Корзина Вход
Ваша корзина пуста
Вход

Москва

Эксперт в области шин и дисков. С 1997 года.
+7(495) 38-000-55, бесплатно из регионов в Москву: 8 800 1001-741
Выбрать
К сожалению Ваш населенный пункт отсутствует в нашей базе.
Выберите, пожалуйста, ближайшее к Вам представительство
Московская область
Заполните форму
Имя
Почта
Сообщение
Решите пример
новый пример

Каталог дисков

группа вконтакте 4tochki

Стальные диски

Самые распространенные колесные диски – это штампованные стальные модели. Они наиболее просты и недороги в изготовлении, поэтому ими часто оснащаются автомобили в заводской комплектации.


Эти диски состоят из центральной части, получаемой методом штамповки и обода, изготавливаемого прокатным способом. Обе детали соединяются сваркой. Все части достаточно массивны, что увеличивает неподрессоренные массы и потому негативно сказывается на управляемости и комфорте.


При этом сталь обладает определенной упругостью и потому способна частично гасить удары и толчки, меньше передавая их на подвеску. При сильном ударе деформируемый диск может защитить ходовую часть, После чего его зачастую можно отремонтировать. Поэтому штампованные диски часто используют на серьезных внедорожниках.


Легкосплавные модели

Литые диски изготавливают путем заливки алюминиевого или магниевого сплава в форму. Они получаются существенно легче штампованных. Этот метод позволяет воплощать самый смелый дизайн, поэтому "литье" особо ценится в тюнинге и просто любителями эффектного внешнего вида. Однако при отливе металл принимает ненаправленную кристаллическую структуру, поэтому стенки дисков приходится делать достаточно толстыми. А при сильном ударе литой диск может расколоться.


Кованые диски изготавливают методом объемной штамповки, и в данном случае структура металла получается волокнистой. Это позволяет сделать стенки заметно тоньше, чем у литых моделей, при этом значительно снижается вес. Кроме того, кованые колеса лучше противостоят ударам.


Отдельная разновидность легкосплавных колес – составные диски. Они состоят из двух или трех элементов: центрального диска и обода, который иногда собирается из двух деталей. Составные части скрепляются между собой несколькими десятками прочных, как правило титановых, болтов.


Такая технология позволяет инженерам и дизайнерам экспериментировать с формой и конструкцией. Например, сочетать кованый обод с литым центром сложной фигурной формы. Или одновременно использовать хромовые и матовые элементы. Составные диски стоят весьма дорого. но зато они ремонтопригодны, поскольку поврежденную часть можно заменить.


Диски со спицами

Как экзотику можно назвать редко встречающиеся спицованные диски, состоящие из ступицы и обода, соединяемых 50-100 спицами. Выглядят такие колеса очень эффектно, поэтому они нередко применяются на выставочных, тюнинговых и винтажных автомобилях. Конструкция со спицами недостаточно жесткая и не рассчитана на большой крутящий момент и экстремальные перегрузки, поэтому применение подобных дисков весьма ограничено.


Перед тем как купить диск на авто, уточните его типоразмеры. Наиболее ходовые диаметры: R14, R15, R16, R17, R18.


Ширина диска измеряется в дюймах, например, 6,5. Также важно осуществить подбор по количеству болтов (гаек) и вылету – расстоянию от прижимной поверхности ступицы до середины ширины диска.


В интернет-магазине "4 точки" осуществляется продажа автомобильных дисков самых популярных брендов, в числе которых:

  • AEZ,
  • Alutec,
  • Dezent,
  • Konig,
  • OZ,
  • Rial,
  • Sparco,
  • TSW.

Они подходят практически на все массовые и премиальные марки автомобилей:

  • от KIA, Hyndai, Ford, Peugeot, Renault, Toyota
  • до Audi, BMW, Lexus, Mercedes-Benz, Porsche.