю, что стоит шипованная резина. Говорят вообще не слышно (даже цоканья от шипов нет). Сам иногда ловлю себя на мысли, что не замечаю никакого шума от резины, по ощущениям они не шумнее моей летней резины, но намного комфортнее.И по поводу управляемости. На шиномонтаже передние накачали 2.1, задние 2.0 (как и рекомендует автопроизводитель) и когда выехал на МКАД, то почувствовал как машина немного плавает на перестроениях. Заехал на шиномонтаж возле дома попросил подкачать все четыре колеса на одну десятую атмосферы. Тест-драй показал, что управляемость заметно улучшилась, а разгон и торможение стали намного более уверенными. Но комфорт при этом не пострадал, так что качайте на 0,1 Атм. больше рекомендованного автопроизводителем. Итог: Шины отличные, рекомендую!
nov.igor2013, 12 ноября 2012
  • Достоинства: Не нашел
    Недостатки: Сказать шумные - не сказать ни чего. Это не просто гул, это вибрирующий гул, это увод в сторону после 120 км. который равняет вождение на Пассате В7 с вождением 412 Москвича.
    Я ни кому не посоветую именно ContiIceContact. Это простое не уважение себя и своей машины.
nov.igor2013, 12 ноября 2012
  • Достоинства: Не нашел
    Недостатки: Сказать шумные - не сказать ни чего. Это не просто гул, это вибрирующий гул, это увод в сторону после 120 км. который равняет вождение на Пассате В7 с вождением 412 Москвича.
    Я ни кому не посоветую именно ContiIceContact. Это простое не уважение себя и своей машины.
nov-igor2013, 12 ноября 2012
  • Достоинства: Не нашел

    Недостатки: Сказать шумные - не сказать ни чего. Это не просто гул, это вибрирующий гул, это увод в сторону после 120 км. который равняет вождение на Пассате В7 с вождением 412 Москвича.

    Комментарий: Я ни кому не посоветую именно ContiIceContact. Это простое не уважение себя и своей машины.

alex.19.76, 11 ноября 2012
  • Достоинства: 1. Торможение на всех поверхностях. 2. Проходимость по снегу/каше/колеям. 3. Износостойкость (за сезон ни одного шипа не вылетело, проехал на них 15000 км).
    Недостатки: 1. Небольшие рысканья при движении по прямой. 2. Все-таки цена.
    Отличные шины для заснеженных региональных дорог. Очень доволен, что купил именно их.
alex.19.76, 11 ноября 2012
  • Достоинства: 1. Торможение на всех поверхностях.2. Проходимость по снегу/каше/колеям.3. Износостойкость (за сезон ни одного шипа не вылетело, проехал на них 15000 км).
    Недостатки: 1. Небольшие рысканья при движении по прямой.2. Все-таки цена.
    Отличные шины для заснеженных региональных дорог. Очень доволен, что купил именно их.
Александр, 11 ноября 2012
  • Достоинства: 1. Торможение на всех поверхностях.
    2. Проходимость по снегу/каше/колеям.
    3. Износостойкость (за сезон ни одного шипа не вылетело, проехал на них 15000 км).

    Недостатки: 1. Небольшие рысканья при движении по прямой.
    2. Все-таки цена.

    Комментарий: Отличные шины для заснеженных региональных дорог. Очень доволен, что купил именно их.

roman.mandrik, 09 ноября 2012
  • Достоинства: - на ней надо ездить, чтобы оценить эту фантастику. 1. Гребет по льду. 2. Гребет по снегу. 3. Не сносит. 4. Не заносит.
    Недостатки: -в плане качества пока не выявил. Пройдусь по другим негативным отзывам: - Подруливать не приходится, ну незнаю, не уводит никуда. Где вы видели такие ровные дороги в России :D - Коллейность чувствуется не больше чем на липучке, никуда не выкидывало. Ну может чуть чуть плавно из колеи вытаскивало, но сразу выравнивало как на рельсах. - Не воет она вовсе, даже и не читайте отзывы про вой тихая она. - Не преодолевает снежную кашу и слой снега - не смешите мою бабушку. На этих шинах я даже на своем пузотере переднеприводном готов по сугробам кружить. Немного напрягается если двигатель слабый это да, но вот, чтобы колеса крутились, а машина не ехала ерунда полная. Когда лечу по трассе не обращаю даже и внимания на полосы асфальта/льда или снега, потому что привык, что машина без какой либо реакции их проходит.
    Брал Continental ContiIceContact 92T шип 205/65/ R15 на Сamry 2000 года переднеприводную. До этого была липучка Hakapelitta R (справедливости ради довольно ушатанная - ездил лето/зиму/лето/осень без замены). Хотел сначала еще одну зиму на ней отъездить, но заносы в поворотах и на прокатывание по 5-10 метров на застопоренных колесах переубедили меня в этом стремлении. Хотя должен заметить, что липучка когда была молодая вела себя более чем достойно и зимой и летом. Короче сгреб все что было и за 20800 взял себе Continental. Выбирал между Хакапелита 7, Гиславед 5 и ней. Гиславед не взял по отзывам про вылетающие шипы и небольшой разницей с континенталем, континенталь обошелся в 5200, хакапелиту смог найти только за 6800, гиславед за 4700. Сначала боялся местных отзывов потом понял что это не более чем маркетинговая война. Машина идет по льду/асфальту/снегу и снежным перекатом как влитая, никаких сносов при перестроении и проблем с ними нет. Про то что некоторые тут пишут - в поворотах ощущение заноса - это не занос, опытные водители поймут что это такое. Машину при заносе и резком повороте лишь чуть чуть уводит и даже слишком быстро выравнивает/почти рывком, поэтому поначалу и присутствует такое ощущение заноса. Резина выгребает на 10 из 10. Первое время пока обкатка была медленно ездил и неуверенно, потом привык, что резина выгребает по любому покрытию и начал гонять/ но периодически одергиваю себя, что зима/снег и гололед на улице. Например тормозил со скорости 120 на обледенелом асфальте - никаких уводов, как по рельсам останавливается. Тормозной путь думаю не намного больше чем летом, замедляется машина конкретно и на снегу и на льду и на асфальте. Когда едешь чувствуешь сцепление с покрытием/ как буд-то в лаптях не поднимая ног по земле шоркаешь. После липучки по шуму ничего не ощутил/ощущение что шум остался на прежнем уровне. При шиномонтаже повесили где-то по 30 г., шиномонтажник сказал, что балансируется отлично.
paretskiy, 09 ноября 2012
  • Достоинства: Пока не ощутил. Зима покажет. На улице около 0 градусов.
    Недостатки: Очень сильный шум. Очень легкое усилие на руле.
    215/70 R16. Давление 2,3. Снежинки и outside - на внешней стороне. Стиль езды - спокойный. Машина: Спортаж 12года, полный привод. Не знаю о чем тут пишут отзывающиеся, шум исключительно сильный. По моим субъективным ощущениям, на летней резине (стандартный Кумхо) Спортаж - легковая машина, на этой же - гусеничная спецмашина. Уводов в сторону я не ощутил. Правда пока идет период прикатки шипов, быстрее 80 не ездил. Руль стал очень легко поворачиваться, практически вообще без усилия. Легкое разочарование от акустического дискомфорта есть. Тем более есть с чем сравнить. Всегда ездил только на шипах. Ранее были сочетания Амтел Нордмастер/Тойота Ярис, Йокогама/Пежо-307, Гиславед НФ5/Пежо-308. Ни на одном из перечисленных вариантов такого шума не было. И вот впервые решил купить премиальную резину... Вывод: похоже я развесил уши и пал жертвой маркетинга. Не приятно. Оценку отзыва помечаю как "3 звезды - обычная резина". Дальнейшая эксплуатация покажет. По мере пользования буду обновлять отзыв.
roman.mandrik, 09 ноября 2012
  • Достоинства: - на ней надо ездить, чтобы оценить эту фантастику.
    1. Гребет по льду.
    2. Гребет по снегу.
    3. Не сносит.
    4. Не заносит.

    Недостатки: -в плане качества пока не выявил.
    Пройдусь по другим негативным отзывам:
    - Подруливать не приходится, ну незнаю, не уводит никуда. Где вы видели такие ровные дороги в России :D
    - Коллейность чувствуется не больше чем на липучке, никуда не выкидывало. Ну может чуть чуть плавно из колеи вытаскивало, но сразу выравнивало как на рельсах.
    - Не воет она вовсе, даже и не читайте отзывы про вой тихая она.
    - Не преодолевает снежную кашу и слой снега - не смешите мою бабушку. На этих шинах я даже на своем пузотере переднеприводном готов по сугробам кружить. Немного напрягается если двигатель слабый это да, но вот, чтобы колеса крутились, а машина не ехала ерунда полная. Когда лечу по трассе не обращаю даже и внимания на полосы асфальта/льда или снега, потому что привык, что машина без какой либо реакции их проходит.

    Комментарий: Брал Continental ContiIceContact 92T шип 205/65/ R15 на Сamry 2000 года переднеприводную.
    До этого была липучка Hakapelitta R (справедливости ради довольно ушатанная - ездил лето/зиму/лето/осень без замены).
    Хотел сначала еще одну зиму на ней отъездить, но заносы в поворотах и на прокатывание по 5-10 метров на застопоренных колесах переубедили меня в этом стремлении. Хотя должен заметить, что липучка когда была молодая вела себя более чем достойно и зимой и летом.
    Короче сгреб все что было и за 20800 взял себе Continental. Выбирал между Хакапелита 7, Гиславед 5 и ней.
    Гиславед не взял по отзывам про вылетающие шипы и небольшой разницей с континенталем, континенталь обошелся в 5200, хакапелиту смог найти только за 6800, гиславед за 4700.
    Сначала боялся местных отзывов потом понял что это не более чем маркетинговая война.
    Машина идет по льду/асфальту/снегу и снежным перекатом как влитая, никаких сносов при перестроении и проблем с ними нет. Про то что некоторые тут пишут - в поворотах ощущение заноса - это не занос, опытные водители поймут что это такое. Машину при заносе и резком повороте лишь чуть чуть уводит и даже слишком быстро выравнивает/почти рывком, поэтому поначалу и присутствует такое ощущение заноса. Резина выгребает на 10 из 10. Первое время пока обкатка была медленно ездил и неуверенно, потом привык, что резина выгребает по любому покрытию и начал гонять/ но периодически одергиваю себя, что зима/снег и гололед на улице. Например тормозил со скорости 120 на обледенелом асфальте - никаких уводов, как по рельсам останавливается. Тормозной путь думаю не намного больше чем летом, замедляется машина конкретно и на снегу и на льду и на асфальте. Когда едешь чувствуешь сцепление с покрытием/ как буд-то в лаптях не поднимая ног по земле шоркаешь.
    После липучки по шуму ничего не ощутил/ощущение что шум остался на прежнем уровне.
    При шиномонтаже повесили где-то по 30 г., шиномонтажник сказал, что балансируется отлично.

Евгений Волгоград, 09 ноября 2012
  • Достоинства: Пока не ощутил. Зима покажет. На улице около 0 градусов.

    Недостатки: Очень сильный шум.
    Очень легкое усилие на руле.

    Комментарий: 215/70 R16.
    Давление 2,3.
    Снежинки и outside - на внешней стороне. Стиль езды - спокойный.
    Машина: Спортаж 12года, полный привод.

    Не знаю о чем тут пишут отзывающиеся, шум исключительно сильный. По моим субъективным ощущениям, на летней резине (стандартный Кумхо) Спортаж - легковая машина, на этой же - гусеничная спецмашина.
    Уводов в сторону я не ощутил. Правда пока идет период прикатки шипов, быстрее 80 не ездил.
    Руль стал очень легко поворачиваться, практически вообще без усилия.
    Легкое разочарование от акустического дискомфорта есть. Тем более есть с чем сравнить. Всегда ездил только на шипах. Ранее были сочетания Амтел Нордмастер/Тойота Ярис, Йокогама/Пежо-307, Гиславед НФ5/Пежо-308. Ни на одном из перечисленных вариантов такого шума не было. И вот впервые решил купить премиальную резину...
    Вывод: похоже я развесил уши и пал жертвой маркетинга. Не приятно.
    Оценку отзыва помечаю как "3 звезды - обычная резина". Дальнейшая эксплуатация покажет.
    По мере пользования буду обновлять отзыв.

paretskiy, 09 ноября 2012
  • Достоинства: Пока не ощутил. Зима покажет. На улице около 0 градусов.
    Недостатки: Очень сильный шум.Очень легкое усилие на руле.
    215/70 R16. Давление 2,3. Снежинки и outside - на внешней стороне. Стиль езды - спокойный. Машина: Спортаж 12года, полный привод.Не знаю о чем тут пишут отзывающиеся, шум исключительно сильный. По моим субъективным ощущениям, на летней резине (стандартный Кумхо) Спортаж - легковая машина, на этой же - гусеничная спецмашина. Уводов в сторону я не ощутил. Правда пока идет период прикатки шипов, быстрее 80 не ездил. Руль стал очень легко поворачиваться, практически вообще без усилия.Легкое разочарование от акустического дискомфорта есть. Тем более есть с чем сравнить. Всегда ездил только на шипах. Ранее были сочетания Амтел Нордмастер/Тойота Ярис, Йокогама/Пежо-307, Гиславед НФ5/Пежо-308. Ни на одном из перечисленных вариантов такого шума не было. И вот впервые решил купить премиальную резину...Вывод: похоже я развесил уши и пал жертвой маркетинга. Не приятно.Оценку отзыва помечаю как "3 звезды - обычная резина". Дальнейшая эксплуатация покажет.По мере пользования буду обновлять отзыв.
Sirob2011, 06 ноября 2012
  • Достоинства: Очень тихая для шиповки, мягкая, отлично управляется, легко рулится.
    Недостатки: Небольшие замечания к курсовой устойчивости
    Колёса R13,175x70. Отъездил 2 зимы. До этого ездил на Cordiant Snow Max, Bridgstone Blizzak WS-50 тех же размерностей. 1)Акустический комфорт. На кордиантах на скоростях~100 кмч напрягал шум. На бриджстоунах (фрикционные или липучки) естественно было тихо. Летняя резина Белшина allseason - на шоссе шумновата, хотя значительно тише Кордиант. Континенталь тише Белшины на шоссе, в городе сравнимы, т.е. акустический комфорт на высоте!!! 2) Ездовой комфорт. За счет мягкой резины покрышки очень хорошо глотают любые неровности, соответственно проходят их тише. После летней кажется, что пересел на авто классом выше. Также появляется ощущение, что еще установил и усилитель руля - настолько легко начинает вращаться руль. Лучше поворачивает(доворачивает). Вообщем в городе резина показывает себя с самой лучшей стороны. 3) Курсовая устойчивость. Первую зиму ездил при давлении 2-2,2 атм. На шоссе (от 80 кмч и выше) машина постоянно отклонялась от курса (с подвеской, сход-развалом и балансировкой колес все нормально), заставляя всё время подруливать, это держит в сильном напряжении, особенно на узкой дороге при разъезде со встречкой, т.к. встречный и боковой ветры существенно влияли на отклонение от траектории. Исплевался весь... Повысил давление до 2,5 атм. - ситуация значительно улучшилась, но небольшой увод от курса всё равно наблюдается. Видимо виной слишком мягкая резина. Также на высокой скорости мешает слишком "лёгкий" руль, не хватает упругости, поэтому на неровностях машина наровит отклониться от курса. Хочу попробовать еще повысить давление. 4) Разгон и торможение на льду и снегу хорошие, замечаний нет, проходимость в глубоком снегу субъективно немного хуже, чем у бриджстоунов. Занос в поворотах прогнозируем и легко из него выйти, неприятных сюрпризов не было. Примерно за 15-20 т.км пробега шипы на месте, износ не большой. На асфальте (и сухом и мокром) среди этой тройки равных Бриджам нет, хотя на мокром льду и укатанном снегу Бриджы не эффективны.
serg-k78, 06 ноября 2012
  • Недостатки: Отвратительное поведение на "каше".
    Про плюсы здесь много написано, пусть будет так. Но есть один жирный минус - на каше машина как будто вообще не рулится, тупо скользит вперед после поворота руля. В прошлом году на новеньком Фокусе уже обновил бампер. За такие деньги ожидал большего адеквата.
serg-k78, 06 ноября 2012
  • Недостатки: Отвратительное поведение на "каше".

    Комментарий: Про плюсы здесь много написано, пусть будет так. Но есть один жирный минус - на каше машина как будто вообще не рулится, тупо скользит вперед после поворота руля. В прошлом году на новеньком Фокусе уже обновил бампер. За такие деньги ожидал большего адеквата.

Sirob, 06 ноября 2012
  • Достоинства: Очень тихая для шиповки, мягкая, отлично управляется, легко рулится.

    Недостатки: Небольшие замечания к курсовой устойчивости

    Комментарий: Колёса R13,175x70. Отъездил 2 зимы. До этого ездил на Cordiant Snow Max, Bridgstone Blizzak WS-50 тех же размерностей.
    1)Акустический комфорт. На кордиантах на скоростях~100 кмч напрягал шум. На бриджстоунах (фрикционные или липучки) естественно было тихо. Летняя резина Белшина allseason - на шоссе шумновата, хотя значительно тише Кордиант. Континенталь тише Белшины на шоссе, в городе сравнимы, т.е. акустический комфорт на высоте!!!
    2) Ездовой комфорт. За счет мягкой резины покрышки очень хорошо глотают любые неровности, соответственно проходят их тише. После летней кажется, что пересел на авто классом выше. Также появляется ощущение, что еще установил и усилитель руля - настолько легко начинает вращаться руль. Лучше поворачивает(доворачивает). Вообщем в городе резина показывает себя с самой лучшей стороны.
    3) Курсовая устойчивость. Первую зиму ездил при давлении 2-2,2 атм. На шоссе (от 80 кмч и выше) машина постоянно отклонялась от курса (с подвеской, сход-развалом и балансировкой колес все нормально), заставляя всё время подруливать, это держит в сильном напряжении, особенно на узкой дороге при разъезде со встречкой, т.к. встречный и боковой ветры существенно влияли на отклонение от траектории. Исплевался весь... Повысил давление до 2,5 атм. - ситуация значительно улучшилась, но небольшой увод от курса всё равно наблюдается. Видимо виной слишком мягкая резина. Также на высокой скорости мешает слишком "лёгкий" руль, не хватает упругости, поэтому на неровностях машина наровит отклониться от курса. Хочу попробовать еще повысить давление.
    4) Разгон и торможение на льду и снегу хорошие, замечаний нет, проходимость в глубоком снегу субъективно немного хуже, чем у бриджстоунов. Занос в поворотах прогнозируем и легко из него выйти, неприятных сюрпризов не было.
    Примерно за 15-20 т.км пробега шипы на месте, износ не большой. На асфальте (и сухом и мокром) среди этой тройки равных Бриджам нет, хотя на мокром льду и укатанном снегу Бриджы не эффективны.

Sirob2011, 06 ноября 2012
  • Достоинства: Очень тихая для шиповки, мягкая, отлично управляется, легко рулится.
    Недостатки: Небольшие замечания к курсовой устойчивости
    Колёса R13,175x70. Отъездил 2 зимы. До этого ездил на Cordiant Snow Max, Bridgstone Blizzak WS-50 тех же размерностей. 1)Акустический комфорт. На кордиантах на скоростях~100 кмч напрягал шум. На бриджстоунах (фрикционные или липучки) естественно было тихо. Летняя резина Белшина allseason - на шоссе шумновата, хотя значительно тише Кордиант. Континенталь тише Белшины на шоссе, в городе сравнимы, т.е. акустический комфорт на высоте!!!2) Ездовой комфорт. За счет мягкой резины покрышки очень хорошо глотают любые неровности, соответственно проходят их тише. После летней кажется, что пересел на авто классом выше. Также появляется ощущение, что еще установил и усилитель руля - настолько легко начинает вращаться руль. Лучше поворачивает(доворачивает). Вообщем в городе резина показывает себя с самой лучшей стороны.3) Курсовая устойчивость. Первую зиму ездил при давлении 2-2,2 атм. На шоссе (от 80 кмч и выше) машина постоянно отклонялась от курса (с подвеской, сход-развалом и балансировкой колес все нормально), заставляя всё время подруливать, это держит в сильном напряжении, особенно на узкой дороге при разъезде со встречкой, т.к. встречный и боковой ветры существенно влияли на отклонение от траектории. Исплевался весь... Повысил давление до 2,5 атм. - ситуация значительно улучшилась, но небольшой увод от курса всё равно наблюдается. Видимо виной слишком мягкая резина. Также на высокой скорости мешает слишком "лёгкий" руль, не хватает упругости, поэтому на неровностях машина наровит отклониться от курса. Хочу попробовать еще повысить давление.4) Разгон и торможение на льду и снегу хорошие, замечаний нет, проходимость в глубоком снегу субъективно немного хуже, чем у бриджстоунов. Занос в поворотах прогнозируем и легко из него выйти, неприятных сюрпризов не было. Примерно за 15-20 т.км пробега шипы на месте, износ не большой. На асфальте (и сухом и мокром) среди этой тройки равных Бриджам нет, хотя на мокром льду и укатанном снегу Бриджы не эффективны.
03 ноября 2012
  • Достоинства: мягкая прочные шипы
    Недостатки: асимметричный рисунок шум плохое сцепление с ледовым покрытием
    Выбор свой сделал исключительно из-за сверх положительных впечатлений от использования в прошлом, направленной, снятой с производства резины Continental 4х4 Ice Contact. Ужасно разочаровался.. Не могу понять как можно было сделать шины протектор которых смотрит в разные стороны??? Был бы он ассиметриный не направленный тогда понятно, но он ассиметричный и направленный!!!! Меня все замучали уже замечаниями что я резину не правильно поставил.. Устал объяснять что это ноухау такое..(( outside и inside установлены там где надо. По существу - Плохо держит на льду, снег не гребет, шумит, уводит в сторону!!!! Наверное из-за этого самого ассиметричного протектора.. Нет уверенности что держишь ситуацию под контролем. По дороге на работу есть один, абсолютно ледовый, крутой поворот. так вот при прохождении его на привычной скорости чуть не потерял управление - машину снесло! В общем, никому не советую и сам по возможности избавлюсь..
Trukach, 02 ноября 2012
  • Достоинства: -тихая для шипов -мягкая -хорошо держит дорогу -хорошо тормозит на асфальте -made in Germany (качество!) -выглядят брутально и круто (255/55 R19)
    Недостатки: -на резкий поворот руля машина реагирует с опозданием -ассиметричный рисунок выглядит странно -в повороте ощущение что сейчас уйдет либо в снос, либо в занос (провоцировал на занос, или снос), стремно становиться, нет такой уверенности как на летних
    Авто: Toyota Highlander 2011. Размерность: 255/55 R19 Шины купил 31.10.2012. Хотел брать шины Conti4x4IceContact, продали эти, и оказалось: Начиная с осени 2010 года, шины ContiWinterViking 1 и 2, а также Conti4x4IceContact будут полностью заменены на линейку ContiIceContact. (скопировано с оф. сайта). Из этого можно сделать вывод что они должны быть лучше чем Conti4x4IceContact. На мокром асфальте странное ощущение неуверенности, и в поворотах тоже, как-будто сейчас в занос или снос уйдет, не очень приятно. Но пустить машину в снос или занос мне так и не удалось (все стабилизации отключал), из чего я делаю вывод что дорогу шины держат хорошо. Шины очень тихие, нет гула, да и вообще после летних небольшая разница, погромче стало, но нераздражающе и тихо. Тормозят на мокром асфальте хорошо, на других пока особо не пробовал. Машина стала мягче проезжать лежачие полицейские. А вот отклик руля ухудшился. Если резко дернуть руль в сторону, то машина поворачивать начинает не сразу, а через некоторую долю милисекунд. Видимо это из-за того что мягкая резина. (на летней, как только руль в сторону, так сразу авто...) В целом доволен, хотя еще не проверял на бездорожье и в снегу. Позже обновлю отзыв.
02 ноября 2012
  • Достоинства: Тихая Хорошее торможение на льду За 2 зимы не потеряла ни одного шипа
    Недостатки: Не держит колею - стаскивает поперек - очень неприятно. Максимальная скорость на колее 60 км/ч.
    Такую больше не куплю. Поперечное "недержание" портит всё, особенно, когда двое детей в машине. Постоянно приходилось подруливать и ловить машину (Приора с АБС).
Trukach, 02 ноября 2012
  • Достоинства: -тихая для шипов-мягкая-хорошо держит дорогу-хорошо тормозит на асфальте-made in Germany (качество!)-выглядят брутально и круто (255/55 R19)
    Недостатки: -на резкий поворот руля машина реагирует с опозданием-ассиметричный рисунок выглядит странно-в повороте ощущение что сейчас уйдет либо в снос, либо в занос (провоцировал на занос, или снос), стремно становиться, нет такой уверенности как на летних
    Авто: Toyota Highlander 2011. Размерность: 255/55 R19Шины купил 31.10.2012.Хотел брать шины Conti4x4IceContact, продали эти, и оказалось:Начиная с осени 2010 года, шины ContiWinterViking 1 и 2, а также Conti4x4IceContact будут полностью заменены на линейку ContiIceContact.(скопировано с оф. сайта). Из этого можно сделать вывод что они должны быть лучше чем Conti4x4IceContact.На мокром асфальте странное ощущение неуверенности, и в поворотах тоже, как-будто сейчас в занос или снос уйдет, не очень приятно. Но пустить машину в снос или занос мне так и не удалось (все стабилизации отключал), из чего я делаю вывод что дорогу шины держат хорошо.Шины очень тихие, нет гула, да и вообще после летних небольшая разница, погромче стало, но нераздражающе и тихо.Тормозят на мокром асфальте хорошо, на других пока особо не пробовал.Машина стала мягче проезжать лежачие полицейские.А вот отклик руля ухудшился. Если резко дернуть руль в сторону, то машина поворачивать начинает не сразу, а через некоторую долю милисекунд. Видимо это из-за того что мягкая резина. (на летней, как только руль в сторону, так сразу авто...)В целом доволен, хотя еще не проверял на бездорожье и в снегу.Позже обновлю отзыв.
31 октября 2012
  • Достоинства: 205/55 R16
    205/55 R16 Runflat. Машина с задним приводом и всякой электроникой. Отбалансировались нормально. Шум в пределах нормы для шиповок. Езжу 300км, уже было пару дней со льдом и кашей на дороге, проблем нет. До этого использовал Nokian hakkapeliitta 4, уровень такой же высокий.Впечатления положительные. Поезжу больше - напишу апдейт. Ездите аккуратно!
30 октября 2012
  • Достоинства: Нет равных по держаку на льду! На голову лучше конкурентов!
    Недостатки: не замечено
    Испльзовались только для любительских соревнований на льду. Отрыв от соперников - 5-7 сек.
30 октября 2012
  • Достоинства: Без претензий
    Недостатки: Шумит…но за 4 дня привык
    Моя первая зима на колёсах…. 4 дня весел на всех сайтах читая отзывы…. Появилась желание вообще продать машину…. выбрать шины невозможно… складывается впечатление непрерывных маркетинговых войн. 25.10. поехал на свадьбу к другу в Карелию ….. за 4 дня проехал по М-10 … 2600 км. По всем возможным погодным условиям…. Сухой асфальт, снег с дождём, лёд, в Петрозаводске настоящая зима 30 см. снега и нечищеные дороги…. Шины не подвели нигде!!! (Больше 100-110 км/ч не езжу.) Советовать не буду… просто несчем сравнивать, первые зимние шины…. брал за 3200 за шину…своих денег стоит.
Авто: Honda Accord 2.4 , пробег 20000 км

Стиль вождения: смешанный

Александр, 29 октября 2012
  • резиной очень доволен, шипы почти все на месте даже после 2 сезонов при эксплуатации в основном по Москве (иногда раз в неделю уезжал за город). Машина не зарывается в снег, а гребет по нему и очень хорошо) не шумит, управление и торможение на высоком уровне. вобщем резина гуд!
Авто: Volkswagen Passat , пробег 25к км

Стиль вождения: смешанный

Андрей, 29 октября 2012
  • Вцелом неплохая, но действительно боковина не сильна - пробил переднее, попав в яму по весне. Держит дорогу на 4/5: торможение на 5/5, но на сухом асфальте нет ожидаемой от авто точности управления при маневрировании (в начале маневра, после поведение предсказуемо). Не "зеленая", что заметно по расходу топлива. Шумит на асфальте, но не напрягает.
24 октября 2012
  • Достоинства: 1.Тихая 2.В первый год вылетел то ли 1, то ли 2 шипа 3.Предсказуемость на льду и снегу (хотя в колее предсказуемость резко теряется)
    Недостатки: см. комм.
    Машина Golf V GTI. Передний привод. (Для язвителей оговорюсь - езжу аккуратно и небыстро, особенно зимой). Размерность 225/45/17. Срок эксплуатации - 2 сезона. Управляемость на сухом и мокром асфальте отвратительная. Резина ватная, реакции на руль ниже среднего. На торможении уводит в сторону. Крайне! чувствительна к колее - руль приходится держать обеими руками - руки устают от постоянного напряжения. На М-4 Дон в прошлом году несколько раз были очень неприятные моменты как раз из-за колеи. Без пробуксовки тронуться невозможно. На втором сезоне осталось менее половины шипов. Ранее 4 года откатал на одном комплекте Nord Frost 3 - резина выше всяких похвал (увы уже не выпускается). 2 года назад долго выбирал Nord Frost 5 и этой - в итоге пожалел о выборе. Сейчас беру NF 5. Итог: для середнячка была бы неплоха, но никак не для топовой модели
netushin, 18 октября 2012
  • Специально ради эксперимента поставил резину снежинками во внутрь - почему-то повело машину влево , а не в право как тут пишут.Теперь вообще запутался как ставить.
netushin, 18 октября 2012
  • Специально ради эксперимента поставил резинуснежинками во внутрь - почему-то повело машину влево , а не в право как тут пишут.Теперь вообще запутался как ставить.
Водитель со стажем, 18 октября 2012
  • Комментарий: Специально ради эксперимента поставил резину
    снежинками во внутрь - почему-то повело машину влево , а не в право как тут пишут.Теперь вообще запутался как ставить.

wheelsmaster, 17 октября 2012
  • Достоинства: 1. Вклеенный шип Откатался на этой резине один сезон и был сильно удивлен тому, что не потерял ни одного шипа. Следует заметить, что эксплуатировались колеса в очень небережном режиме - переднеприводный автомобиль, двигатель 210 л.с., антипробуксовки нет. 2. Резина ровная, хорошо садится на диск. Немаловажное качество. Говорю как шиномонтажник. Тут писали, что она в одном классе с Nokian, это неквалифицированное мнение. Переобувшись на псевдо-финские колеса клиенты часто возвращаются с жалобами на биение и неравномерный пульсирующий гул - первый признак того, что либо покрышки плохо сели на диск, либо они недостаточно ровные. 3. Не шумные. При переобувке на зиму не ощутил большой разницы по шуму. Приемущество не столько конкретной модели, сколько в целом ассиметричного рисунка протектора.
    Недостатки: Цена немного завышена, хотя конкурентов по качеству назвать не могу. Чувствует колейность, на больших скоростях слегка мешает.
    Смело рекомендую друзьям, когда спрашивают, какие колеса купить на зиму. Что касается нечеткого поведения на скорости, глупый водитель на любой резине сумеет убраться. Если ездить на "ненаказуемых" скоростях (до 130 по магистралям), вопросов к резине нет никаких ))
wheelsmaster, 17 октября 2012
  • Достоинства: 1. Вклеенный шипОткатался на этой резине один сезон и был сильно удивлен тому, что не потерял ни одного шипа. Следует заметить, что эксплуатировались колеса в очень небережном режиме - переднеприводный автомобиль, двигатель 210 л.с., антипробуксовки нет.2. Резина ровная, хорошо садится на диск.Немаловажное качество. Говорю как шиномонтажник. Тут писали, что она в одном классе с Nokian, это неквалифицированное мнение. Переобувшись на псевдо-финские колеса клиенты часто возвращаются с жалобами на биение и неравномерный пульсирующий гул - первый признак того, что либо покрышки плохо сели на диск, либо они недостаточно ровные.3. Не шумные.При переобувке на зиму не ощутил большой разницы по шуму. Приемущество не столько конкретной модели, сколько в целом ассиметричного рисунка протектора.
    Недостатки: Цена немного завышена, хотя конкурентов по качеству назвать не могу.Чувствует колейность, на больших скоростях слегка мешает.
    Смело рекомендую друзьям, когда спрашивают, какие колеса купить на зиму.Что касается нечеткого поведения на скорости, глупый водитель на любой резине сумеет убраться. Если ездить на "ненаказуемых" скоростях (до 130 по магистралям), вопросов к резине нет никаких ))
jura-n2006, 15 октября 2012
  • Достоинства: Внешний вид
    Недостатки: ощущение нестабильности машины и эффект коньков на льду , возможно за счёт формы шипов (шипы плоские), на маленькой скорости машина может съехать вбок..., возможно из-за ассиметричного рисунка протектора.
    Отъездил сезон 2011-2012г. на кроссовере с полным приводом, в принципе без проблем, но до этого были менее бюджетные модели особой разницы в лучшую сторону не почуствовал.
jura-n2006, 15 октября 2012
  • Достоинства: Внешний вид

    Недостатки: ощущение нестабильности машины и эффект коньков на льду , возможно за счёт формы шипов (шипы плоские), на маленькой скорости машина может съехать вбок..., возможно из-за ассиметричного рисунка протектора.

    Комментарий: Отъездил сезон 2011-2012г. на кроссовере с полным приводом, в принципе без проблем, но до этого были менее бюджетные модели особой разницы в лучшую сторону не почуствовал.

Авто: BMW 3-series (E90) 320i

Стиль вождения: смешанный

Андрей, 04 октября 2012
  • Уже давно предпочитаю этого производителя. Данная модель стоит на БМВ Е90 в исполнении runflat. И на Опель Корса у жены. Mного ездил по МО и Москве, без замечаний. Очень предсказуемая шина для высоких скоростей (естественно разумных для зимы) и резких маневров, отличное торможение и не напрягает по шуму, особенно после HPLT4 от Nokian, без замечаний по проходимости даже на заднеприводном бмв! Но на Опеле был казус весьма неприятный: лопнуло заднее колесо, причем боковой разрыв примерно 4-5 см. На ровном МКАД! Наверно брак(. Тем не менее по совокупности качеств для себя полноценной альтернативы не нахожу. Однозначно рекомендую!
Oxotnik.72.26, 12 сентября 2012
  • Достоинства: тихая,шипы не вылетают,дорогу держат идеально что в снежную кашу,что по сухому.
    Недостатки: нет
    за два сезона минусов не заметил.после хаки 5 небо и земля по шумности!пересел из трактора!
Oxotnik-72-26, 12 сентября 2012
  • Достоинства: тихая,шипы не вылетают,дорогу держат идеально что в снежную кашу,что по сухому.

    Недостатки: нет

    Комментарий: за два сезона минусов не заметил.после хаки 5 небо и земля по шумности!пересел из трактора!

Oxotnik.72.26, 12 сентября 2012
  • Достоинства: тихая,шипы не вылетают,дорогу держат идеально что в снежную кашу,что по сухому.
    Недостатки: нет
    за два сезона минусов не заметил.после хаки 5 небо и земля по шумности!пересел из трактора!
Авто: Subaru Impreza WRX STi

Стиль вождения: смешанный

Алексей, 27 августа 2012
  • Лучшие на льду и не хуже Хакки7 на всех остальных типах покрытия. Немного шумноваты, но за цепкость прощается всё.
hammer7676, 08 июля 2012
  • Достоинства: ВАЩЕ СУПЕР ВО ВСЁМ!!!
    Недостатки: Пока нет.
    Прекасная тихая резина именитого брэнда!!! Великолепный шип и его посадка. О направленности данной резины : Цитата: " Внимание! Асимметричный рисунок протектора шины ConiIceContact на всех размерах данной модели не предусматривает специальные шины для левой или правой стороны автомобиля." Просто при монтаже проследите чтоб монтажники соблюдали метки ИНСАЙД, АУТСАЙД. И всё. Удачи.
hammer7676, 08 июля 2012
  • Достоинства: ВАЩЕ СУПЕР ВО ВСЁМ!!!

    Недостатки: Пока нет.

    Комментарий: Прекасная тихая резина именитого брэнда!!! Великолепный шип и его посадка.
    О направленности данной резины :
    Цитата: " Внимание! Асимметричный рисунок протектора шины ConiIceContact на всех размерах данной модели не предусматривает специальные шины для левой или правой стороны автомобиля." Просто при монтаже проследите чтоб монтажники соблюдали метки ИНСАЙД, АУТСАЙД. И всё. Удачи.

Ди, 24 апреля 2012
  • Достоинства: Главный плюс, это крепление шипов, за сезон 9000 км, не вылетело ни одного шипа. Видимого износа протектора не заметил. Предсказуемое поведение. Сделана в Германии.

    Недостатки: Срабатывает (раза 4-5 за зиму) АБС, при спокойном торможении, что вызывает лёгкое недоумение.

    Комментарий: Хорошая резина, пару раз влетел в приличные ямы,грыж не обнаружил. Колею чувствует, но не сильно, ездил до 140 км/ч вполне приемлемо. Быстрее не знаю, пробуйте сами )), потом расскажете )))В следующий раз буду брать такую же. Да и на лето, тоже возьму скорее всего Сonti.
    Единственное что, расстроило это срабатывание АБС , при достаточно мягком торможении. Возможно, это особенность настройки АБС.Стиль езды умеренный, без стартов с пробуксовкой.

RamZaur, 22 апреля 2012
  • Достоинства: Отлично держит дорогу при разных погодных условиях, относительно тихая, количество потерянных шипов за сезон - 2 шт. с четырех колес.
    Недостатки: не нашел.
    Эксплуатировал шины с ноября 2011 по апрель 2012 на авто Mitsubishi Outlander XL. За это время проехал около 5000 км. Резиной вполне доволен, ни разу не подвела. Рекомендую.
RamZaur, 22 апреля 2012
  • Достоинства: Отлично держит дорогу при разных погодных условиях, относительно тихая, количество потерянных шипов за сезон - 2 шт. с четырех колес.
    Недостатки: не нашел.
    Эксплуатировал шины с ноября 2011 по апрель 2012 на авто Mitsubishi Outlander XL. За это время проехал около 5000 км. Резиной вполне доволен, ни разу не подвела. Рекомендую.
RamZar, 22 апреля 2012
  • Достоинства: Отлично держит дорогу при разных погодных условиях, относительно тихая, количество потерянных шипов за сезон - 2 шт. с четырех колес.

    Недостатки: не нашел.

    Комментарий: Эксплуатировал шины с ноября 2011 по апрель 2012 на авто Mitsubishi Outlander XL. За это время проехал около 5000 км. Резиной вполне доволен, ни разу не подвела. Рекомендую.

lifeblog, 20 апреля 2012
  • Достоинства: Для шиповки очень тихая. Непередаваемая управляемость. По сравнению с другими марками низкий тормозной путь.
    Недостатки: за время эксплуатации не выявил
    Откатал зиму в Москве (половина лед, половина асфальт). Скажу одно: такой управляемости я не чувствовал никогда. Мне было крайне сложно пустить задок в занос т.к. резина просто вгрызалась в лед. За всю зиму при моей достаточно агрессивной езде не потерял ни одного шипа. Очень рекомендую эту резину. Она стоит своих денег.
lifeblog, 20 апреля 2012
  • Достоинства: Для шиповки очень тихая.
    Непередаваемая управляемость.
    По сравнению с другими марками низкий тормозной путь.

    Недостатки: за время эксплуатации не выявил

    Комментарий: Откатал зиму в Москве (половина лед, половина асфальт).
    Скажу одно: такой управляемости я не чувствовал никогда. Мне было крайне сложно пустить задок в занос т.к. резина просто вгрызалась в лед.
    За всю зиму при моей достаточно агрессивной езде не потерял ни одного шипа.
    Очень рекомендую эту резину. Она стоит своих денег.

18 апреля 2012
  • Достоинства: безшумная
    Недостатки: при заездах в ямы вся покрывается грыжами, за 1 зиму сменил 6 колес!!!! Такого никогда у меня не было. После этого купил самую ужасную Nokian NORDMAN4 и она оказалась надежнее этой резины "типо премиум класса".
    Покупал как наиболее безшумную резину. Да эти функции она выполняет, но при заездах в ямы вся покрывается грыжами.
zafir08, 11 апреля 2012
  • Достоинства: Мягкая надежная резина,торможение на отлично,гребет по снегу и льду как танк,после первого сезона эксплуатации(8 т.км) все шипы на месте,при этом основная езда по МКАД.Колеса задней не ведущей оси практически новые
    Недостатки: Только цена.
    Резиной доволен,всем рекомендую.
zafir08, 11 апреля 2012
  • Достоинства: Мягкая надежная резина,торможение на отлично,гребет по снегу и льду как танк,после первого сезона эксплуатации(8 т.км) все шипы на месте,при этом основная езда по МКАД.Колеса задней не ведущей оси практически новые

    Недостатки: Только цена.

    Комментарий: Резиной доволен,всем рекомендую.

specialforspam, 10 апреля 2012
  • Достоинства: вклеенные шипы, уверенность, проходимость
    Недостатки: шумит (хотя, субъективно, Nordman был заметно громче)
    Откатал зиму город/загород 60/40, большей частью по сухому асфальту - все шипы на месте! Очень приемлемо гребет в снегу/ледяных колеях - за зиму ни разу не буксовал (на автомате). Поведение уверенное и хорошо прогнозируемое, за зиму ни одной неожиданности.
danik944, 10 апреля 2012
  • Достоинства: 1. Идеально держит дорогу. 2. Шипы посажены на клей. 3. Тихая, для шипованной. 4. Хороша везде - на сухом и мокром асфальте, на снегу и на льду.
    Недостатки: Нет
    Отъездил на этой резине зиму по Питеру, области, Финляндии, около 17000 км. Машина - Honda Civic 4D 1.8, AT, передний привод, 140 лс. Резина отличная, на любых поверхностях. Хорошо тормозит на сухом и мокром асфальте - за счет этого комфортна в межсезонье. На льду - уверенная управляемость, четкое и предсказуемое торможение, даже на моей машине с рано срабатывающей ABS. Не быстрый, но стабильный и предсказуемый разгон (для переднего привода это важно). Из-за хорошей цепкости, если машину не провоцировать, то ее очень тяжело пустить в занос, а если он произошел, то она быстро стабилизируется газом и системой стабилизации. На снегу разгон и торможение хуже, чем на льду. На скоростях до 130 прямую держит идеально, от 130 требует небольших подруливаний. Не вылетело ни одного шипа, протектор одинаковый, что на передних, что на задних колесах, сколько его стерлось - не знаю, но осталось - много. Застрял один раз - в области, в очень глубоком снегу, пришлось копать.
danik944, 10 апреля 2012
  • Достоинства: 1. Идеально держит дорогу.2. Шипы посажены на клей.3. Тихая, для шипованной.4. Хороша везде - на сухом и мокром асфальте, на снегу и на льду.
    Недостатки: Нет
    Отъездил на этой резине зиму по Питеру, области, Финляндии, около 17000 км. Машина - Honda Civic 4D 1.8, AT, передний привод, 140 лс.Резина отличная, на любых поверхностях. Хорошо тормозит на сухом и мокром асфальте - за счет этого комфортна в межсезонье. На льду - уверенная управляемость, четкое и предсказуемое торможение, даже на моей машине с рано срабатывающей ABS. Не быстрый, но стабильный и предсказуемый разгон (для переднего привода это важно). Из-за хорошей цепкости, если машину не провоцировать, то ее очень тяжело пустить в занос, а если он произошел, то она быстро стабилизируется газом и системой стабилизации. На снегу разгон и торможение хуже, чем на льду.На скоростях до 130 прямую держит идеально, от 130 требует небольших подруливаний. Не вылетело ни одного шипа, протектор одинаковый, что на передних, что на задних колесах, сколько его стерлось - не знаю, но осталось - много.Застрял один раз - в области, в очень глубоком снегу, пришлось копать.
Daniil, 10 апреля 2012
  • Достоинства: 1. Идеально держит дорогу.
    2. Шипы посажены на клей.
    3. Тихая, для шипованной.
    4. Хороша везде - на сухом и мокром асфальте, на снегу и на льду.

    Недостатки: Нет

    Комментарий: Отъездил на этой резине зиму по Питеру, области, Финляндии, около 17000 км. Машина - Honda Civic 4D 1.8, AT, передний привод, 140 лс.

    Резина отличная, на любых поверхностях. Хорошо тормозит на сухом и мокром асфальте - за счет этого комфортна в межсезонье. На льду - уверенная управляемость, четкое и предсказуемое торможение, даже на моей машине с рано срабатывающей ABS. Не быстрый, но стабильный и предсказуемый разгон (для переднего привода это важно). Из-за хорошей цепкости, если машину не провоцировать, то ее очень тяжело пустить в занос, а если он произошел, то она быстро стабилизируется газом и системой стабилизации. На снегу разгон и торможение хуже, чем на льду.

    На скоростях до 130 прямую держит идеально, от 130 требует небольших подруливаний.
    Не вылетело ни одного шипа, протектор одинаковый, что на передних, что на задних колесах, сколько его стерлось - не знаю, но осталось - много.

    Застрял один раз - в области, в очень глубоком снегу, пришлось копать.

specialforspam, 10 апреля 2012
  • Достоинства: вклеенные шипы,
    уверенность,
    проходимость

    Недостатки: шумит (хотя, субъективно, Nordman был заметно громче)

    Комментарий: Откатал зиму город/загород 60/40, большей частью по сухому асфальту - все шипы на месте!
    Очень приемлемо гребет в снегу/ледяных колеях - за зиму ни разу не буксовал (на автомате).
    Поведение уверенное и хорошо прогнозируемое, за зиму ни одной неожиданности.

02 апреля 2012
  • Достоинства: Хорошо разгоняется, тормозит, шумит меньше аналогов.
    Недостатки: Что бы кто не говорил машина на ней плавает. На скоростях 160 - 170 вообще не комфортно на чистом сухом асфальте. Приходится подрулив ать. До нее была липучка хака R, разгонялся на прямых до 250 км\ч по сухой дороге осенью - идеально.
    Машина Mercedes E350 4matic, размер 245 \ 45 R17 Давление 2.3
Авто: Land Rover Discovery 3 4.4 V8

Стиль вождения: спокойный

Алексей, 02 апреля 2012
  • Тихая, прочная, но три тонны веса на льду своими маленькими "шипочками" держит не оч.хорошо, зато они не быстро осыпаются
nitapol85, 20 марта 2012
  • Достоинства: Сделаны в Германии. Шипы и правду видимо вклеены за почти две зимы потерь нет (только один шип слизан начисто, но не вырван). Маленький износ (я думаю легко пробегает дополнительно пару сезонов ). Не шумные (хотя смотря какая у вас шумоизоляция).
    Недостатки: Плохо показала себя по снегу (каше). зад постоянно срывается. Может Плохо закончиться при разъезде в узких местах с другой машиной. Трогается с с пробуксовкой почти на всех покрытиях
    Автомобиль Nissan Almera Classic передний привод: ABC, EBD 185\65\R15, покрышки установлены надписью "Outside" наружу. Колёсики выбирал долго, вычитывал отзывы в интернете и статьи журнала АвторевУ и ЗаСрулём. Резину больше бы не купил. В поворотах заносит, дашь газу тупо пробуксовывает, на старой резине вытягивало (называть марку не буду). От поездок в снегопад лучше сразу отказаться, пока дороги не почистят или не укатают. В горочку я смог заехать лишь задним ходом(может кому пригодится горький опыт). Передом подняться да же с разгона не смог. Подходит для крупных городов, где дороги убирают от снега. Так что решайте или колеса у которых шипы не выпадают или ваша безопасность.
PaShok, 20 марта 2012
  • Достоинства: Сделаны в Германии. Шипы и правду видимо вклеены за почти две зимы потерь нет (только один шип слизан начисто, но не вырван). Маленький износ (я думаю легко пробегает дополнительно пару сезонов ). Не шумные (хотя смотря какая у вас шумоизоляция).

    Недостатки: Плохо показала себя по снегу (каше). зад постоянно срывается. Может Плохо закончиться при разъезде в узких местах с другой машиной. Трогается с с пробуксовкой почти на всех покрытиях

    Комментарий: Автомобиль Nissan Almera Classic передний привод: ABC, EBD 185\\65\\R15, покрышки установлены надписью "Outside" наружу. Колёсики выбирал долго, вычитывал отзывы в интернете и статьи журнала АвторевУ и ЗаСрулём. Резину больше бы не купил. В поворотах заносит, дашь газу тупо пробуксовывает, на старой резине вытягивало (называть марку не буду). От поездок в снегопад лучше сразу отказаться, пока дороги не почистят или не укатают. В горочку я смог заехать лишь задним ходом(может кому пригодится горький опыт). Передом подняться да же с разгона не смог. Подходит для крупных городов, где дороги убирают от снега. Так что решайте или колеса у которых шипы не выпадают или ваша безопасность.

nitapol85, 20 марта 2012
  • Достоинства: Сделаны в Германии. Шипы и правду видимо вклеены за почти две зимы потерь нет (только один шип слизан начисто, но не вырван). Маленький износ (я думаю легко пробегает дополнительно пару сезонов ). Не шумные (хотя смотря какая у вас шумоизоляция).
    Недостатки: Плохо показала себя по снегу (каше). зад постоянно срывается. Может Плохо закончиться при разъезде в узких местах с другой машиной. Трогается с с пробуксовкой почти на всех покрытиях
    Автомобиль Nissan Almera Classic передний привод: ABC, EBD 185\65\R15, покрышки установлены надписью "Outside" наружу. Колёсики выбирал долго, вычитывал отзывы в интернете и статьи журнала АвторевУ и ЗаСрулём. Резину больше бы не купил. В поворотах заносит, дашь газу тупо пробуксовывает, на старой резине вытягивало (называть марку не буду). От поездок в снегопад лучше сразу отказаться, пока дороги не почистят или не укатают. В горочку я смог заехать лишь задним ходом(может кому пригодится горький опыт). Передом подняться да же с разгона не смог. Подходит для крупных городов, где дороги убирают от снега. Так что решайте или колеса у которых шипы не выпадают или ваша безопасность.
nitapol85, 20 марта 2012
  • Достоинства: Сделаны в Германии. Шипы и правду видимо вклеены за почти две зимы потерь нет (только один шип слизан начисто, но не вырван). Маленький износ (я думаю легко пробегает дополнительно пару сезонов ). Не шумные (хотя смотря какая у вас шумоизоляция).
    Недостатки: Плохо показала себя по снегу (каше). зад постоянно срывается. Может Плохо закончиться при разъезде в узких местах с другой машиной. Трогается с с пробуксовкой почти на всех покрытиях
    Автомобиль Nissan Almera Classic передний привод: ABC, EBD 185\65\R15, покрышки установлены надписью "Outside" наружу. Колёсики выбирал долго, вычитывал отзывы в интернете и статьи журнала АвторевУ и ЗаСрулём. Резину больше бы не купил. В поворотах заносит, дашь газу тупо пробуксовывает, на старой резине вытягивало (называть марку не буду). От поездок в снегопад лучше сразу отказаться, пока дороги не почистят или не укатают. В горочку я смог заехать лишь задним ходом(может кому пригодится горький опыт). Передом подняться да же с разгона не смог. Подходит для крупных городов, где дороги убирают от снега. Так что решайте или колеса у которых шипы не выпадают или ваша безопасность.
PAVLOGDEBABLO, 20 марта 2012
  • Достоинства: Сделаны в Германии. Шипы и правду видимо вклеены за почти две зимы потерь нет (только один шип слизан начисто, но не вырван). Маленький износ (я думаю легко пробегает дополнительно пару сезонов ). Не шумные (хотя смотря какая у вас шумоизоляция).
    Недостатки: Плохо показала себя по снегу (каше). зад постоянно срывается. Может Плохо закончиться при разъезде в узких местах с другой машиной. Трогается с с пробуксовкой почти на всех покрытиях
    Автомобиль Nissan Almera Classic передний привод: ABC, EBD 185\\65\\R15, покрышки установлены надписью "Outside" наружу. Колёсики выбирал долго, вычитывал отзывы в интернете и статьи журнала АвторевУ и ЗаСрулём. Резину больше бы не купил. В поворотах заносит, дашь газу тупо пробуксовывает, на старой резине вытягивало (называть марку не буду). От поездок в снегопад лучше сразу отказаться, пока дороги не почистят или не укатают. В горочку я смог заехать лишь задним ходом(может кому пригодится горький опыт). Передом подняться да же с разгона не смог. Подходит для крупных городов, где дороги убирают от снега. Так что решайте или колеса у которых шипы не выпадают или ваша безопасность.
Dim-Dim331, 12 марта 2012
  • Достоинства: Мягкая, качественная резина. За один сезон почти не потерял ни одного шипа (в пример Gislaved Nord Frost V).
    Недостатки: Шумит, как и все шипованные аналоги.
    Откатав сезон могу порекомендовать всем сомневающимся. По ощущениям - не хуже хаакапелиты 7ой, а стоит на порядок дешевле.
Dim-Dim331, 12 марта 2012
  • Достоинства: Мягкая, качественная резина. За один сезон почти не потерял ни одного шипа (в пример Gislaved Nord Frost V).

    Недостатки: Шумит, как и все шипованные аналоги.

    Комментарий: Откатав сезон могу порекомендовать всем сомневающимся. По ощущениям - не хуже хаакапелиты 7ой, а стоит на порядок дешевле.

XA-M, 05 марта 2012
  • Я тожее долго думал, что брать Hakka'у или Conti, остановил выбор на Conti и получил вроде нормальную резину но сейчас 5 марта и у меня нет 3 шипов + очень плохо ведет себя машина в каше снега + хреново тормазит в каше, даже на не большой скорости, все время срабатывает АБС и за последнее время меня убило окончательно вот что, вроде всю зиму отъездил хорошо, влезал в любые сугробы, а тут в своем дворе сегодня не смог преодалеть калею в пол высоты резины, как не старался, резина вообще не хотела цепляться за лед, и уже блокировку квлючил и не передом не задом машина RAV4(2011-новый кузов) не смогла преодалеть маленькую калею из льда, пришлось поставить машину дальше, вот этот факт разозлил ваще сильно%(((
XA-M, 05 марта 2012
  • Комментарий: Я тожее долго думал, что брать Hakka\'у или Conti, остановил выбор на Conti и получил вроде нормальную резину но сейчас 5 марта и у меня нет 3 шипов + очень плохо ведет себя машина в каше снега + хреново тормазит в каше, даже на не большой скорости, все время срабатывает АБС и за последнее время меня убило окончательно вот что, вроде всю зиму отъездил хорошо, влезал в любые сугробы, а тут в своем дворе сегодня не смог преодалеть калею в пол высоты резины, как не старался, резина вообще не хотела цепляться за лед, и уже блокировку квлючил и не передом не задом машина RAV4(2011-новый кузов) не смогла преодалеть маленькую калею из льда, пришлось поставить машину дальше, вот этот факт разозлил ваще сильно%(((

Авто: Toyota RAV4 2.0 , пробег 8000 км

Стиль вождения: смешанный

Евгений, 05 марта 2012
  • Я тожее долго думал, что брать Hakka\'у или Conti, остановил выбор на Conti и получил вроде нормальную резину но сейчас 5 марта и у меня нет 3 шипов + очень плохо ведет себя машина в каше снега + хреново тормазит в каше, даже на не большой скорости, все время срабатывает АБС и за последнее время меня убило окончательно вот что, вроде всю зиму отъездил хорошо, влезал в любые сугробы, а тут в своем дворе сегодня не смог преодалеть калею в пол высоты резины, как не старался, резина вообще не хотела цепляться за лед, и уже блокировку квлючил и не передом не задом машина RAV4(2011-новый кузов) не смогла преодалеть маленькую калею из льда, пришлось поставить машину дальше, вот этот факт разозлил ваще сильно%(((
01 марта 2012
  • Достоинства: Лед, каша, снег передний привод! нареканий не каких! Скорость кольцо 120+ вообще как летом!
    Недостатки: Цена, но оно и понятно за что платишь!
    для агрессивного стиля вождения то что надо! советую всем чайникам уж она вас не подведет, только помните что это не панацея!
Батькович Михаил, 29 февраля 2012
  • Достоинства: Отличная управляемость и тормоза на льду и укатанном снегу ОЧЕНЬ КРЕПКАЯ посадка шипов Относительно тихая(в сравнении с Мишкой)
    Недостатки: Плохая управляемость на сухом и мокром асфальте. Плохая управляемость на снежной каше. Не любит управление с пробуксовкой колёс(только на грани) поэтому не рекомендую для отеч. авто
    а/м. Тойота Камри. Размер 215/65 16 До этой резины использовал два сезона Мишлен икс айс норс-2(шип) Шумит не сильно Тормоза на асфальте не плохие Но на сухом асфальте авто сильно плавает по дороге(особенно после 80-90 км/ч) и ужасно боится коллейность, так что приходится держать руль очень крепко.При перестроении колесо как-будто упирается в бордюр, а потом резко выскакивает из колеи(даже маленькой) А с нашими российскими дорогами это не есть хорошо. Боле-менее внятной управляемости на асфальте удалось достичь увеличив давление в шинах с 2,3 до 2,5 Комфорта заметно поубавилось, но авто управляется лучше Добавление от 15.01.12 Отлично управляется и тормозит на льду и укатанном снегу, НО!!! только на грани скольжения. При выкл. системы антибукс(на АКПП) колёса быстро вращаются а эффекта НОЛЬ. Сравниваю с Мишлен-2(шип) на котором авто с лёгкостью управлялось лишь добавлением газа. И чем больше газуешь тем лучше(авто просто заныривало в повороты вытягивая задок) на Контике этот номер не проходит. Постоянные сносы передка. Приходится снижать скорость Проходимость отличная, НО!! на неочищенных дорогах авто управляется очень сложно(сравнение с мишкой). Так же как и на асфальте - постоянно плавает. На каше рано всплывает(в плавном повороте меня понесло на встречку на 90км/ч на небольшой каше) Мой вердикт - Провал КОНТИНЕНТАЛЯ!!! Резина для очищенных и обледенелых дорог и укатанным снегом. А так же для авто с системой антибукс. Для крупных городов идеальный вариант Следующий сезон вернусь на Мишлен(отзыв о нём я тоже написал. Пусть шипы и вылетают но на 2 сезона СТАБИЛЬНОСТИ управления авто всё-равно хватает)Возможно попробую хакку-7(хотя она не для Московского асфальта) Я Вас уверяю это не реклама. Работаю водителем и езжу много(резины хватает на сезон-два) поэтому есть с чем сравнивать. PS Разница в отзывах к данной резине скорее всего обусловлена разным профилем. На высоком - авто управляется ХУЖЕ(этот недостаток был замечен и журналом Авторевю №20 от 2011г)
Батькович Михаил, 29 февраля 2012
  • Достоинства: Отличная управляемость и тормоза на льду и укатанном снегуОЧЕНЬ КРЕПКАЯ посадка шиповОтносительно тихая(в сравнении с Мишкой)
    Недостатки: Плохая управляемость на сухом и мокром асфальте.Плохая управляемость на снежной каше.Не любит управление с пробуксовкой колёс(только на грани) поэтому не рекомендую для отеч. авто
    а/м. Тойота Камри. Размер 215/65 16До этой резины использовал два сезона Мишлен икс айс норс-2(шип)Шумит не сильноТормоза на асфальте не плохиеНо на сухом асфальте авто сильно плавает по дороге(особенно после 80-90 км/ч) и ужасно боится коллейность, так что приходится держать руль очень крепко.При перестроении колесо как-будто упирается в бордюр, а потом резко выскакивает из колеи(даже маленькой) А с нашими российскими дорогами это не есть хорошо.Боле-менее внятной управляемости на асфальте удалось достичь увеличив давление в шинах с 2,3 до 2,5Комфорта заметно поубавилось, но авто управляется лучшеДобавление от 15.01.12Отлично управляется и тормозит на льду и укатанном снегу, НО!!! только на грани скольжения. При выкл. системы антибукс(на АКПП) колёса быстро вращаются а эффекта НОЛЬ. Сравниваю с Мишлен-2(шип) на котором авто с лёгкостью управлялось лишь добавлением газа. И чем больше газуешь тем лучше(авто просто заныривало в повороты вытягивая задок) на Контике этот номер не проходит. Постоянные сносы передка. Приходится снижать скоростьПроходимость отличная, НО!! на неочищенных дорогах авто управляется очень сложно(сравнение с мишкой). Так же как и на асфальте - постоянно плавает. На каше рано всплывает(в плавном повороте меня понесло на встречку на 90км/ч на небольшой каше)Мой вердикт - Провал КОНТИНЕНТАЛЯ!!! Резина для очищенных и обледенелых дорог и укатанным снегом. А так же для авто с системой антибукс. Для крупных городов идеальный вариантСледующий сезон вернусь на Мишлен(отзыв о нём я тоже написал. Пусть шипы и вылетают но на 2 сезона СТАБИЛЬНОСТИ управления авто всё-равно хватает)Возможно попробую хакку-7(хотя она не для Московского асфальта)Я Вас уверяю это не реклама. Работаю водителем и езжу много(резины хватает на сезон-два) поэтому есть с чем сравнивать.PSРазница в отзывах к данной резине скорее всего обусловлена разным профилем. На высоком - авто управляется ХУЖЕ(этот недостаток был замечен и журналом Авторевю №20 от 2011г)
Mike, 29 февраля 2012
  • Достоинства: Отличная управляемость и тормоза на льду и укатанном снегу
    ОЧЕНЬ КРЕПКАЯ посадка шипов
    Относительно тихая(в сравнении с Мишкой)

    Недостатки: Плохая управляемость на сухом и мокром асфальте.
    Плохая управляемость на снежной каше.
    Не любит управление с пробуксовкой колёс(только на грани) поэтому не рекомендую для отеч. авто

    Комментарий: а/м. Тойота Камри. Размер 215/65 16
    До этой резины использовал два сезона Мишлен икс айс норс-2(шип)
    Шумит не сильно
    Тормоза на асфальте не плохие
    Но на сухом асфальте авто сильно плавает по дороге(особенно после 80-90 км/ч) и ужасно боится коллейность, так что приходится держать руль очень крепко.При перестроении колесо как-будто упирается в бордюр, а потом резко выскакивает из колеи(даже маленькой) А с нашими российскими дорогами это не есть хорошо.
    Боле-менее внятной управляемости на асфальте удалось достичь увеличив давление в шинах с 2,3 до 2,5
    Комфорта заметно поубавилось, но авто управляется лучше
    Добавление от 15.01.12
    Отлично управляется и тормозит на льду и укатанном снегу, НО!!! только на грани скольжения. При выкл. системы антибукс(на АКПП) колёса быстро вращаются а эффекта НОЛЬ. Сравниваю с Мишлен-2(шип) на котором авто с лёгкостью управлялось лишь добавлением газа. И чем больше газуешь тем лучше(авто просто заныривало в повороты вытягивая задок) на Контике этот номер не проходит. Постоянные сносы передка. Приходится снижать скорость
    Проходимость отличная, НО!! на неочищенных дорогах авто управляется очень сложно(сравнение с мишкой). Так же как и на асфальте - постоянно плавает. На каше рано всплывает(в плавном повороте меня понесло на встречку на 90км/ч на небольшой каше)
    Мой вердикт - Провал КОНТИНЕНТАЛЯ!!! Резина для очищенных и обледенелых дорог и укатанным снегом. А так же для авто с системой антибукс. Для крупных городов идеальный вариант
    Следующий сезон вернусь на Мишлен(отзыв о нём я тоже написал. Пусть шипы и вылетают но на 2 сезона СТАБИЛЬНОСТИ управления авто всё-равно хватает)Возможно попробую хакку-7(хотя она не для Московского асфальта)
    Я Вас уверяю это не реклама. Работаю водителем и езжу много(резины хватает на сезон-два) поэтому есть с чем сравнивать.
    PS
    Разница в отзывах к данной резине скорее всего обусловлена разным профилем. На высоком - авто управляется ХУЖЕ(этот недостаток был замечен и журналом Авторевю №20 от 2011г)

kir-vsh, 26 февраля 2012
  • Достоинства: отлично держат дорогу
    Недостатки: шум, стоимость
    покупкой доволен
Дмитрий, 26 февраля 2012
  • Достоинства: отлично держат дорогу

    Недостатки: шум, стоимость

    Комментарий: покупкой доволен

Авто: Renault 0 0 , пробег 2600 км

Стиль вождения: спокойный

Максим, 26 февраля 2012
  • Резиной очень доволен.Ни разу не пожалел о выборе.Снег,лёд,снежная талая каша гребёт как надо.Ни одного сноса и заноса.Ни разу не застревал.Про шум думаю писать не актуально так как в Логане шумка не очень,но для меня не критично.Резина мягкая.По сухому и мокрому асфальту идёт хорошо.По заснеженной трассе ехал 90км машина шла очень уверенно.Эксплуатирую в Великом Новгороде.Снега много и резина выручала не раз.Кто надумал берите не пожалеете.Покупал в октябре 2011г. за 3760шт.
kir-vsh, 26 февраля 2012
  • Достоинства: отлично держат дорогу
    Недостатки: шум, стоимость
    покупкой доволен
osjun, 24 февраля 2012
  • Достоинства: тихо, шелеста шипов не слышно; гул от резины равномерный на скоростях до 120; поведение понятное и предсказуемое на любой поверхности; момент сноса отчетлив и мягок.
    Недостатки: очень мягкие боковины; резина вселяет ложно ощущение "летней дороги"
    откатал 2 недели на них прежде чем написать отзыв. опыт рулежки 10 лет круглогодичный. опыт прошлой резины: мишлен х-айс (липучка, r15), хака-2, хака-4. все в размерности 205/55 r16. начитавшись отзывов (особенно от Mike) Хотел было уже отказаться в пользу мишлена. НО! мишлен в РФ только производства РФ. другого не нашел, а имея печальный опыт летней хаки сделанной в РФ покупать наше очень не хотелось, хоть и контроль качества и т.п. обещания со стороны производителя... все-таки купил эти. на третий день поехал тестить на площадку, а на обратном пути ночью потестил и колеи на МКАД и других дорогах. на разных скоростях. с включеной и выключенной системами стабилизации и контроля тяги. короче, пол ночи катался. в снегу гребет отлично. парковка в сугроб и с частичной посадкой на брюхо - на ура. на льду (на соседнем катке) - ну тут нужно дружить с головой - чуть больше скорость и вас уже ничего не спасет. в целом, цепляется ощутимо, газом играть можно и главное получаешь ответ от резины (на свежей хаке 4 с этим было хуже - несло). тормозит тоже качественно. абс в последний момент начинает срабатывать. на асфальте зимнем (от -10 до 0) поведением доволен. пару раз приходилось оттормаживаться, так через мгновение уже волновался за свой зад, т.к. останавливает почти колом. хака4 склонна к рысканью при таком торможении. с отключенными системами поведение очень предсказуемое. момент сноса чувствуется на 100% и он мягкий. на хаке4 этот момент поймать сложно, т.е. сначала держит, а потом уже сразу юзом. на контике же машину ловишь плавно. тестил с отключенными системами на "лосином тесте". на скоростях до 80 км\ч - я справляюсь, хотя в пределе ладошки могут потеть. :) с колеями у меня проблем не возникло. при перестроениях ни асфальтовые, ни снежные колеи проблем не доставляют и машина идет по заданному курсу. для гражданской езды с головой САМОЕ ТО!!!
osjun, 24 февраля 2012
  • Достоинства: тихо, шелеста шипов не слышно; гул от резины равномерный на скоростях до 120; поведение понятное и предсказуемое на любой поверхности; момент сноса отчетлив и мягок.

    Недостатки: очень мягкие боковины; резина вселяет ложно ощущение "летней дороги"

    Комментарий: откатал 2 недели на них прежде чем написать отзыв.
    опыт рулежки 10 лет круглогодичный.
    опыт прошлой резины: мишлен х-айс (липучка, r15), хака-2, хака-4. все в размерности 205/55 r16.

    начитавшись отзывов (особенно от Mike) Хотел было уже отказаться в пользу мишлена. НО! мишлен в РФ только производства РФ. другого не нашел, а имея печальный опыт летней хаки сделанной в РФ покупать наше очень не хотелось, хоть и контроль качества и т.п. обещания со стороны производителя...

    все-таки купил эти. на третий день поехал тестить на площадку, а на обратном пути ночью потестил и колеи на МКАД и других дорогах. на разных скоростях. с включеной и выключенной системами стабилизации и контроля тяги. короче, пол ночи катался.

    в снегу гребет отлично. парковка в сугроб и с частичной посадкой на брюхо - на ура. на льду (на соседнем катке) - ну тут нужно дружить с головой - чуть больше скорость и вас уже ничего не спасет. в целом, цепляется ощутимо, газом играть можно и главное получаешь ответ от резины (на свежей хаке 4 с этим было хуже - несло). тормозит тоже качественно. абс в последний момент начинает срабатывать.

    на асфальте зимнем (от -10 до 0) поведением доволен. пару раз приходилось оттормаживаться, так через мгновение уже волновался за свой зад, т.к. останавливает почти колом. хака4 склонна к рысканью при таком торможении.

    с отключенными системами поведение очень предсказуемое. момент сноса чувствуется на 100% и он мягкий. на хаке4 этот момент поймать сложно, т.е. сначала держит, а потом уже сразу юзом. на контике же машину ловишь плавно.

    тестил с отключенными системами на "лосином тесте". на скоростях до 80 км\\ч - я справляюсь, хотя в пределе ладошки могут потеть. :)

    с колеями у меня проблем не возникло. при перестроениях ни асфальтовые, ни снежные колеи проблем не доставляют и машина идет по заданному курсу.

    для гражданской езды с головой САМОЕ ТО!!!

Avantime-pro, 23 февраля 2012
  • Достоинства: Дорогу держит хорошо (пробовал на скорости 140-150 км/ч). Не понимаю как у других могут быть такие отрицательные отзывы по этой причине. По снегу гребет превосходно. Вылезал практически с "пуза" и на автомате. Езжу 2-ой сезон. За 1-ый сезон не потерял ни одного шипа (около 5000 км). Половина второго сезона по асфальту (снега не было).
    Недостатки: Шум на асфальте
    Резина стоит своих денег.
Avantime-pro, 23 февраля 2012
  • Достоинства: Дорогу держит хорошо (пробовал на скорости 140-150 км/ч). Не понимаю как у других могут быть такие отрицательные отзывы по этой причине. По снегу гребет превосходно. Вылезал практически с "пуза" и на автомате. Езжу 2-ой сезон. За 1-ый сезон не потерял ни одного шипа (около 5000 км). Половина второго сезона по асфальту (снега не было).

    Недостатки: Шум на асфальте

    Комментарий: Резина стоит своих денег.

paulzi, 22 февраля 2012
  • Достоинства: + ни одного потерянного шипа с начала сезона + хорошая сцепка на льду, асфальте и примятом снеге
    Недостатки: - сцепка на снежной каше (хотя тут любая резина не очень будет)
    Выбирал зимнюю резину не жалея особо средств (всё-таки лучше потратиться на резину, чем на ремонт после аварии). Проездил почти всю зиму - впечатления очень хорошие. Из достойных конкурентов только нокиан хака, правда у них цена завышена, поэтому выбрал эти.
paulzi, 22 февраля 2012
  • Достоинства: + ни одного потерянного шипа с начала сезона
    + хорошая сцепка на льду, асфальте и примятом снеге

    Недостатки: - сцепка на снежной каше (хотя тут любая резина не очень будет)

    Комментарий: Выбирал зимнюю резину не жалея особо средств (всё-таки лучше потратиться на резину, чем на ремонт после аварии). Проездил почти всю зиму - впечатления очень хорошие. Из достойных конкурентов только нокиан хака, правда у них цена завышена, поэтому выбрал эти.

30 января 2012
  • Достоинства: Хорошая резина для тех кто любит тишину за рулём и комфорт.
    Недостатки: Из глубокой ледяной колеи вытаскивает с ленцой, с небольшой пробуксовкой.
    До этого была Хакка-5, установлена на шкоде октавия. 150-160 км/ч по нечищенной трассе в метель и даже руки не потели, но шум при любой скорости всё время сильно напрягал. Сейчас Конти на Ниссан Джук. Послушал советы друзей и купил. Пока не жалею. При движении в а/м тихо, хоть и говорили, что ниссан хуже шумка. Шипы прикольные, почти не видно. Тесть сначало не увидел. Может поэтому и не так шелестят по сухому асфальту, как Нокиан. Некоторые пишут, что по прямой нужно подруливать, бред полный.
17 января 2012
  • Достоинства: Очень предсказуемое поведение авто на укатанной дороге, припорошенной свежевыпавшим снегом :) По сравнению с погремушкой Хаккой (была 4 перед этим) эту резину просто не слышно. Резиной ОЧЕНЬ доволен!
    Недостатки: А где мне купить хорошую дешевую зимнюю резину??? Резина бывает или хорошей, или дешевой. Договаривайтесь с жабой!!! :)
    Внимательно смотрите за монтажом резины. Шипованноя зимняя асимметрика очень не распространена и сервисмены могут напартачить!!!
nverdiev, 16 января 2012
  • Достоинства: Шумит не сильно. Ощущение такое, что даже тише летней (контик спортконтакт2).
    Достаточно мягкая, езда намного более комфортная, чем на летней резине.
    Шипы сидят крепко. Езжу второй сезон. Обкатывал без фанатизма, в итоге все на своих местах.
    Плюсы кончились.

    Недостатки: На приличном снегу пасует.
    На скорости выше 100 плавает. Все время приходится подруливать. Колею ловит на ура. Нет чувства, что машина под контролем, при том что я далеко не гонщик.
    До этого катался 5 зим на нокиан, на старенькой хаке 2. Так уверенности было заметно больше!!!

    Комментарий: Выбор за Вами. Любое мнение субъективно. Не знаю, что с резиной у других производителей. Взял контика, начитавшись тестов. Оказалось зря. Не доволен. Больше точно не возьму.

swetin, 15 января 2012
  • Достоинства: Курсовая устойчивость,отличная ошиповка,стоит на Камри.Не шумная по сравнению с другими.
    Недостатки: Не заметил
    Покупайте не пожалеете!Лучше в Финляндии если есть такая возможность.
Михаил, 15 января 2012
  • Достоинства: Отличная управляемость на любом покрытии: снег, лед, мокрая каша, мокрый или сухой асфальт ей совершенно безразлично - идет четко что по прямой, что в поворотах. Даже на рыхлом снегу трудно специально сорвать в занос, а если сорвется - то очень быстро восстанавливается сцепление (пишу про передний привод). Торможение уверенное и предсказуемое, по ощущениям как летом (но, естественно, ездить надо без фанатизма - закладывать лишние метры тормозного пути). В лужах не всплывала пока ни разу. За 2,5 месяца езды в разных условиях резину упрекнуть вообще не в чем.
    Недостатки: Цену бы чуть подешевле... едва ли не самая дорогая в своей размерности. Резину нельзя назвать тихой - гудит все-таки заметно даже по сравнению с WinterViking2.
    При переходе с летней первое время чувствовалась разница в поведении машины - немного другие реакции на руль, торможение. Через неделю уже перестал замечать. Пробуксовки и срабатывания АБС у меня бывают, но это не вина резины - у меня машина легкая (В-класс), даже летом на влажном асфальте бывает. Ничего не могу сказать насчет отношения к колейности - моя машина ее чувствует на любой резине и летом и зимой, IceContact по ощущениям колейности, пожалуй, не хуже других. Зато, в отличие от предыдущей резины, IceContact у меня еще ни разу не всплывала на лужах в колее - считаю, что это хороший показатель. Никаких уводов влево-вправо, про которые писали раньше, нет и близко.
swetin, 15 января 2012
  • Достоинства: Курсовая устойчивость,отличная ошиповка,стоит на Камри.Не шумная по сравнению с другими.

    Недостатки: Не заметил

    Комментарий: Покупайте не пожалеете!Лучше в Финляндии если есть такая возможность.

Михаил, 15 января 2012
  • Достоинства: Отличная управляемость на любом покрытии: снег, лед, мокрая каша, мокрый или сухой асфальт ей совершенно безразлично - идет четко что по прямой, что в поворотах. Даже на рыхлом снегу трудно специально сорвать в занос, а если сорвется - то очень быстро восстанавливается сцепление (пишу про передний привод). Торможение уверенное и предсказуемое, по ощущениям как летом (но, естественно, ездить надо без фанатизма - закладывать лишние метры тормозного пути). В лужах не всплывала пока ни разу. За 2,5 месяца езды в разных условиях резину упрекнуть вообще не в чем.
    Недостатки: Цену бы чуть подешевле... едва ли не самая дорогая в своей размерности.Резину нельзя назвать тихой - гудит все-таки заметно даже по сравнению с WinterViking2.
    При переходе с летней первое время чувствовалась разница в поведении машины - немного другие реакции на руль, торможение. Через неделю уже перестал замечать.Пробуксовки и срабатывания АБС у меня бывают, но это не вина резины - у меня машина легкая (В-класс), даже летом на влажном асфальте бывает. Ничего не могу сказать насчет отношения к колейности - моя машина ее чувствует на любой резине и летом и зимой, IceContact по ощущениям колейности, пожалуй, не хуже других. Зато, в отличие от предыдущей резины, IceContact у меня еще ни разу не всплывала на лужах в колее - считаю, что это хороший показатель. Никаких уводов влево-вправо, про которые писали раньше, нет и близко.
Old Kind MadMike (pda-hack.ru), 15 января 2012
  • Достоинства: Отличная управляемость на любом покрытии: снег, лед, мокрая каша, мокрый или сухой асфальт ей совершенно безразлично - идет четко что по прямой, что в поворотах. Даже на рыхлом снегу трудно специально сорвать в занос, а если сорвется - то очень быстро восстанавливается сцепление (пишу про передний привод). Торможение уверенное и предсказуемое, по ощущениям как летом (но, естественно, ездить надо без фанатизма - закладывать лишние метры тормозного пути). В лужах не всплывала пока ни разу. За 2,5 месяца езды в разных условиях резину упрекнуть вообще не в чем.

    Недостатки: Цену бы чуть подешевле... едва ли не самая дорогая в своей размерности.
    Резину нельзя назвать тихой - гудит все-таки заметно даже по сравнению с WinterViking2.

    Комментарий: При переходе с летней первое время чувствовалась разница в поведении машины - немного другие реакции на руль, торможение. Через неделю уже перестал замечать.
    Пробуксовки и срабатывания АБС у меня бывают, но это не вина резины - у меня машина легкая (В-класс), даже летом на влажном асфальте бывает. Ничего не могу сказать насчет отношения к колейности - моя машина ее чувствует на любой резине и летом и зимой, IceContact по ощущениям колейности, пожалуй, не хуже других. Зато, в отличие от предыдущей резины, IceContact у меня еще ни разу не всплывала на лужах в колее - считаю, что это хороший показатель. Никаких уводов влево-вправо, про которые писали раньше, нет и близко.

AIRAT738, 13 января 2012
  • Достоинства: вытащит из любой сложности!
    Недостатки: если честно пока не обнаружил!
    резина супер..
AIRAT738, 13 января 2012
  • Достоинства: вытащит из любой сложности!
    Недостатки: если честно пока не обнаружил!
    резина супер..
29 декабря 2011
  • Достоинства: Отличное поведение на любом покрытии, ниразу не подвела, торможение как летом. Гребет по свежему снегу и по прикатанному на 5 баллов. Парковка в сугроб - без проблем.
    Недостатки: нет
    Проверяйте правильность установки шины да диск, надпись "Outside" наружу. Резина мягкая, следите за давлением в шине, особенно если переобуваетесь до морозов - при низких температурах давление в шине падает, отсюда "плавание" по дороге.
Авто: Audi A4 1.8T , пробег 1000 км

Стиль вождения: спокойный

Палыч, 08 декабря 2011
  • Автомобиль Audi 80 B-4 1993 г.в. Шинами доволен. Пробовал в разных режимах и разном покрытии. Все прекрасно, и разгон и торможение. Не понравилось - очень чувствительны к колее. Раньше стояли Gilsaved Nord Frost 2 колею совсем не замечали.
sergey.m835077, 06 декабря 2011
  • Достоинства: Достоинства: Мягкая, отлично управляется, легко рулится,везет по любой дороге. Вообщем можно было бы назвать идеальными, если бы не одно но (ниже)
    Недостатки: Недостатки: Плавает по дороге на скоростях >80 кмч.Ужасно шумная и это не от шипов. Комментарий: Так вот по городу резина ведет себя идеально, а по трассе очень не комфортно ехать, т. к. машина едет куда захочет, приходится постоянно подруливать. ДАже не знаю какую оценку поставить с этим одним, но существенным недостатком. Очень жаль, ведь покупал чисто немецкие дорогие покрышки, поставил на перед самые ровные диски и перебалансировал
    Шины для спокойной езды по заснеженным дорогам,в сугробах ведут себя замечательно.
spb4rent, 06 декабря 2011
  • Достоинства: Отлично держит дорогу. Шипы - за пару месяцев динамичной езды не потерял ниодного (в отличии от yokohama). Хорошо сбалансировалась, никаких биений.
    Недостатки: Возможно шумновата (а может это все от шумки лансера х)
    Отлично по цене/качеству
sergey.m835077, 06 декабря 2011
  • Достоинства: Достоинства: Мягкая, отлично управляется, легко рулится,везет по любой дороге. Вообщем можно было бы назвать идеальными, если бы не одно но (ниже)
    Недостатки: Недостатки: Плавает по дороге на скоростях >80 кмч.Ужасно шумная и это не от шипов.Комментарий: Так вот по городу резина ведет себя идеально, а по трассе очень не комфортно ехать, т. к. машина едет куда захочет, приходится постоянно подруливать. ДАже не знаю какую оценку поставить с этим одним, но существенным недостатком. Очень жаль, ведь покупал чисто немецкие дорогие покрышки, поставил на перед самые ровные диски и перебалансировал
    Шины для спокойной езды по заснеженным дорогам,в сугробах ведут себя замечательно.
spb4rent, 06 декабря 2011
  • Достоинства: Отлично держит дорогу. Шипы - за пару месяцев динамичной езды не потерял ниодного (в отличии от yokohama).Хорошо сбалансировалась, никаких биений.
    Недостатки: Возможно шумновата (а может это все от шумки лансера х)
    Отлично по цене/качеству
ash88, 06 декабря 2011
  • Достоинства: Отлично держит дорогу.
    Шипы - за пару месяцев динамичной езды не потерял ниодного (в отличии от yokohama).
    Хорошо сбалансировалась, никаких биений.

    Недостатки: Возможно шумновата (а может это все от шумки лансера х)

    Комментарий: Отлично по цене/качеству

sergey-m835077, 06 декабря 2011
  • Достоинства: Достоинства: Мягкая, отлично управляется, легко рулится,везет по любой дороге. Вообщем можно было бы назвать идеальными, если бы не одно но (ниже)

    Недостатки: Недостатки: Плавает по дороге на скоростях >80 кмч.Ужасно шумная и это не от шипов.
    Комментарий: Так вот по городу резина ведет себя идеально, а по трассе очень не комфортно ехать, т. к. машина едет куда захочет, приходится постоянно подруливать. ДАже не знаю какую оценку поставить с этим одним, но существенным недостатком. Очень жаль, ведь покупал чисто немецкие дорогие покрышки, поставил на перед самые ровные диски и перебалансировал

    Комментарий: Шины для спокойной езды по заснеженным дорогам,в сугробах ведут себя замечательно.

05 декабря 2011
  • тут писали, что резина имеет направленность.. Вот что пишут на сайте Conti-online.com: "Внимание! Асимметричный рисунок протектора шины ConiIceContact на всех размерах данной модели не предусматривает специальные шины для левой или правой стороны автомобиля." Взято отсюда: http://www.conti-online.com/generator/www/ru/ru/continental/portal/themes/Light_Tires/Winter_LT/ContiIceContact/ContiIceContact-ru,tabNr=3.html
Дмитрий Нещадым, 26 ноября 2011
  • Достоинства: Великолепная резина.Второй сезон 17000км пробега состояние новой. Прекрасная управляемость и проходимость.
    Недостатки: Не прилагается инструкция по эксплуатации для шинных центров.Не докачивают давление,следовательно проблемы с управляемостью.
    Давление в шинах следует подбирать под вес автомобиля,тогда проблем не будет.
Дмитрий Нещадым, 26 ноября 2011
  • Достоинства: Великолепная резина.Второй сезон 17000км пробега состояние новой. Прекрасная управляемость и проходимость.

    Недостатки: Не прилагается инструкция по эксплуатации для шинных центров.Не докачивают давление,следовательно проблемы с управляемостью.

    Комментарий: Давление в шинах следует подбирать под вес автомобиля,тогда проблем не будет.

22 ноября 2011
  • Достоинства: Не шумит. Отлично держится на мокром и сухом асфальте. Эксплуатируется в настоящий момент на MB ML 350 4 matic. В сугробах не бывал еще, но что то подсказывает что и там не подведет.
    Недостатки: В 19 размерности с трудом садится на диск. Не с первого раза идеально балансируется.
    Впечатления от колес крайне положительные. Если выбирать между Хакой 7 и Мишленом ( и если мы говорим о поездках в городе 70% и 30 % за городом) то Конти здесь лидер. Если постоянно сугробы и мороз, то я бы остановился на Хаке7. А Мишлен некая "золотая" середина , но со своими недостатками.
20 ноября 2011
  • Достоинства: Сделана в Германии. Отлично ведет себя на льду, на мокрой каше из снега, на мокром и сухом асфальте. На глубоком снегу пока еще не удалось попробовать. Дорогу держит на пять с плюсом,в колее идет четко, никуда не кидает, не рыскает, тормозной путь как летом. Что показательно-ни разу не сорвалась в пробуксовку при выезде из гаража по обледенелой горке и ни разу не буксанула при трогании с места. При торможении останавливается вообще без срабатывания АБС.
    Недостатки: Гул на низких частотах при движении. Правда, стал чуть меньше после обкатки. Но вполне терпимо.
    Лет 10 пользуюсь Хаккапелитой разных моделей. Но последняя 5я Хакка российского производства доставила сплошное разочарование, поэтому пришлось рассматривать другие варианты по производителям. Могу сравнить - КонтиАйсКонтакт лучше по всем позициям. Хакка-не более чем раскрученный бренд.
15 ноября 2011
  • Недостатки: На сухом и мокром асфальте управляемость никакая, на скорости выше 90кмч лучше особо не маниврировать при торможении сразу отрабатывает абс, при старте буксует антипробукс ...
    Отвратительная резина, первый раз в жизни купил Континеталь и очень об этом пожалел, хорошо машину продавать буду скоро, а то за всю зиму чувствую намучился бы ...
drnix, 14 ноября 2011
  • Достоинства: Пока не было снега и гололеда достоинства видимо еще не проявились
    Недостатки: Сильно шумит на асфальте. Причем правая сторона шумит заметно сильнее левой. Неадекватное поведение на мокрой дороге: Обгон на мокрой дороге с колейностью на скорости от 100кмч и выше - маневр не для слабонервных (сравниваю с 4 хаккой которую эксплуатирую более 5 лет на втором авто)
    Резина установлена правильно! Снежинки и "Outside" снаружи :)
drnix, 14 ноября 2011
  • Достоинства: Пока не было снега и гололеда достоинства видимо еще не проявились
    Недостатки: Сильно шумит на асфальте. Причем правая сторона шумит заметно сильнее левой. Неадекватное поведение на мокрой дороге: Обгон на мокрой дороге с колейностью на скорости от 100кмч и выше - маневр не для слабонервных (сравниваю с 4 хаккой которую эксплуатирую более 5 лет на втором авто)
    Резина установлена правильно! Снежинки и "Outside" снаружи :)
11 ноября 2011
  • Достоинства: - Тихая. Для зимней очень тихая - Отличное поведение на мокром асфальте, хорошие сцепные качества, короткий тормозной путь - Неплохие показатели управляемости для зимней резины, подходит для достаточно мощных полноприводных автомобилей (250+ л.с.) - Очень достойно держится на льду, в т.ч. припорошенном снегом
    Недостатки: - В глубоком снегу "гребёт" посредственно, в сугробы на ней лучше не лезть (разница очень ощутима, скажем, с финским аналогом)
    Отличная резина для езды зимой по городу и за город по трассе. Отъездил сезон, до этого два сезона на "хакке 5". По сравнению с "финкой" ведёт себя хуже на снегу, в "кашу" лучше не лезть даже на подключаемом полном. Однако по шуму тише на порядок, ощущения такие, будто стоит летний комплект.
09 ноября 2011
  • Достоинства: Качество изготовления, отлично держит дорогу на асфальте.
    Недостатки: Сильно шумит и гудит на асфальте, причем шум явно не от шипов.
    Буду ждать снега, чтобы проверить ее поведение на зимней дороге.
Руслан Погодин, 29 октября 2011
  • Достоинства: Не почувствовал разницу при переходе с сухого асфальта на снег...
    Недостатки: Шумит на асфальте...
    Шумит и гудит на высоких скоростях на асфальте. Насчет направленности: на боковине четкая надпись "OUTSIDE"!!! Контролируйте ее наличие на внешних сторонах покрышек при монтаже!
Руслан Погодин, 29 октября 2011
  • Достоинства: Не почувствовал разницу при переходе с сухого асфальта на снег...

    Недостатки: Шумит на асфальте...

    Комментарий: Шумит и гудит на высоких скоростях на асфальте.
    Насчет направленности: на боковине четкая надпись "OUTSIDE"!!! Контролируйте ее наличие на внешних сторонах покрышек при монтаже!

artemiuz, 20 октября 2011
  • Достоинства: + Отлично ведет себя на льду
    + Отлично ведет себя на мокром асфальте после реагентов
    + Отлично тянет по снегу
    + На 4WD тащит везде и куда угодно (легко забирался в крутую горку по каше снега на льду)

    Недостатки: Невнятные метки направленности

    Комментарий: Граждане, у которых "ведет машину вправо" или возникают иные конфузы при применении данной резины! Резина имеет направленность! Но пометки об этом малозаметны и установщики их НЕ СОБЛЮДАЮТ, если не подсказать.
    Контролируйте, чтобы при монтаже резины снежинки были на внешней стороне!

    Мне перемонтажировали 3 колеса из-за неверной установки.

mishenin.yury, 10 октября 2011
  • Достоинства: сцепление на любом покрытии предсказуемость поведения качество continental тихая
    Недостатки: не замечено, разве что цена
    Откатал прошлую зиму на 215/50 R17 Continental ContiIceContact. Резиной полностью доволен, тихая, по сравнению с другими шиповками, дорогу держит отлично, как на накате так и на рыхлом снегу. По голому льду особо не катался, но когда попадал все было в порядке. На мокром асфальте также ведет себя хорошо - реакции предсказуемые, болтанки нет. Важный факт - за всю зиму не потерял ни одного шипа и внешний вид, в целом, радует.
mishenin.yury, 10 октября 2011
  • Достоинства: сцепление на любом покрытиипредсказуемость поведениякачество continentalтихая
    Недостатки: не замечено, разве что цена
    Откатал прошлую зиму на 215/50 R17 Continental ContiIceContact. Резиной полностью доволен, тихая, по сравнению с другими шиповками, дорогу держит отлично, как на накате так и на рыхлом снегу. По голому льду особо не катался, но когда попадал все было в порядке. На мокром асфальте также ведет себя хорошо - реакции предсказуемые, болтанки нет. Важный факт - за всю зиму не потерял ни одного шипа и внешний вид, в целом, радует.
Юрий, 10 октября 2011
  • Достоинства: сцепление на любом покрытии
    предсказуемость поведения
    качество continental
    тихая

    Недостатки: не замечено, разве что цена

    Комментарий: Откатал прошлую зиму на 215/50 R17 Continental ContiIceContact. Резиной полностью доволен, тихая, по сравнению с другими шиповками, дорогу держит отлично, как на накате так и на рыхлом снегу. По голому льду особо не катался, но когда попадал все было в порядке. На мокром асфальте также ведет себя хорошо - реакции предсказуемые, болтанки нет.
    Важный факт - за всю зиму не потерял ни одного шипа и внешний вид, в целом, радует.

nastya.dobrotvorskaya, 07 октября 2011
  • Достоинства: Отличная резина! Особенно на полном приводе. Качество ошиповки - пример для других производителей. По шуму - можно сравнить с некоторыми летними резинами. Управляемый занос.
    Недостатки: Цена высокая (но хорошая резина не может стоить дешево).
    Решил написать отзыв, прочитав один из них (отзывов). Я отъездил на этой резине целый сезон (почти 5 месяцев), но никакой ОПАСНОСТИ не обнаружил. Такое ощущение, что просто резину устанавливают неправильно! Отменная курсовая устойчивость, на обледенелой дороге держится спокойно, снос всегда чувствуется и контролируется (это если поднажать в повороте). За весь сезон потеря шипов - НОЛЬ. Тормозит отлично, до этого был опыт использования шипов и липучки (Бридж, Гудиер, Нокиан и др.), честное слово - это лучшее из тех что было. Всем советую.
nastya.dobrotvorskaya, 07 октября 2011
  • Достоинства: Отличная резина! Особенно на полном приводе. Качество ошиповки - пример для других производителей. По шуму - можно сравнить с некоторыми летними резинами. Управляемый занос.
    Недостатки: Цена высокая (но хорошая резина не может стоить дешево).
    Решил написать отзыв, прочитав один из них (отзывов). Я отъездил на этой резине целый сезон (почти 5 месяцев), но никакой ОПАСНОСТИ не обнаружил. Такое ощущение, что просто резину устанавливают неправильно! Отменная курсовая устойчивость, на обледенелой дороге держится спокойно, снос всегда чувствуется и контролируется (это если поднажать в повороте). За весь сезон потеря шипов - НОЛЬ. Тормозит отлично, до этого был опыт использования шипов и липучки (Бридж, Гудиер, Нокиан и др.), честное слово - это лучшее из тех что было. Всем советую.
Сергей Д., 07 октября 2011
  • Достоинства: Отличная резина! Особенно на полном приводе. Качество ошиповки - пример для других производителей. По шуму - можно сравнить с некоторыми летними резинами. Управляемый занос.

    Недостатки: Цена высокая (но хорошая резина не может стоить дешево).

    Комментарий: Решил написать отзыв, прочитав один из них (отзывов). Я отъездил на этой резине целый сезон (почти 5 месяцев), но никакой ОПАСНОСТИ не обнаружил. Такое ощущение, что просто резину устанавливают неправильно! Отменная курсовая устойчивость, на обледенелой дороге держится спокойно, снос всегда чувствуется и контролируется (это если поднажать в повороте). За весь сезон потеря шипов - НОЛЬ. Тормозит отлично, до этого был опыт использования шипов и липучки (Бридж, Гудиер, Нокиан и др.), честное слово - это лучшее из тех что было. Всем советую.

11 сентября 2011
  • Достоинства: 1) Сцепные качества на любых покрытиях. 2) Очень тихая. 3) Надежная посадка шипов. 4) Легко балансируется.
    Недостатки: Нет.
    Резина очень порадовала прекрасными сцепными качествами на любых зимних дорогах. Очень тихая, с летней шоссейкой разницы по шуму практически нет. Шипы на этой модели вклеенные, сидят в покрышке "намертво". После одного сезона износа не заметно, как буд-то только из магазина. Не верьте плохим отзывам об этой модели, она на мой взгляд лучше Хакапелитты 5 и 7, хотя если честно, то хотел брать одну из них, но "купился" на вклеенные шипы, брэнд, да и по цене гораздо дешевле была. Не жалею. Хака по тестам немного лучше лишь по проходимости. Настоящая немецкая резина и сделана в Германии, а не в России.
Авто: Mercedes GLK-Klasse (X204) 2.8 I

Стиль вождения: спокойный

Иван, 11 сентября 2011
  • У меня есть претензии к данной марке, к моему сожалению. На повороте при даже небольшой скорости или при любом маневре Мой GLK заносит прилично , но через 1 сек. срабатывают на машине системы и занос исчезает , но именно в эту секунду наступает измена во всех частях тела. Может из-за того это происходит, что мерседес с полным приводом основан все таки на базе заднего привода с подключением полного. На моей другой машине Вольво ХС 70 2008 такого не бывает. Там видимо реальный полный привод и контроль муфтой.
01 сентября 2011
  • Достоинства: - разгон и торможение на любом покрытии - низкий для шиповок уровень шума
    Недостатки: - как всегда у конти, высокая цена
    не знаю, что тут пишут насчет курсовой устойчивости и того, что из-за того, что рисунок асимметричный ненаправленный машину куда-то там тащит и кидает - у меня такого не было. машина идёт как прибитая и не рыскает ни на скорости, ни при торможении, ни при проезде перемётов. отличная недешевая резина.
Авто: Chevrolet Cruze 1.6 i , пробег 3500 км

Стиль вождения: смешанный

Борис, 15 июля 2011
  • Отличная модель! Машина очень устойчива и стабильна на заснеженной дороге. В повороты входит гладко, без заносов (с разумной скоростью, разумеется). Кроме того, отличное сцепление с обледеневшей дорогой и уверенное торможение. Легко выехать из заснеженного двора, если конечно машина не села дном. Из минусов заметил только небольшой шум при езде по асфальту. До этих шин ездил на Gislaved Nord 3, правда на другом автомобиле. Ни в какое сравнение с этими не идут.
Авто: Nissan Qashqai 2.0 , пробег 30000 км

Стиль вождения: смешанный

Андрей Н., 24 июня 2011
  • Великолепная резина, только бок у неё слабый ,попал в яму , в результате 2 штуки на выброс. Тормозит на льду отлично и не такая шумная как Бриджстоун , который у меня был до них.
15 января 2011
  • Достоинства: Хорошее сцепление на гладком льду и снеге
    Недостатки: Абсолютно не преодолевать снежную "кашу" и достаточно глубоки лужи. ОЧЕНЬ ОПАСНАЯ РЕЗИНА!
    Ввиду особенности резины - она асимметричная но НЕНАПРАВЛЕННАЯ, но при том что рисунок протектора имеет ЯРКО ВЫРАЖЕННОЕ НАПРАВЛЕНИЕ, сопротивление левых и правых колес качению различно! Это наглядно появляется при заезде на снежную кашу которая разделяет полосы движения при температурах выше или близких к нулю а также при попадании в лужи среднего размера. Машину швыряет вправо практически мгновенно так как левые колеса эффективно отводят воду и грязь а правые "проскальзывают". При трогании с места на снегу - машину бросает вправо опять же из-за разнице в рисунке протектора. ОЧЕНЬ ОПАСНАЯ РЕЗИНА! Только для ровных поверхностей без луж и сугробиков.
Представьтесь, пожалуйста
Например, Петров Сидор Иванович
Номер вашего заказа
Например, Z123456
Авто
 
     
Пробег
км
Стиль вождения
Сообщение
Решите пример
новый пример

Отмена
Чтобы добавить отзыв о шинах Continental ContiIceContact необходимо нажать ссылку Оставить отзыв и заполнить необходимые поля. Постарайтесь наиболее полно написать отзыв, отразив все положительные и отрицательные моменты при езде на этих шинах. Чем больше у нас будет отзывов об автошинах Continental ContiIceContact, тем полноценнее будет информация о шине для пользователей сайта. Мы принимаем как положительные так и отрицательные отзывы о шинах Continental ContiIceContact.

Тесты шин

Cамый авторитетный тест зимней резины Специально для «Авто Mail
Шины размером 215/65R16 SUV пользуются завидным спросом на рынке, ведь они подходят ко многим малым и средним кроссоверам
У нас на испытаниях 10 комплектов шипованных 14-дюймовых шин стоимостью от 1700 до 3700 рублей за штуку
За Рулем: Большой тест зимних шин 175/65 R14 2013 В очередном тесте зимних шин журнала «За Рулем» Сергей Мишин вместе со своими соратниками протестировал 8 комплектов шипованных и столько же фрикционных комплектов шин без шипов в популярном типоразмере 175/65R14
«Сто семьдесят, сто восемьдесят, сто девяносто…» — это Иван Шадричев пересчитывает шипы в протекторе автошины
За Рулем: Тест зимних шин 205/55 R16 2013 Осень – время покупки зимних шин
За рулем: Тест зимних шин 205/55 R16 2012 Большой тест, в котором приняли участие 12 шипованных моделей шин, провели специалисты популярного российского издания «За Рулем»
Авторевю: Тест зимних шин 205/55 R16 2012 Новый номер гезеты Авторевю опубликовал очередной тест зимних шин проведенный финскими специалистами на полигоне Test World
Тест зимних шин 205/55 R16 с шипами и без 2010 Проявление очередного мирового финансового кризиса повлекло за собой снижение спроса на автомобильные шины на существенные 40%, но несмотря на это производители готовых изделий, ни на секунду не приостанавливают поиск новых инновационных решений и внедрение их в новые модели
Тест зимних шин 205/55 R16 2011 Испытания зимних шин на финском полигоне Test World В 2011 году, по традиции, на заполярном полигоне Test World прошли тестовые испытания зимних покрышек, которые проводит журнал Авторевю
Испытываем зимнюю резину 175/65R14 2011 Накануне осенне-зимнего сезона 2011 года журнал «За рулем» по традиции тестирует несколько комплектов покрышек разных производителей
↑ Наверх